[77] RS2 Pistarde Team Accrocar : Vendue p.9
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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[77] RS2 Pistarde Accrocar : Aide mécanique p.6
Bon bas ce week end session mécanique au top Les 4 Viarouge tarage piste + ressorts eibach sportline sont sur la clio avec une réglage géométrie fait au petit oignonCarossage à -2.45° pile poil de chaque côté, et un para à 0 pile poil de chaque côté Les barres anti rapprochement avant et arrière sont également en placeEt on à retiré un peu de superflu, airbag TDB, airbag volant + volant, siège arrière, toutes les garniture arrière....En clair, il reste les sièges avant car je n'ai pas encore reçu mes baquets, le TBD et les panneaux de portes avant.Et ben ça change J'ai pas pu trop tester au vu de la météo et du temps passé à bricoler, mais à première vue cela à l'air top et vraiment efficace.Le vrai test se fera à la prochaine sortie circuitPhotos à venir...
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Quelqu'un pourrait m'aider svp?Je cherche des pneus type semi slick pas trop cher....Ou les achetez vous et que prenez vous?Merci d'avance
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Ou peut on trouver des bagues de crémaillère cup svp?
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yoyo9475 a écrit: Ou peut on trouver des bagues de crémaillère cup svp? Mart en vend 1 jeu ici: http://www.cliors-concept.com/t42761-Pi ... -3-CUP.htm
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yoyo9475 a écrit: Quelqu'un pourrait m'aider svp?Je cherche des pneus type semi slick pas trop cher....Ou les achetez vous et que prenez vous?Merci d'avance J'ai acheté mes semi chez pneus shop (partenaire du forum).J'ai pris du Yokohama A048, j'en suis satisfait..(je les utilise pour une piste humide)Pour le sec j'ai du Michelin s9b.Honnêtement si ta le budget prend du slick...
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Prend du slick oui si t'as le budget, sur du semi je suis un peu déçu des 595rs-rJ'essaierai les semi sur le prochain train.Sinon sur du petit circuit technique j'ai tourné avec du slick a l'avant et semi a l'arrière c'est cool aussi.
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J ai contacté Mart et aussi seiz pour les bagues donc si tout va bien je devrais les avoir rapidementJ ai également commande du liquide de frein rbf600 un filtre a air sport et les Silentbloc de barre stabUne fois que j aurais le tout restera les pneu :-)Au vu de mon budget je pense que je vais commencer avec rsr 595 en 215/40 r17 car plus de sous pour trouver des jantes en 16 poucesJe pense que se sera un bon début dans cette configVivement le test sur piste
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Alors désolé pour l'attente mais comme promis voici quelques photos des modifications de la ClioOn commence avec les Viarouge tarage piste accompagnés de ressort eibach sportlineBien sur les butées tournante, les paliers... Le tout en neufImpressionnant la différence par rapport aux amortisseurs d'origine.... Barre anti rapprochement avant et arrière pour rigidifier un peu la caisse Le résultat après la première session, moi je la trouve classe et surtout hyper efficaceLe chassis est collé à la route Suite des modifications Le chef (mon frère) qui soude les platines pour fixer les harnaisLe tout en placeBaquets et harnais RRS avec platine OMP et équerre RRSPetit test routier avec le chef au volantC'est top, on est bien calé, rien ne bouge....Vivement le test sur piste, on va se régaler Session terminée, vivement la prochaine qui devrait être la dernière normalement
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Reste les bagues de crémaillère Cup à monter? les powerflex de barre anti roulis avant? les durites aviation avec RBF600 et les semi slicksSi tout va bien elle sera prête pour sa première session piste début MarsAu passage on va continuer d'enlever du poids en virant la clim et les antibrouillards
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Yes nickel A part que je trouve que le siège conducteur est un peu loin du volant, il faut donc que je redémonte pour voir si je peux pas avancer le tout....Mais en tout cas comment c'est efficace la Clio vidée, bien posée....Vivement la piste
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C'est tes bras qui sont trop courts ou le volant qui est trop loin? Dans le premier cas, tu reperces des trous plus en avant sur tes fix latérales (ou tu redresses un peu le siege, ou les 2), dans l'autre cas soit tu mets un tulipage plus important pour ton volant ou tu rajoutes une entretoise entre volant et moyeu. Ou un mix des 2 :-) mais si tu as la jambe tendue débrayer à fond, c'est que ton siege est trop loin, si ta jambe est encore fléchie, c'est ton volant.
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C'est une question de jambe cher ami Mais pour 99% des personnes normale la position est bonne, mais pour ma part j'aime bien être assez proche des pédale, je sais je ne suis pas normal car je mesure quand même 1m85 mais c'est comme ça que je ressens mieux les pédales Je vais donc regarder ça la prochaine fois....Et au pire repercer pour ajuster ça tip top
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Hier soir j'ai redémonté les baquets et équerres et j'ai réglé tip top la position.La c'est au poil Par contre mauvaise nouvelle, j'attendais des pièces de chez Optimiz Access mais la Poste à perdu le colis Optimiz Access doit me tenir informé....Fait chier, surtout que ce sont les dernières pièces qu'il me manque pour qu'elle soit prête à rouler sur piste Et je suis en négoce pour un arceau sur mesure....
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Bon ben en ce dimanche du 16/02, matinée passée à la Ferté Gaucher afin de tester les modifications apportées à ma petite Clio On a quand même monté les pneu Federal 595 RSR en 215/40 r17 le samedi Arrivé à 8h15, on fait la paperasse et rouleSur place il y a mon frère avec sa Saxo vts 16v full piste notre Max avec son AX (moteur de saxo 16v, ça envoi du très lourd) et bien sur moi avec ma ClioVerdict, on s'est éclaté, on a bien roulé et rein cassé même si la Saxo à failli perdre sa boite de vitesse Arrivé au stand, il ne reste que 2 vis sur le tour de boite et la boite est quasi désaccouplé.... On fait le tour des pilotes et on fini par trouver de quoi raccrocher la boite et on retourne pisterLa Clio est top même si j'ai mis un peu de temps à la prendre en main car le comportement est vraiment très différent de l'origine et même limite extrême, J'ADORE La caisse se place au millimètre près, c'est un rail elle bouge pasPar contre les freins sont HS, surement aussi la bielette de reprise de couple ou les silentblocs de crémaillèreJe mettrais quelques photos et vidéo
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