[RS1] Boucher le trou de retour d'huile du décanteur

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

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Adiù tout le monde Question d'ordre technique aux mécanos du forum J'ai beau depuis un certain temps maintenant vérifier le récupérateur d'huile ou même la durite reniflard ou le filtre seul (quand je monte le filtre seul sans récupérateur d'huile), je ne trouve pas la moindre trace d'une goutte d'huileJe dois en penser quoi ?Du bien ?Du mal ?Rien du tout ce n'est pas grave ?

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:22

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

D'ailleurs du coup je me pose 2 questions encore ^^ :1- A quoi sert le reniflard (bleu dans mon cas) placé au dessus de du récupérateur d'huile ? C'est pour évacuer écologiquement les gaz d'évaporations de l'huile dans le récupérateur ?2- Pourquoi la plupart des récupérateurs d'huile dont le mien ont à la base en plus du tuyau pour ce reniflard, 2 autres tuyaux (dont l'un que j'ai bouché du coup ) ?Un pour le brancher sur le décanteur côté moteur afin là de oui de récupérer l'huile au fond et l'autre pour brancher une durite côté papillon qui profitera donc du reniflard en haut du récupérateur d'huile ?

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Ha ui, sur les RS1 ce n'est pas fait pareil, sur ma 2004 par exemple je n'ai pas le gros trou sur le decanteur, j'ai uniquement le tout petit trou que j'ai bouché.Sinon ton bocal de recup a plusieurs trou car tu peu récupérer les vapeur d'essence aussi. et dans certain montage, il inclus le retour vers le coude d'admission afin de créer un dépression et d'aspirer les vapeur d'huiles. et aussi eviter que ca pue, ca tu le verra une fois correctement connecté tu aura des retour d'odeur d'huile parfois. quand tu démarre le moteur tu a un peu de vapeur qui sort par le petit filtre du décanteur. vapeur qui sont aspiré par ta ventilation et donc qui arrivent dans ton habitacle

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

larico a écrit: Ha ui, sur les RS1 ce n'est pas fait pareil, sur ma 2004 par exemple je n'ai pas le gros trou sur le decanteur, j'ai uniquement le tout petit trou que j'ai bouché.Sinon ton bocal de recup a plusieurs trou car tu peu récupérer les vapeur d'essence aussi. et dans certain montage, il inclus le retour vers le coude d'admission afin de créer un dépression et d'aspirer les vapeur d'huiles. et aussi eviter que ca pue, ca tu le verra une fois correctement connecté tu aura des retour d'odeur d'huile parfois. quand tu démarre le moteur tu a un peu de vapeur qui sort par le petit filtre du décanteur. vapeur qui sont aspiré par ta ventilation et donc qui arrivent dans ton habitacle perso je n'ai pas le retour sur le coude d'admi et ca fonctionne bien niveau récupération dans le bocal.mais si tu veut éviter que ton plénum soit huileux et tirer les avantage du bocal de recup, bouche le petit trou sur le décanteur Mais non ce n'est pas possible ce que tu dis ou alors tu t'exprimes mal puisque si j'ai bien compris ce que dit Seiz le récupérateur d'huile doit être branché sur le trou du décanteur donc si je le bouchais je ne pourrais plus y brancher le récupérateurVous avez des photos de tout ça ce serait plus explicite pour moi ^^

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Le retour des vapeus d'huiles se fait par le dessous du papillon.Le piquage sur le coude de l'admission est pour alimenter la vanne VDO en air filtré.Sur F4R-738, le recyclage des vapeurs d'huile est EXACTEMENT le même que sur les autres F4R .Les vapeurs d'essence quand à elles, repartent par un piquage directement à l'arrière du plenum .

