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C'est le reniflard tu peux lui monter un petit filtre de voiture RC par ex (en haut à droite):[2RS] Optimisation admission
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Simon83
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Optimisation admission Clio 2 RS
Quelles sont les modifs à faire sur la boite à air d'origine pour l'optimiser ?J'ai branché un BOA de 70mm avec écope en façade direct dessus ...Que vaut les kits d'admissions ? Si on le cloisonne dans un "bidon" où on branche 2 BOA dessus pour l'air frais ... ?
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Icebox
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Optimisation admission Clio 2 RS
Ce que je viens de dire au dessus, tu remplace l'entrée sur le côté par un tube pvc de 80 ou 70 si tu as déjà le boa en 70, après ce qui peut etre bien c'est de faire la deuxième entrée à la même taille mais c'est chaud pour faire un truc propre et qui passe quand tu remets la boite à air.
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Simon83
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D'accord ! Et à l'intérieur de la boite à air, en cherchant sur la toile, j'avais trouvé certaines personnes qui lissé l'intérieur de leur boite à air d'origine sur RS2 et RS3 ... t'en penses quoi ?
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Pour la boite à air RS2, d'origine il me semble qu'à l'intérieur y a plein de petits carrés, c'est pour ça que lapince a lissé le tout.
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Simon83
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Oui enfin il y a des ergots de partout, c'est pour la renforcer ... pour sa rigidité
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Coucou les amis petite question au passage, j'hésite entre 2 filtre de remplacement pour ma rs1, le quel est le mieux merci ;)http://www.optimiz-access.fr/moteur/fil ... 2-rs1.html
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Julien Rs a écrit: Coucou les amis petite question au passage, j'hésite entre 2 filtre de remplacement pour ma rs1, le quel est le mieux merci ;)http://www.optimiz-access.fr/moteur/fil ... 2-rs1.html Salut Pour moi ayant en plus testé les 2 et même si il demande un entretien un peu plus méticuleux si je puis dire c'est le ITG mousse que j'ai depuis 1 an et demi sur ma 2RS1 avec plaisir
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Si tu sous-entends "beaucoup plus performant" entre un ITG mousse et un GREEN par exemple, nonSinon un peu ou un petit peu oui les mousses comme chez ITG justement tout simplement parce qu'ils laissent "passer" un plus gros volume d'airMais il y a des contre-parties :Il filtre un peu moins bien mais à peine hein, il demande donc un entretien plus méticuleux et rigoureux (plus régulier aussi pour moi, je nettoies mon ITG tous les 7000 à 8000 km au lieu de 10000 km pour le GREEN) et mais ça je n'ai pas testé car pas assez de recul dans le temps, je pense malgré tout que les filtres mousses se détériorent plus viteMalgré tout je reste avec mon ITG sans hésitations
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Rien n'a démontré que l'un filtre mieux que l'autre, perso j'ai une préférence pour les filtres en coton, et j'ai pris un Green car la dimension de celui-ci me convenait.Après, Green, ITG, K&N, c'est plus ou moins la même came... Mais de là à voir des différences de perfs.. Au pire la différence des pertes de charge seront de l'ordre du mBar donc pas de quoi s'affoler
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