[Peugeot] Encore une 106 rallye phase 1.

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 02:27

Pour avoir le pied gauche plus près de l'embrayage, comme sur cette photo.Il faut décaler le patin sur la gauche de la pédale d'embrayage.Les patins du pédalier d'origine sont allégés un peu comme sur cette photo.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 02:27

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 02:27

Je risque de rajouter le gros patin sur la pédale de gaz pour faciliter le talon/pointe.Comme sur les GrN de l'époque.Avec le Lion sur le carton.

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 02:27

Avec la pignonnerie courte et le 1300,pour retomber sur le couple maxi qui est à 5700 tours/min,il faut passer les rapports à:7900 en 1ere7400 en 2ème7100 en 3ème7000 en 4emeTours/minutes.J'ai regardé pour les couples 14x60 et 16x63, pour tirer plus long, mais non.Le 13x64 me semble être le mieux adapté pour cette auto en 14 pouces.Il me faut un shift lamp light maintenant.

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 02:27

le 13x64 oublie avec une boite pts, en 14" ca ba donner 130 au rupteur !le top pour des petite route par chez nous c est le 13x59 en 14" voir le 14x60 pour gagné 5 kil de plus. Ca donne 143 et 148 au rupteur a 7800t

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 02:27

Avec le 13x59 c'est trop long dans les montées.Monter seulement à 130, c'est la vitesse maxi autorisé sur l'autoroute, comme je reste en 14 pouces j'ai envie de testé avec un 13x64.

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 02:27

jte déconseil vraiment le 13x64. Ca va etre vraiment trop court.La boite qu ont a acheté était en 13x64. Meme en 15" c était vraiment limite.La le 13x59 et en 14" ça donne la meme chose. Plus court c est vraiment pas bon.Si t est limite dans les montée, faut metre du moteur. Déjà avec un bloc top n1 ça devrait etre beaucoup mieux.

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 02:27

Tu as raison Guillaume, mais en cote, "lefif" avec 135cv au moteur en 1400,va rouler avec un 13x64 et du 14 pouces.J'attends son avis aussi. La grosse pédale est aussi allégé maintenant.

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 02:27

jvais meme te dire mieux, sur le fait de tirer trop court.A matour l année derniere sur une ligne droite dans les bois, j étais quasi en fond de 4, a peu pret 165, la cet année avec la boite courte, j ai meme pas allumé le rupteur en 5, soit 150 a peu prêt. Une vitesse de passage réduite de 15 kil.La raison, c est a 7500t ya moins de puissance et de couple qua 6500t.Donc en gros tes pas dans la bonne plage d utilisation.J ai bien vu avec le 13x64, c est claire que ça arrache et que ta l impression d avancer grave, mais j étaiq jamais dans la zone couple,elle prenait trop vite ses tours.La elle marche bien mieux comme ça, et ont arrive a etre dans la bonne plage de couple.Sinon ouai, le carbonne c est pas forcement plus légé que la plastique !j ai regardé un peu pour me faire un levier plus costaud pour la 106. J ai bricolé un truc avec l autre commande type krs (qui est trop court sous la rotule)bah ça le fait pas mal. J ai un bon débattement, la commande est droite et bien plus solide.Donc a mon avis la commande tri sera bonne pour notre configue.Tu es dispo comment cet semaine ?Tu peu nous l apporter pour teste ? Comme ça jte donne dans la foulée le mc de ph2.La pour chartreuse j aimerais vraiment bien avoir une commande digne de se nom.

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 02:27

C'est la pignonnerie qu'il faut "mieux" étagé comme le couple final ne change pas l'étagement. Il faut passer en Boite BE en gros ?photo de ton levier bricolé ?J'ai retrouvé un shift-lamp, la partie grise sera supprimé.Il sera fixé comme sur cette saxo A6k de 1997.

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 02:27

Nan passer en be changeras rien. D ailleur les boite de challenge c est super mal étagé...Faut juste veiller a pas etre trop court c est tout.Pour compenser ce probleme, il faut une 6 en faite. Meilleur acceleration et vitesse de pointe bonne.Trop lourd le shift

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 02:27

Une boite Be 5 ou 6 rapproché sa doit être top effectivement.

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 02:27

BAH C EST COMME LA Ma pts mais en plus costaud !les boite de 206xs sont pas mal, mais le carter de ne passe pas tel qu elle sur nos 106...Dommage,elle sont pas très cher ses boites...

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 02:27

Avec 6 vitesses et un couple super court !Les tapis commandés au Pays-Bas sont de bonne qualité, rigide, pas cher et léger.2kg les 4 et moins de 350gr pour le tapis que je vais utiliser.

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 02:27

ouai une 6 avec un couple de 13x68. Ca fait du 160 a peine. C est exatement se que je recherche mais c est rare, très rare. Ca donne a peu de chose prêt le meme étagement que la MA pts avec un 13x64 mais avec un 6 en plus.Le 13x64 en 15" c est identique au 13x59 en 14". Ca allait pas vraiment bien niveau reprise, mais pas assez de pointe et avec un 8s qui perd des cv dans les tours, c était pas trop ça en 5. Mais le meme truc en 6

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 02:27

Je rajoute un seul tapis, c'est pour ne plus user les chaussures avec le grip de skateboard.Moi je veux (rêve) d'un couple plus court sur la be6, un 11x69.