[Topic officiel] Renault Clio IV RS

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lorenz34
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Messagepar lorenz34 » jeu. 10 déc. 2015 18:45

Dernier message de la page précédente :

Gégé a écrit: J'avais dit que je n'interviendrais plus mais bon... Doudougotcha a écrit: Chacun fait son choix de RS et puis c'est tout.On est tous différent alors pourquoi vouloir imposer une seule façon de penser?On ne va pas tous rouler avec la même caisse ! Si ??On a rien d'autre à ce mettre sous la dent sur ce topic? C'est marrant ca comme conclusion. Mais ca marche a sens unique?Donc la nouvelle cible a droit a "sa" version et les puristes ou adeptes de versions plus radicales, on en fait quoi chez RST? On les pousse gentillement chez les autres?Parce qu'il est bien la le probleme. Hormis la finition de l'habitacle, je n'ai jamais critiqué ouvertement cette auto qui peut convenir (au choix) au bobo/fan qui prends de l'age/client lambda. Seulement le positionnement est foireux et tu ne peux pas te permettre de snober une clientele de puristes qui te suit depuis X années en leur crachant a la gueule que c'est comme ca puis c'est tout.La gamme Clio, c'est un choix de motorisation ridicule. Tce 120/Dci 90, basta. La GT, bien finie et avec un look specifique reussi, Tce 120. Super. Au dessus y'a juste la RS dispo en version sage ou.... sage.Si tu veux elargir, deja commence par claquer une vraie GT comme Megane avec minimum 160/180cv. Ca regulerait pas mal de la cible visée par RST avec leur virage a 180°…Ensuite la RS, ok pour la version actuelle, moi perso elle ne me derange pas. Mais en haut de la gamme, et pour l'image de RST, la version RS se doit de rester une vitrine et d'etre radicale. Que ce soit par son look ou son tempérament.Tours d'ailes, gueule plus trappue, baquets Recaro, Brembo, gain de poids, 210/220cv, sonorité plus prononcée, choix boite manu/auto, bref, plein de trucs qui feraient oublier les 5 portes imposées.Vous dites qu'on ne roule pas tous dans la meme RS mais le probleme c'est qu'on a plus le choix.Le positionnement est foireux, le puriste lui tourne le dos et le client sportive chic s'oriente plutot sur des modeles pas forcement plus performants mais beaucoup mieux finis et valorisants comme la Mini ou la 208.Faudra bien accepter que si cette vision de Clio RS vous convient, c'est loin d'etre le cas de la majorité des fideles de la marque et que l'enjeu, c'est pas une gueguerre sur ce forum ou un autre mais l'avenir de Clio RS, voire de Megane RS si l'idée leur prends d'imposer les memes conneries. Parce qu'a l'heure actuelle, Megane 3 est la meilleure dans son segment, mais Clio 3 RS l'etait aussi.. STOP là j'estime que nous allons tous un peu trop loin et chacun désormais se méprend des propos des autres, ni plus ni moins. J'ai pris mon temps pour répondre car il me fallait peser chaque mot, chaque ponctuation.Concernant les propos de Doudougotcha et le courroux de Gégé j'en assume pleinement la responsabilité puisque qu' 'y ai moi même consenti. Gégé ; oui tout le monde ne roule pas dans la même Clio RS car c'est selon ses compétences, son utilisation,ses attentes et surtout son budget; la preuve RS 1 à 3, 3RS 1 et 2 et puis 4RS et je ne parle pas des versions avec CS, CC et déclinaisons GORD, RAG etc....... Après que RST n'ai pas répondu aux aspirations des plus pointus d'entre vous c'est un autre débat et nous n'en sommes pas directement responsables. Malheureusement le marketing de Renault ne s'élabore pas sur ce fofo, au mieux peut on tenter de l'influer. Chacun sa RS : c''est donc une réalité et il n'y a nullement de mauvaises intentions.oui sur ce topic nous sommes un peu las et surtout irrité que l'on nous ressasse sans cesse que la 4RS n' est pas comme ci comme ça....d'où ce petit coup de gueule mais qui n'en ferait pas autant. Juste de la maladresse et il n'y a là pas non plus de mauvaises intentions.Néanmoins :Bien sur Gégé tout le monde est le bienvenu sur ce topic nous avons besoin du plus grand nombre,Bien sur Gégé on peut aussi y discuter et partager autour de la 4RS,bien sur Gégé la 4RS rompt complètement la philosophie de la petite sportive atmo qui avait prévalue dès la RS1, Bien sur Gégé il y aura toujours ceux qui préféreront une version plus sage et d'autres une version plus pointue,Bien sur Gégé il y a ceux qui la laisseront stock et il y a ceux qui lui apportons des modifs pour la rendre un peu plus performante,Bien sur Gégé la RS doit rester la vitrine,et bien sur chacun, ici, est peiné que la Clio RS soit tombée de son piédestal mais doit on nous le reprocher ? Bruno94 m'a dit par MP il y a peu qu'autour d'un bière nos discussions n'iraient jamais aussi loin, malheureusement derrière un clavier on peut parfois heurter sans s'en apercevoir.Donc voilà ce que j'avais à dire alors la main dessus et
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Messagepar Publicité » jeu. 10 déc. 2015 18:45