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Si je te suis bien Seiz c'est sur la durite que j'ai entouré en rouge dans la photo au dessus qui se connecte sous le papillon en version stock que je dois connecter le récupérateur d'huile ?Si c'est le cas je peux le faire sans avoir à retirer le plenum donc

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Pour la durite oui c'est celle là doit apporter les vapeurs d'huile à ton récupérateur.La prise de la sonde de t°c d'air d'admission, tu peux la déclipser à la main sans soucis. T'appuis sur l’agrafe et ça vient en tirant dessus. Tout con .

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

ok pour la prise de la sonde de température mais mef, l'agrafe à failli m'échapper des doigts et tomber au fin fond du moteur ^^Donc oui je n'ai pas besoin en fait de démonter le plenum, ce qui m'arrange parce que en fait je fais comment pour démonter le câble de l'accélérateur ?? Je ne peux pas le retirer de sa "roue plastic" derrière le papillon je viens de bien regarder tout ça, moi l'attache à vis qui maintient le câble n'est pas dans une rainure facile à enlever mais dans un trou-emplacement à même le disque en plastic impossible à retirer sans casser un truc ou l'autre semble t-il... 2- Pour le récupérateur d'huile en lui même je peux brancher la durite du décanteur sur le tuyau tout en haut où était avant le reniflard bleu ?Le pb est que le diamètre de la durite est à peine un peu plus grand que les tuyau stock du récupérateur d'huile, ça nage un peu, à peine mais ça nage un peu quand même ^^ et j'ai un peu peur que même en serrant avec un collier de l'hiel pase ente la durite et le tyau et n'iel ps donc dasn le bouteilleil faudrait que je trouve de la durite au mète avec un diamète à peine inférieur

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Bon je n'ai rien dit ^^, je viens de débrancher le câble d'accélérateur parce que j'ai envie de démonter le plenum et le papillon (et eventuellement changer son joint) juste pour nettoyer un peu tout ce petit monde

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Bonn tout est dévisser ou débrancher pour pouvoir retirer le plenum et le papillon que j'ai laissé solidaire pour l'instant SAUF ce p***n de câble de me***e tenu par une attache en plastic solidaire du plenum (entourée en rouge sur la photo en dessous) qui reste accrochée et que je ne sais pas comment retirer sans la casser...J'ai essayé avec un tournevis de déclipsser ou autres et je me doute bien qu'il doit y avoir un truc mais quoi ? ^^

Pilpoil · Messagepar **Pilpoil** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Et si tu essayes de faire coulisser l'attache par rapport à sa base ?

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Pilpoil a écrit: Et si tu essayes de faire coulisser l'attache par rapport à sa base ? bé on ne peut pas à ce que je sens au doigts derrière l'attache est clipsé au plenum et si je veux l’enlever c'est en cassant ce clips en plastic pour désolidariser l'attache plastic du plenum mais au remontage c'est impossibilité du coup de le rattacher au plenum et je préfèrerai éviteril doit y avoir un truc, ce n'est pas possible que RS n'est pas prévu un démontage remontage facile pour ça...

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

ouff j'y suis arrivé avec un tout petit tournevis à ouvrir l'attache et libérer le câble, j'ai donc démonter le plenum et je vais en profiter un peu pour nettoyer le dessus du haut moteur et le papillon tout en vérifiant l'état de son joint qui à mon avis a bien vécu depuis presque 130000km, je ferai quelques photos question d'avoir une trace ^^mais bon il y a aussi la finale de la Champions' League et je ne veux pas la louper donc je finirai cela demain sans doutes ^^

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Quelques photos, mais je ne terminerai le remontage que la semaine prochaine car comme je le présentais le joint papillon était dans un état qui mérite que j'en profite pour le changer (collé, craquelé et même couper

KumKum · Messagepar **KumKum** » ven. 11 déc. 2015 17:22

Nettoyage des pièces démontées terminé, demain ce sera au tour du haut moteur et après plus qu'à attendre le joint neuf du papillon et la durite au mètre entre le décanteur et le récupérateur d'huile pour remonter tout ça

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 17:22