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En effet aucun gain de puissance à espérer, simplement un comportement plus souple ; moins d'acoups à froid et léger mieux à haut régime.[3RS] Optimisation admission
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Bah ouais je sais bien, mais je ne vais pas prendre 10cv non plus.
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Marco
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Une voiture avec mélange pauvre peut en perdre par contre Te fais pas chier, je te l'achète comme ça, je me démerderai pour la gestion
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Marco a écrit: Une voiture avec mélange pauvre peut en perdre par contre Te fais pas chier, je te l'achète comme ça, je me démerderai pour la gestion Tu me donnes la moitié, on la garde tous les deux, on en fait une caisse de piste !!!
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valentin_68
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k2rapreslavage
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en fin de compte un passage à la valise voir une remap est obligatoire après n'importe quelle modification mineur qui influe sur le fonctionnement moteur : admission, ligne ...En théorie même après avoir mis un catback après catalyseur avec silencieux intermédiaire pour que soit vraiment optimisé il faudrait passer par la case informatique du coup =)parce qu'un trou il y en a toujours un léger et le fonctionnement est légèrement chamboulé ( que ça soit le ralenti ou autres ) c'est bien ça ? =)
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Moi je sais que si je met une admission BMC/ kn apollo je vais rien gagner c'est juste un beau bruit d'admission et ca respire mieux mais c'est tout.
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valentin_68
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Dernière édition par valentin_68 le Jeu 18 Juil 2013 - 15:13; édité 1 fois
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est ce qu'un reset du calculo ferait du bien à la voiture après le montage d'une ligne complète décata et supression bi mode?Si oui, comment le fait-on? car si c'est pour gagner uniquement du bruit c'est bête! Normalement, le montage d'une ligne complète libère les gazs à bloc et du coup ça devrait marcher mieux?!Qu'entends tu par "remise à zéro avec la valise"? Genre je me pointe chez Renault je leur dit que j'ai monté une ligne et que j'aimerais une petite remise à zéro et hop ils sauront quoi faire?
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valentin_68
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Quand je parle de remise à zéro, c'est suppression des apprentissages du calculateur d'injection, à ne pas confondre avec la méthode du débranchage de la batterie qui ne reset rien du tout à par le compteur ...Tu peux toujours tenter, mais ils refuseront surement ;) De plus quand tu fais cette manipulation, il faut faire l'apprentissage butées papillon et capteur PMH.Mais oui ça serait intéressant de faire cette manipulation avec ces modifs.
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si un reset calculo permet à la voiture de prendre en compte les modifs ajoutées, théoriquement y'aura un petit mieux après alors?Car pour l'heure je n'en ai jamais fait et je ne sais pas si cela changera quelque chose
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valentin_68
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k2rapreslavage
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oui mais bon là t'es dans un cas déjà avancé ... c'est plutôt une remap qu'il te faudrait crapo, histoire de bien lisser la courbe et tout. dans le cas d'une remise à zéro réelle comme tu dis valentin, pour faire l'apprentissage butées papillon et capteur PMH comment ça se passe ? Et chez qui pourrait-on faire cette remise à zéro ?
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valentin_68
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Il faut une valise renault (can clip) ;)L'apprentissage papillon se fait automatiquement après l'effacement des apprentissages, et pour le capteur PMH, ya une procédure en roulage à faire, plus d'infos en mp si tu veux.
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popoff
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Intéressant tout ça , dommage que tu sois si loin valentin_68 Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<
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