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Messagepar FREDMIT » jeu. 10 déc. 2015 18:45

C'est donc à voir pour le petit gain si c'est appréciable en tout cas moins risqué qu'un reprog. j'arrive pas à agrandir le graphique tu aurais un lien stp Lolo ?T'y gagnes quoi en gros ?Combien ??? n'engraisse pas les caisses de l'état, maitrise ta vitesse............... ma c4 rs : http://www.cliors-concept.com/t48993-ma ... st-enfin-l.…
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Messagepar lorenz34 » jeu. 10 déc. 2015 18:45

No soucy Fred it's here :http://www.k-tecracing.com/show_product ... id=24Selon le site +/- 8 cv à 5500 tr/mn juste un petit plus
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Messagepar kaamelott » jeu. 10 déc. 2015 18:45

Ouai graphique trop petit ^_^A voir si ca apporte un petit plus deja ce filtre, c'est pas tres chère, pourquoi pas !!Le freinage est tres tres bon sérieux, a voir si ca suis sur circuit effectivement !J'avais oublier la barre anti rouli dans le panier Quand on change le filtre a air et la ligne, il n'y a rien a changer au niveau programmation de l'alimentation du moteur ou quelquechose comme ca ? ca ce fait tout seul ? ou c'est juste une legende que j'ai entendu ?
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Messagepar lorenz34 » jeu. 10 déc. 2015 18:45

kaamelott a écrit: Ouai graphique trop petit ^_^A voir si ca apporte un petit plus deja ce filtre, c'est pas tres chère, pourquoi pas !!Le freinage est tres tres bon sérieux, a voir si ca suis sur circuit effectivement !J'avais oublier la barre anti rouli dans le panier Quand on change le filtre a air et la ligne, il n'y a rien a changer au niveau programmation de l'alimentation du moteur ou quelquechose comme ca ? ca ce fait tout seul ? ou c'est juste une legende que j'ai entendu ? Pour le filtre le calculateur va s'adapter, Pour l'ensemble filtre + ligne classique je ne peux pas te dire mais pour une grosse prépa une reprog permet de bien optimiser tes modifs. Une question à soumettre !
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Messagepar kaamelott » jeu. 10 déc. 2015 18:45

lorenz34 a écrit: No soucy Fred it's here :http://www.k-tecracing.com/show_product ... id=24Selon le site +/- 8 cv à 5500 tr/mn juste un petit plus A 5500tr/mn faut allez les chercher ceux la ! C'est peut etre con mais une ligne ne faire rien gagner en puissance ? Si ? Ca fait gagne du poinds par contre si on vire le silencieux j'imagine ! Desole jsuis vraiment novice en Meca
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Messagepar lorenz34 » jeu. 10 déc. 2015 18:45

kaamelott a écrit: lorenz34 a écrit: No soucy Fred it's here :http://www.k-tecracing.com/show_product ... id=24Selon le site +/- 8 cv à 5500 tr/mn juste un petit plus A 5500tr/mn faut allez les chercher ceux la ! C'est peut etre con mais une ligne ne faire rien gagner en puissance ? Si ? Ca fait gagne du poinds par contre si on vire le silencieux j'imagine ! Desole jsuis vraiment novice en Meca Bah en SPORT ou Race et surtout sur les 3 premiers rapport tu y es vite à 5500 tr/mn. Bon de toute les manières pas encore reçu donc je ne peux pas encore te donner mon ressenti.
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Messagepar kaamelott » jeu. 10 déc. 2015 18:45

Hate que tu nous donne les premiers retour alors!
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Messagepar k2rapreslavage » jeu. 10 déc. 2015 18:45

ce n'est pas la puissance que je mets en doute, simplement son endurance ( au freinage ) mais à tester quoi Niveau moteur honnêtement y a quasi rien à faire je pense enfin on peut faire plus de choses que sur les anciennes RS grâce au turbo mais comme on n'a pas encore de recul concernant la boîte ...
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Messagepar lorenz34 » jeu. 10 déc. 2015 18:45

k2rapreslavage a écrit: ce n'est pas la puissance que je mets en doute, simplement son endurance ( au freinage ) mais à tester quoi Niveau moteur honnêtement y a quasi rien à faire je pense enfin on peut faire plus de choses que sur les anciennes RS grâce au turbo mais comme on n'a pas encore de recul concernant la boîte ... pour le moteur il est plus aisé de gagner en puissance et en couple sur un turbo que sur un atmo mais sur la 4RS la limite c'est l'EDC à 240 Nm http://www.getrag.com/media/products/po ... DCT250.pdf et on y est déjà voir un peu plus. Attention sur le pdf la version 280 Nm est une version spécifique incompatible physiquement de la Clio.Pour le freinage sur routes pas encore ressenti la moindre perte perte d'endurance, sur circuit peux pas encore te dire.
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Messagepar Gégé » jeu. 10 déc. 2015 18:45

