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papayou a écrit: thanks à l‘interieur c'est un peu chaotique, plus grand chose a voir avec l'origine Ah bon, elle est pas d'origine la..........................................Moteur Clio 3 RS² VS RS3
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- johntheboss007
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Conducteur peut etre c est ma 5 eme renault sport je pense savoir passer des vitesse lol. Apres ma 3 rs2 n'a que 20 000 km mais je pense quelle c est lacher
- motus306
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Vu qu'aucune ne marche pareil (que ce soit en 3RS ou RS3) il est difficile de faire des comparaisons.Ou alors en faisant une moyenne et là il semble que ca se tienne.
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pour en avoir vu et testé pas mal, pour moi une 182 marche mieux qu'une 3 rs, surtout à partir de 160-170.
- guillaumeRS
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moi j'ai eu 2rs3 rs1 et 3rs et j'ai pas vu de veritable différences en accel apart plus de sensations dans la clio 2
- motus306
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Bah voilà tout est dit .De toute manière,les 2 générations ont le même rapport poids/perf,donc c'est logique qu'on arrive au même résultat (en ligne droite ).Mais ca c'est sur le papier,c'est pour ça qu'on retrouve partout "j'ai bouffé une RS3/3RS avec ma ... etc".Suffit d'avoir une caisse qui fait tous ses CV,à sec en coco et que tu peses 70kg et que tu joues contre une autre caisse un peu bridée on va dire (genre manque 10CV),qui a le plein et un conducteur qui fait ses 100kg et tu vas lui mettre une fessée.Et le coup d'après tu va tomber sur la même phase mais avec tous ses canassons,à sec en coco et une allumette au volant,alors que toi tu as un passager et le plein,et tu vas prendre chère.Bref on peut avoir tous les cas de figure.
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A bon brice tu pense qu une rs3 prend le dessus a partir de 160, j aurais pensé le contraire je trouve qu'avec la rs3 deS que tu passe la 5 sa avance plus
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moi pour ma pars je prend l'avantage sur les clio3 en fond de 4!! et a partir de la je les distance ;)
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pardon j'ai oublié les boites courtes et longues pour les 3 rs.mais dans tout les cas il n'y à pas un énormissime écart hein puis comme dit motus, le poids, la santé du bloc, le passage de vitesse etc.... pleins de paramètres entrent en compte.
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