[Renault] Projet SP5 five(GTT) swap F4R Clio 3RS 197 Page 5

Nico_PRS · Messagepar **Nico_PRS** » ven. 11 déc. 2015 02:09

j'ai trouvé un clio 16s complet avec en prime le calculateur CUP

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 02:09

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 02:09

pour un moteur de clio 16S, je ne vois pas trop l'intérêt

Nico_PRS · Messagepar **Nico_PRS** » ven. 11 déc. 2015 02:09

Vue la misère pour trouver un F4R complet je verrai plus tardLe F7R j'y et pensait mais même combat.Et aussi beaucoup se touche pour les tarifs. Genre 1000€ le F4R ouvert il faut remonté la culasse et je parle même pas du tarif en plus quand je dit que je veut boite et faisceaux.Un F7P marche déjà très bien pour une 1er config avec une auto qui devrais pesait au tour des 800kg (voir moins) une boite courte les quelques modif qu'il va subir et un bon chassi l'ensemble devrait être sympa.Je fais pas la course au chevaux gavé a cout de turbo.Juste un bonne équilibre rapport poids puissance qui permet de vraiment exploité l'auto sur piste.

ben110 · Messagepar **ben110** » ven. 11 déc. 2015 02:09

Je suis d accord avec jun passe au moins en 2l mois je te conseil quand même un f4r de clio rs1 tu en trouve a 1000 euros peut être mais tu a un moteur avec du couple ( plus que les f7r ) fiable et robuste et tres peut coûteux en entretien et avec 170 cv largement suffisant dans un gt besoin de rien d autre .

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 02:09

Attends un peu, parfois à 1000€ t'as un moteur prêt à monter Déjà un F7R ça envoie pas mal dans un GT. Y en a un qui tournait à l'époque sur la RP et il causait pas mal de tort

thomas16 · Messagepar **thomas16** » ven. 11 déc. 2015 02:09

salut j'ai un f4r si tu veux avec faisceaux calculateur clé et entenne il est complet il a une bielle coulé a refaire a neuf mais pour moins de 1000e tu peux avoir ce moteur refait a neuf

Nico_PRS · Messagepar **Nico_PRS** » ven. 11 déc. 2015 02:09

petit test de deco vous en dite quoi (bon je suis pas un pro de la retouche):

Nico_PRS · Messagepar **Nico_PRS** » ven. 11 déc. 2015 02:09

Quelque news Five 16sMontage des amortisseurs AV merci Yade pour les coupelles Ph2 montage niquel.Restera a lui mettre des rotules interieur et de direction neuve des magic camber et sa sera bon.La c'est en mode 4x4 vue que le moteur et pas monté mais sa fait plaisir de voir que sa avance.Je vais pouvoir la sortir et lui donné un bon cout de nettoyage avant peinture.Montage des roues AR on peut voir que le train de 16 et bien large comparé a un origine.Se qui ma permit de voir que les conduites de frein se monte mais le souci c'est que le raccord coté tambour (a l'origine) et plus gros que celui sur les étrier de 16 du cout soit je change juste le raccord (si quelqu'un a l'outil sa m’intéresse) soit la conduite entière.L’intérieur la il y aura pas de grand changement:2 baquet + harnais 4ptsBloc chauffageCompteurCasquette de clio 1Roue dans le coffre + batterie (pour ramené du poids sur l’arrière)C'est tout se qu'il y auraLight is RightJe recherche se support pour pouvoir installé le bloc au cas ou quelqu'un l’aurai en stock

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 02:09

sa avance bien!!pour tes tuyau de frein faut les refare en cuivre car tu peux pas changé de raccords sur du tuyau en ferraille ..achete un rouleau de tuyau cuivre en 4.75mm et les raccords qui vont avec, ensuite faut que tu te trouve un outils pour faire les olives.j'espère avoir répondu a ta question!et sinon pour le moteur pareil .. tous se boulot pour y mettre un prit 1800 ..... c'est dommage!

Nico_PRS · Messagepar **Nico_PRS** » ven. 11 déc. 2015 02:09

C'est déjà des conduite en cuivre Mickael.RSLe bloc 1,8l et pas définitif je les mi faute de budget pour le F4r et tout se qui va avec.Pour cette 1er saison avec il fera l'affaire je mettrai plus gros plus tard.Je me concentre surtout a avoir chassis qui soit scotcher au bitume avec le moins de poids possible.Déjà dans cette config le rapport poids puissance devrait être pas mal 750kg (voir moins) pour 140ch.Et comme j'ai envie de mettre un R26 dans ma RS3 je mettrais mon F4r dans la F16sJe ferais d'une pierre 2 cout.

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 02:09

ah ok :) tous en swap toi :Ddonc tes canalisations, si elle sont déjà en cuivre, ben il te faut juste les raccords, et l'outils a faire les olives .. par contre suivant les outils tu as des techniques particulières pour faire de vrai belle olive!

Nico_PRS · Messagepar **Nico_PRS** » ven. 11 déc. 2015 02:09

Voila le projet et terminé et roule.On a comparé a ma RS3 (decata, jantes 15 etc) en 2 et 3 je suis devant avec la F16 mais RS passe devant en 4 alors que j'arrive en fond de 3 donc je pense que la boite de GTT tire un peut trop long meme si en passant la 4 j'arrive suivre ma RS3.Néanmoins sa marche mieux que je l'aurai espéré et comportement chassis très bon, la direction et vive et l'auto se place bien sans mouvement bizar.Le vrai test sera le 30 Aout sur le circuit Clastres.Voici quelque image:

brice34 · Messagepar **brice34** » ven. 11 déc. 2015 02:09

super !un f7p en forme dans un GT bien light, encore heureux que ça tire pas mal !

Nico_PRS · Messagepar **Nico_PRS** » ven. 11 déc. 2015 02:09

brice34 a écrit: super !un f7p en forme dans un GT bien light, encore heureux que ça tire pas mal ! Oui mais il aurait pu casser direct ou être rincé.La non en plus aucune fumé juste une toute petite fuite d'huile au niveau des puits bougie se qui va vite a a refaire et pas une surprise sur se bloc.Je fini le montage de l'admi cette semaine (façon Cup Clio 2rs) parce-que la le test a était fait avec une admi monté a la va vite sans arrivé d'air.

lilirsi · Messagepar **lilirsi** » ven. 11 déc. 2015 02:09

monte un F4R dans la GT ,je les fait dans une clio pour électronique juste modif faisceaux au niveau de la prise et moi j ai fait supprimer l anti démarrage ou tu passe en gestion prog et sur le circuit ca en surprend plus d un