On va par contre essayer de ne pas trop devier, ce topic etant dédié a Clio 4RS, son positionnement, essais, avis, etc..Il existe deja un topic sur les reprogs ou autres pieces perfs, essayer de continuer dessus svp.. Bon sinon non, je vous rassure, je ne suis pas enervé. Laurent, relis moi et dis moi a quel moment de ma tirade les proprios de Clio 4 sont critiqués/décriés. Jamais. Simplement parce que chaque version correspond a un usage et des gouts persos, moi meme je ne m'offusque pas quand certains critiquent la RS1, je m'en fout..Je le repete, cette voiture n'est pas particulierement mal née et comme deja dit apres mes essais, elle me plairait bien pour remplacer le daily familial. Mais ce n'est pas pour autant qu'elle est exempte de defauts.Ce que je (et la plupart) critique, c'est le positionnement (imposé sans doute en plus d'un budget restreint par Renault himself) de cette voiture. Je le repete, tu ne peux pas apres 13 ans de productions routieres, snober totalement le nerf de ta clientele comme RST l'a fait avec cette version. C'est contre productif et n'importe quel marketing/debat ou autre n'y changera rien. Si la voiture ne plait pas, elle ne se vendra pas. Et tu ne peux pas non plus rembarrer les puristes vers le marché de l'occasion pour des versions plus radicales, celui qui veut acheter neuf ira chez le concurrent.Un exemple concret meme si le parallele peut sembler foireux, Microsoft.Une boite qui a les reins on ne peut plus solide que RST, on est d'accord. Il y a peu, lors de la presentation de leur nouvelle console, ils ont tenté d'imposer a leur communauté une vision radicalement differente du JV. Resultat, gros tollé de mecontents et de peur de ne pas ou peu vendre, Microsoft a fait marche arriere en targuant d'avoir ecouté ses fideles clients. Gros loupé marketing, ils ont eu l'air cons pendant 6 mois mais maintenant que la console est sortie, elle se vends... Sans ce retour en arriere, elle aurait été decriée par la presse, se serait sans doute vendue a la nouvelle cible mais la communauté de base l'aurait boycotée et ca aurait été un echec...RST a fait la meme chose avec Clio 4, imposer une vision dont la clientele d'habitués ne voulait pas. Resultat, voiture décriée par la presse et les fideles de la marque, ventes qui ne decolent pas.Et la le meilleur marketing n'y fera rien, un produit de consommation ne s'impose pas, faut qu'il soit desiré.Alors en effet, tant mieux si elle plait a certains acheteurs mais sur le long terme cette auto ne sera pas viable. RST a le devoir d'ecouter ceux qui ont participé a sa renommée sinon c'est le tollé assuré.
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Messagepar k2rapreslavage » jeu. 10 déc. 2015 18:45

on peut se poser deux question : ont-ils prévu une marge niveau boîte ? Et si non, est-ce volontaire pour obliger le consommateur à rester dans "le droit chemin" ? nan mais comme dit attendons d'avoir des retours sur cette boîte, de voir ce qu'elle supporte et puis vous aviserez mais là va falloir être patient ! Quelles sont les autres voitures où il y a cette fameuse EDC en version 240 Nm ?
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Messagepar kaamelott » jeu. 10 déc. 2015 18:45

Peut pas repondre a ca bon allez je reve peut etre un peu, mais peut etre que renault et rst reste silencieux sur la C4Rs parce qu'il tienne secret une futur version qui dechire !! on peut toujours rêver hein ?
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Messagepar k2rapreslavage » jeu. 10 déc. 2015 18:45

la gordini ? j'en doute un peu mais bon faut garder l'espoir ...
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Messagepar kaamelott » jeu. 10 déc. 2015 18:45

Je l'ai dit 2 fois ! C'est beau de rever ! Bah on attendra l'alpine alors ! Mais la aussi je croi qu'on s'attend a trop !on ira chez nissan dans quelques année, au moins il assume la sportivité jusqu'au bout
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Messagepar k2rapreslavage » jeu. 10 déc. 2015 18:45

j'y verrais bien le moulin de la GTR tiens !

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