[2RS] Optimisation admission

Un soucis mécanique ? Une préparation moteur en cours ? Venez partager vos infos ici.

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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analogRS
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Optimisation admission Clio 2 RS

Messagepar analogRS » ven. 11 déc. 2015 14:16

Dernier message de la page précédente :

moi ce qui m'intrique c'est lorsqu'il pleut et que en plus tu suis une voiture genre sur l'autoroute ça te pompe pas toute la flotte ? ta gaine doit passer derrière le radiateur et l'ai doit donc chauffer aussi non ?
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Optimisation admission Clio 2 RS

Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:16

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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:16

Sympa ton écope
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PliisKen
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re

Messagepar PliisKen » ven. 11 déc. 2015 14:16

Bonsoir,Sur ma rs2 je souhaiterai décaler le radia afin que ma gaine dans la calandre puisse bien passer. C'est une bonne idée ou trop risqué ?Cordialement,
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Optimisation admission Clio 2 RS

Messagepar red73 » ven. 11 déc. 2015 14:16

Que pensez vous de l'admission K-tec Racing , logé devant la batterie ?En amenant une gaine d'air frais en + ca devrait pas etre mal non ?http://www.k-tecracing.com/show_product ... 18&appid=2
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Messagepar Simon83 » ven. 11 déc. 2015 14:16

Il me semble qu'un seul possesseur de RS a commandé ce kit, mais moi j'ai un doute, je pense pas que cela apporte quelque chose, ou alors, il faut aboslument cloisonner comme il faut, donc ça veut dire apporter de l'air frais jusque là, ça fait passer des BOA de partout
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Messagepar Spike_RS » ven. 11 déc. 2015 14:16

Question idiote pour certains surement mais à quoi sert ce raccord ?Car en posant une admission de Clio Cup ce raccord "saute" et j’aimerais connaitre l'impact avant de me lancer !Merci d'avance,
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Messagepar philfree » ven. 11 déc. 2015 14:16

C'est le reniflard, récupération des vapeurs d'huile, qui depuis les normes anti-pollution ne doivent plus être envoyées dans l'atmosphère, elles sont donc recirculées dans l'admission. Sur une cup, la tuyauterie est juste amenée dans un bidon avec mise à l'air libre, tu peux faire de même mais par contre surtout tu ne la bouches pas.Moi, j'ai fait ça, j'ai mis une tuyauterie plus longue pour poser un bidon là où j'avais de la place.
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Messagepar Spike_RS » ven. 11 déc. 2015 14:16

Impecc, merci pour ta réponse !
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Messagepar Aurel72 » ven. 11 déc. 2015 14:16

J'ai regarder le récapitulatif en P.1 ! Mais j'ai un doute !!Pourriez vous me dire ma boite a air ce que c'est comme modèle et si elle est bien normal
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Messagepar Icebox » ven. 11 déc. 2015 14:16

C'est une boite à air de RS1.
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Messagepar PUGET Rémi » ven. 11 déc. 2015 14:16

+1 avec Pierre Ma Limited ==> ICI
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Messagepar nickyrs » ven. 11 déc. 2015 14:16

Bonsoir avant de me lancer dans la commande de mon admission simota j'aurais voulu avoir quelque retour des personnes qui en possède une..Bruit / perfs etc !Et pour se qui est du reniflard ?Merci d'avance , cordialement Nicky
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Messagepar Aurel72 » ven. 11 déc. 2015 14:16

PUGET Rémi a écrit: +1 avec Pierre Par contre la batterie n'est pas à sa place, tu devrais pouvoir brancher deux gaines en sortie. Je me suis acheter du BOA en 70mm pour pouvoir justement brancher 2 gaine en sortie ! Et je suis donc géner par la batterie ! Mais je ne trouve aucune solution pour pouvoir bouger la batterie ! Impossible de la bouger, sinon je n'arrive pas a la fixer !
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Messagepar sobalou » ven. 11 déc. 2015 14:16

On dirait que ta batterie est plus grosse que l'origine, alors ça aide pas.
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Messagepar Aurel72 » ven. 11 déc. 2015 14:16

Effectivement je m'en suis rendu compte hier ! En regardant des photos de moteur d'origine !Donc je pense qu'il faudrait que je trouve une batterie de taille d'origine !
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Messagepar ragmo » ven. 11 déc. 2015 14:16

salut a tous je recherche une boite a air de 21 2L Turbo si quelqu un as ...

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