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C'est que vous avez pas compris ce que j'ai expliqué pour les bougies .
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Tiny a écrit: C'est que vous avez pas compris ce que j'ai expliqué pour les bougies . si si, mais bon en générale tu achète les bougies par 4, et perso je me verrai mal monter 2 ou 1 bougie de 5000kms avec 2 ou 3 neuves.C'est pas comme si une bougie valait 100€, dans ce cas ok c'est bien de chercher la défectueuse.Je l'avais fait pour mes bobines à l'époque sur mon 110ch.Mais là autant repartir sur 4 neuves et à la limite faire ce que tu dit pour garder du stock pour dépanner si jamais il claque 1 ou 2 bougies.
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Bah c'est pour ça que j'ai dis ça lol pour du stock au cas où, pas pour rouler avec des bougies neuve et d'autre de 5000kms -_- ...
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Surtout que pour redémarrer l'auto c'est remonter le plenum puis comme il faut tester les 3 autres alors c'est en tout 4 démontages/ remontages de plénum (Y compris le 1 er)Que de temps perdu pour 4 bougies (30 €)
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Les vis du VM ont bien été montées à la loctite oui.le truc c'est qu'avec Lambert ont avait bien fait attention au joint du vilo et du carter : à mon avis c'est le vilo qui doit être tordu c'est pas possible...Je dois retourner chez moi d'ici quelques jours, on verra si il y a un peu plus d'huile ou non.Dans tous les cas je vais pas tout redemander pour une troisième fois : j'ai assez donné.... On roulera comme ça et si le moteur casse on en achètera un nouveau un peu plus catholique
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choupyvroum a écrit: j'aimerai avoir une auto parfaite Aucune auto n'est parfaite même en sortie d'usine Roule et amuse toi ça sera le principale
Qu'est ce tu bois doudou dis donc !!!!
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Tu as tout de la 3RS (pinces avant et arrière, maitre-cyl.) ? Est-ce qu'il y a déjà quelqu'un qui a fait ton montage ou similaire ? Si ta pédale a trop de course c'est que le maitre-cyl est trop petit en théorie. (en prenant en compte que la purge est en ordre)
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