[Lu] Clio 3RS2 2011 Noire et grise

ynk34 · Messagepar **ynk34** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Dernier message de la page précédente :

julien1750 a écrit: y a que moi qui trouve bizarre qu'avec des AAC le ralenti est stable, et y a pas de creux en bas??? Ju, j'ai essayé une Rag avec des catcams + Boitier Gr.N, le ralenti était très stable.

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 07:14

julien1750 · Messagepar **julien1750** » mer. 9 déc. 2015 07:14

ah ok, j'étais persuadé que du moment que l'on monté plus agressif, on perdais le ralenti stable

Yamer · Messagepar **Yamer** » mer. 9 déc. 2015 07:14

julien1750 a écrit: moi non je suis pas un spécialiste, mais quand on change des AAC en général c'est pour en mettre d'autres avec un profil de came plus agressifd'ou le creux en bas, et le ralenti instable J'avais regardé aussi sur le net à ce sujet, et finalement il y a des articles intéressants (surtout le premier lien) qui disent le contraire:http://www.forum-auto.com/saxovts/secti ... rticle=173

Damsrs · Messagepar **Damsrs** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Le truc c'est que pour sortir 220 cv d'une clio, il faut des aac aussi gros que le sexe à Rocco avec un calage de star de x d'où un ralenti instable genre 1000 - 1200 tours avec un creux en dessous 4000 - 4500. Sachant que les AAC de clio 3 rs sont déjà pas mal, je n'arrive pas à comprendre comment on peut sortir cette courbe.Mais bon, je suis bon joueur, et comme je t'ai je veux voir de mes propres yeux. Ps : j'ai trouvé la façon d'expliquer assez marrante alors je vous en fais part, c'est plus fort que moi !!

Yamer · Messagepar **Yamer** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Damsrs a écrit: Sachant que les AAC de clio 3 rs sont déjà pas mal, je n'arrive pas à comprendre comment on peut sortir cette courbe. Ils ont peut-être sorti un feutre rouge et tracé la courbe à la main

KumKum · Messagepar **KumKum** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Damsrs a écrit: Le truc c'est que pour sortir 220 cv d'une clio, il faut des aac aussi gros que le sexe à Rocco avec un calage de star de x d'où un ralenti instable genre 1000 - 1200 tours avec un creux en dessous 4000 - 4500. voilà le genre de métaphore qu'il faut utiliser pour que les membres (et pas d'allusions scabreuses là SVP, sinon j'aurai dis "les gros membres" ^^) comme moi pas trop érudits en matière mécanique comprennent tout du premier coup Avis à tous pour vos prochains tutos, utilisez le même genre d'images

Geo59 · Messagepar **Geo59** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Une belle courbe mais je ne comprends pas comment il arrive à sortir un tel écart de couple dès 1500 trs entre avant et après Reprog

KumKum · Messagepar **KumKum** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Une belle courbe mais je ne comprends pas comment il arrive à sortir un tel écart de couple dès 1500 trs entre avant et après Reprog Peut-être aussi et surtout en fait parce que avant sa 3RS était nettement en dessous de ce que l'on peut penser attendre au minimum d'une 3RS, comment personne ne souligne ça ?!

ynk34 · Messagepar **ynk34** » mer. 9 déc. 2015 07:14

220 ch et 23.5 Mkg de couple ça doit être bien pointu non?

Geo59 · Messagepar **Geo59** » mer. 9 déc. 2015 07:14

je parle du début de la courbe à 1500 trs, là où le moteur sort très peu de couple. Faire passer le couple de 11 mkg à 14 mkg à 1500 trs sur un atmosphérique, c'est un très joli tour de force. Je ne dis pas que c'est faux, je demande comment on fait avec une reprogrammation.

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 07:14

21mkg à 3000trs ça doit tracter Moi ce qui me fait halluciner (outre la puissance et le gain annoncé), c'est que la courbe est exactement la même mais décalé ...

jbouille · Messagepar **jbouille** » mer. 9 déc. 2015 07:14

Marco a écrit: 21mkg à 3000trs ça doit tracter Moi ce qui me fait halluciner (outre la puissance et le gain annoncé), c'est que la courbe est exactement la même mais décalé ...

yohan40 · Messagepar **yohan40** » mer. 9 déc. 2015 07:14

j'attends une video du bolide moi :)

Yamer · Messagepar **Yamer** » mer. 9 déc. 2015 07:14

KumKum a écrit: Geo59 a écrit: Yamer a écrit: Le dernier passage au banc: Une belle courbe mais je ne comprends pas comment il arrive à sortir un tel écart de couple dès 1500 trs entre avant et après Reprog Peut-être aussi et surtout en fait parce que avant sa 3RS était nettement en dessous de ce que l'on peut penser attendre au minimum d'une 3RS, comment personne ne souligne ça ?! En effet, elle était un peu trop encrassée avant le premier passage, d'ou un gros gain d'un coup. Mais pour moi c'était clair, le but était d'atteindre les 220ch comme ils l'avaient déjà fait avec le stage 2 sur d'autres Clio 3 RS (voir leur page facebook ou leur site, il y a en a 2 ou 3).

Yamer · Messagepar **Yamer** » mer. 9 déc. 2015 07:14

jbouille a écrit: Marco a écrit: 21mkg à 3000trs ça doit tracter Moi ce qui me fait halluciner (outre la puissance et le gain annoncé), c'est que la courbe est exactement la même mais décalé ... Et pourquoi cela ne serait-il pas possible ? Tu peux argumenter ?

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » mer. 9 déc. 2015 07:14

moi j'attends vraiment les vidéos !!! en tout cas, tout m'a l'air très prometteur.