[RS1] Boucher le trou de retour d'huile du décanteur

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

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ynk34 a écrit: Du bien c'est que on moteur ne renifle pas c'est bon signe. ah OK c'est rassurant donc En gros on doit prendre le vocabulaire utilisé au premier degré ^^ : Il ne renifle pas, il n'est donc pas enrhumé et pas malade ^^ J’élargis le sujet : Les caisses qui participent aux compétitions avec un moteur préparé GrN ou GrA ont souvent à lire les infos dessus à devoir vider le récupérateur d'huile qui se remplis parfois vite même, cela voudrait dire que leur moteur est "malade" ?

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:22

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

ce topic n'est plus d'actualité me concernant et je ne l'ai pas tenu à jour ici ;-)Car depuis plus de 5 mois donc maintenant j'ai bouché le fameux petit trou de retour d'huile sur le décanteur et c'est sans pb depuisTu peux voir tout cela sur la longue vidéo des évolutions de ma RS1 que j'ai faite depuis que je l'ai et le passage pour du décanteur à partir de 9:30 précisément ---> http://www.youtube.com/watch?v=5SBL6L0H ... 29E3EF5FAB&…

FabRS74 · Messagepar **FabRS74** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Sinon tu changes le decanteur avec la ref qui va bien et plus de trou

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Le ref en question n'a plus le recyclage des vapeurs d'essence mais le petit trou de dépression du circuit d'huile lui il y est toujours.

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Seiz a écrit: Le ref en question n'a plus le recyclage des vapeurs d'essence mais le petit trou de dépression du circuit d'huile lui il y est toujours. C'est clair faite attention à cela car ça oblige à revoir aussi l’évacuation des vapeurs d'essence à l'air libre en supprimant carrément si on le veut le canister et là, normes anti-pollution Kaput ! ^^J'avais été tenté à l'époque suite à ton expérience et tes conseils Seiz d'ailleurs en faisant cela le plus propre et non visible possible (comme d'hab ^^) en enlevant le canister, mais le travail de couper et de ramener le tuyau d'évacuation des vapeurs d'essence vers le PC arrière pour une évacuation cachée + surtout la peur vu que l'on touche là à la priorité du moment la pollution, de ne pas passer les CT, m'avaient découragé de m'y lancer

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Tu pollues plus en faisant le plein qu'en virant le canister ;) .

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Seiz a écrit: Tu pollues plus en faisant le plein qu'en virant le canister ;) . AH oui mais bon, on n'a pas un CT à faire jusqu'à présent sur le fait d'aller faire le plein et d'avoir l'autorisation de rouler avec son véhicule par la suite, on l'a par contre vis-à-vis de la présence d'un canister depuis 20 ans ^^

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Le CT ne contrôle absolument pas la présence ou non d'un canister.Y'aurait tellement d'autres choses à vérifier avant d'en arriver là. ;)

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Ça rien ne l'assurer et dans le cas oú oui...Sinon dans la pratique comment as-tu fait pour ramener le tuyau qui arrive depuis le réservoir au canister vers le PC arrière ?Découpe et on le tords au plus près du réservoir vers le Pc arrière ?J'espère qu'il est facilement repérable accessible et qu'il se manipule facilement ^^

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Tu le coupe juste en dessous et c'est tout.

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

En dessous de quoi ? Du canister ? Tu le tords dans ce jusqu'au PC arrière Du réservoir ?Et il se coupe et se tords ou se manipule facilement ce tuyau ?C'est ce genre de question pratique qui nous intéresse surtout vu qu'il n'y a pas de tuto avec photo sur cette opération délicate quand même ^^