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Pour revenir sur la journée je ne vais pas faire dans l'extraordinaire vu que je vais reprendre ce qui a été déja dit.C'est a se demander comment on a fait pour passer au travers niveau meteo! Gros coup de chance, mais c'etait pas plus mal comme ca.Une super ambiance ds les paddocks, vraiment super agreable de decouvrir et revoir de nouvelles tetes. Bon par contre dans les paddocks, j'ai compris une chose...Je pensais que le couteau suisse portait ce nom car il venait de Suisse, mais en faite non! Ca vient du suisse en lui meme! Quand un suisse se déplace il a tout avec lui, comme le couteau!! Le camion de Jerome c'est un peu comme le sac de Mary Poppins! Merci Jerome pour la logistique.Une 1er pour moi avec cette auto, qui m'a bien fait chier depuis que je l'ai mais qui me l'a bien rendu (Mickael je te reprends la citation), c'est une pure tuerie, vraiment un cran au dessus de mon ancienne rs1. Un peu de mal quand meme le matin, a rouler sur le mouillé en slicks sans ABS quand on a pas l'habitude c'est assez comment dire...drole. Aussi du mal mais la du coté mental, car c'etait ma 1er sortie ccircuit depuis mon petit probleme au bourbonnais, donc des le moindre bruit j'etais un peu en panique mais l'aprem...la peur a disparu.L'apres midi j'ai prit mon pied avec l'auto, libéré dans la tete, piste seche, franchement enorme, il me manque juste un peu de carro a l'avant qui ne lui ferait pas de mal et essayer de comprendre pourquoi ma roue arr droite bloque au freinage.Je suis rentré completement rincé chez moi, le reveil a 2h30 a piqué ce matin.Donc vivement Magny cours dans 3 semaines histoire de faire encore mumuse.Et pour finir j'aimerai dire un grand MERCI a Ben_rallye sans qui ma sortie circuit n'aurait pas eu lieu. Ayant fait un echange de pneus chez pointS, ces connards m'ont explosé 2 tiges filetées et le filetage de mon disque arr gauche est passé en trou lisse...inadmissible.Ben a eu la gentillesse de me changer les disques et les plaquettes arr le vendredi soir, n'etant malheureusement pas equipé :( je n'ai pu faire. Donc voila, encore une fois grand grand merci!! J'ai meme pas eu la chance de t'emmener faire un tour.

Je crois qu'on a tous eu le même problème en semi, pour moi c'était la même.

Il a l'air relativement plat comme circuit non?Cela expliquerait ce sous-virage accentué,

Il y a un peu de dénivelé, mais rien de bien méchant Il faudrait un quaife pour palier au problème

J'ai commencer à faire le tour des photos, j'ai fait un tri, me reste à cacher des plaques et je les balancerais, si la connexion veut bien.

pareil avec des Yoko A048 ... dur dur de trouver la motricitévivement les slicks!!

Mickael.RS a écrit: pareil avec des Yoko A048 ... dur dur de trouver la motricitévivement les slicks!! Pareil!!

Eh les costaud ... Quelqu'un sait combien faisait la 205 Gti blanche ?Parce que c'était un vrai avion ...

kevsr25 a écrit: Eh les costaud ... Quelqu'un sait combien faisait la 205 Gti blanche ?Parce que c'était un vrai avion ... 350cv. Il posait de ces travers...vraiment beau.

J'ai lu 305cv 750kg sur un autre forum. Une chose est sure elle envoyait.

Ba alors les gars.il fallait passer nous voir, vous auriez su.

Y me semblait aussi ... Je serais curieux sa savoir combien y prenait en ligne droite !Pis bon y avait un coup de volant ... Sacré bête !!!

Je suis passé, mais au moment de l'apero CARCO.Et puis je me suis arrêté sur la jaune et ai beaucoup discuté avec son proprio. Vous savez ce que c'est l'espionnage industriel. Mais je vous assure que j'ai pris le temps de faire le tour de vos autos en box.

Je savais même pas qu'il y avait eu un apero CARCO.