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En effet aucun gain de puissance à espérer, simplement un comportement plus souple ; moins d'acoups à froid et léger mieux à haut régime.[3RS] Optimisation admission
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Simon83
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Donne moi une boîte de R3 et je le fais Mais sur le F4R, c'est pas avec 2 boîtes à air perf que tu vas entière 5ch lolPuis honnêtement, un passage au banc est vraiment bidon en terme de chiffre .. donc ça sert pas a grand chose !
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Vu le cout d'une BAA R3 je pense que si le gain était faible par rapport à une BAA V6, Renault ne ce serait pas fait prier pour installer uniquement celle de V6.... Vu les restrictions budgétaires, des économies auraient pu etre faites sur la BAA mais si ils ont laissé la R3 c'est bien parcequ'elle permet un gain plus important
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A mon avis, les R3 et R3 Maxi on besoin de cette BAA vu le travaille qu'il y a sur le bloc et les 230 ou 250CV qui sortent Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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justement une boite R3 est faite pour le rallye?Est ce que les contraintes du au revetement , altitudes différentes,puissance du moteur.... et je crois qu'elles sont en carbonne ça ne se joue pas plutot à ce niveau?je m'explique , que tu fasses un rallye au niveau de la mer et un autre à 4000 m comme pikes peak ( en haut loeb a perdu 25% de puissance selon ces ingénieurs) la boite R3 n'aiderait pas a gaver plus le moteur?Je ne suis pas ingénieur , et je me pose juste la question car j'ai une CRS1 et je me tate à mettre une R3 (sachant que l'on en trouve à 350 euros en fibre d'occasion).Vu la différence entre une C3RS1 et 2 , si je gratte 3 cv je serais deja content !!!
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Guillaume0067
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Marco
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En même temps la boite à air est faite pour gaver un bloc de 250ch, celle de V6, un bloc de 200...Quand tu sais que la boite de V6 suffit à alimenter un V6 de 255ch
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djleguedin
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Intéressant ce petit débat ! Apres peut etre que la BAA R3 du fait de son materiaux non conducteur n'apporte pas de la puissance max mais peut etre un peu plus de couple que la V6. C'est qu'une supposition
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Marco
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Non mais la réalité des choses, c'est qu'une admission dynamique va marcher à partir d'environ 60km/h. Autant dire que sur un banc de puissance pour reproduire cette vitesse, va falloir un sacré ventilo... Donc une mesure sur banc ne reflétera pas réellement la vérité
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thescorpioangel
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RS de série = moteur de série = filtre a air cartonpeut être modifié a souhait, mais la reprog permet de mieux gérer l'alimentation en air/essence.RS de course = moteur modifié = boite a air spécifique selon la charge qu'on demande au moteur.Après, l'admission d'air, c'est long a expliquer...
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Simon83
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C'est clair ! Il y a non seulement une histoire de flux d'air, de charge, et de raisonnance également !
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Ton systéme pvi je le trouve moyen, pourquoi ne pas avoir monté direct une BMC parce que la vu le trajet avant d'arriver au moteur elle doit ce réchauffer...Ta senti un mieux
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k2rapreslavage
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simple question : ça vaut quoi ces silicones http://www.k-tecracing.com/show_product ... 5Quelqu'un en vend des jaunes sur LB, ça me botterait bien, même un peu chero même à 90 euros je trouve ( à négocier évidement ) surtout que je doute de leur utilité !
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