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Vraiment belle la petite[Simon04] Ma Clio RS2 Gris Iceberg SUITE ET FIN
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[Simon04] Ma Clio RS2 Gris Iceberg SUITE ET FIN
Salut tout le monde !J'ai une nouvelle modif en tête, cette fois ni pour noël ni pour autre chose Je voulais installer un mano de t° d'huile, voir un pression d'huile.J'ai trouvé la sonde qui remplace le bouchon de vidange chez BPS : http://www.bps-racing.com/capteur-tempe ... 4-psa…Pour la mano, est ce que tout les manos fonctionne avec toutes les sondes ?Ensuite, pour la sonde de pression d'huile, j'aimerais savoir où elle s'installe ?Et pour le câblage, quelle section ? Y-t-il une connectique spéciale ?
[Simon04] Ma Clio RS2 Gris Iceberg SUITE ET FIN
Perso je te conseille d'acheter une sonde de Clio 16s, c'est plug & play, elle renvoit deux infos: -température-niveauAu lieu de celle d'origine qui donne que le niveau d'huile.
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Si tu optes pour un bouchon de vidange T°C d'huile VDO prends un mano VDO aussi, ils sont calibrés ensemble, pas sur que tu puisses mélanger les marques tout en ayant les bonnes données.
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C'est super important la tempé d'huile en plus, certains n'imaginent pas comment ça prend cher sur circuit, j'ai pris 140°C alors qu'il faisait 21-22°C
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Citation: Posté le: Aujourd’hui à 13:21 Sujet du message:Perso je te conseille d'acheter une sonde de Clio 16s, c'est plug & play, elle renvoit deux infos: -température -niveau Au lieu de celle d'origine qui donne que le niveau d'huile. Où je peux trouver ça ? La sonde de clio 16s ? Citation: Si tu optes pour un bouchon de vidange T°C d'huile VDO prends un mano VDO aussi, ils sont calibrés ensemble, pas sur que tu puisses mélanger les marques tout en ayant les bonnes données. Je prend note merci Citation: salut simon ça me trotte depuis un moment cette modif si ça te dit on se la fait ensemble à l occaz Ah oui carrément Citation: Ah tu vas craquer. Pour la température d'huile je dirais comme Amine, la sonde de clio 16s, c'est une bonne option. Pour la pression d'huile elle se prend, sur le devant du bloc à la place du mono contact d'origine, là tu as plusieurs solutions, celle que je t'ai dit, avec une rallonge pour déporter la sonde un peu plus loin et limiter les vibrations, soit tu as des adaptateurs pour brancher les sondes fournies avec les manos, direct sur le bloc. Ça m'a l'air un poil complexe la pression, on va attendre hein Citation: C'est super important la tempé d'huile en plus, certains n'imaginent pas comment ça prend cher sur circuit, j'ai pris 140°C alors qu'il faisait 21-22°C Puis aussi pour savoir précisemment quand on peut taper dedans Oui c'est pour ça que je veux l'installer, mais je veux un truc niquel, bien intégré par contre
- Simon83
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D'accord et elle se positionne où ? Au bouchon de vidange ?
- Simon83
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Ah oui impec alors ! Quand ça parle "origine" ça me plait Faut que j'aille voir chez rino alors Par contre, j'ai réfléchi, mais c'est dommage de s'occuper de la t° d'huile sans faire la pression, tant qu'à faire ...Donc pour la pression d'huile, le capteur se situe où ?
- Simon83
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Salut les amis !J'ai fait une journée Téléthon sur le site de Puyricard aujourd'hui, de belles machines dont une dans laquelle j'ai pu aller faire "une ballade".Une Cobra ... 1100kg -> 485ch -> 700 Nm ...Bref, ça pousse fort, très très fort ... à tous les régimes ! J'ai pu apercevoir Papayou vite fait, malheureusement pas eu le temps d'aller lui dire bonjour, et toujours de bonnes rigolades avec la même équipe (focus RS mk2, R26-R, clio 16s, Williams etc .. ) journée au top !
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Alors voilà, maintenant que ça fait 3 semaines que j'ai installé la ligne complète, je me permet de faire un retour !L'après installation -> j'ai parcouru 1500 km environ, et RAS, aucunes fuites, rien ... parfait de ce côté ! Le bruit, il est tout simplement magnifique, surtout quand on arrive à 4500 tr, ça change et là ça devient vraiment envoûtant !Les perfs, je ne pensais pas que le 3Y apporterait autant .. le gain est très perceptible sur le 4ème rapport, vitesse stabilisée à 60/70km, quand on appuie, la montée est plus franche. Je l'ai bien ressenti également lorsque je démarre, j'engage le 1er rapport et je commence à rouler, la voiture part mieux qu'avant, j'ai l'impression qu'elle force moins je sais pas Et bien entendu, en mode arsouille, on sent bien le moteur aller chercher rapidement le rupteur alors qu'avant, je sentais qu'à partir de 6800 tr/mn, ça devenait dur (chose qu'on peut voir en fond de 3ème, et idem pour la 4 et 5).Voilà bref c'est un "investissement" que je ne regrette pas, j'ai du mieux à tous les étages !
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[Simon04] Ma Clio RS2 Gris Iceberg SUITE ET FIN
Alors c'est pas pour rien qu'ils l'ont monté sur les RS3.
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