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En regardant le moteur encore monté qui va servir de base à la préparation ( moteur qui ne marchait pas quand je l'avais monté dans la voiture), j'ai peut etre une piste pour son non-fonctionnement à l'époque....j' ai 3 conduits d’échappement identiques avec de la calamine un peu partout et sur la tige de soupape SAUF un conduit ou l’on voit une tige de soupape quasi propre et le conduit humide (ou gras). serais ce de l'essence qui a nettoyé la tige de soupape???Serait ce une fuite du guide ou du joint de queue de soupape ??je pense pas que ça puisse venir du l'intérieur du cylindre car l'autre conduit est normal....En route pour un moteur "préparé" ....
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voila, tout avance correctement.....pesée des bielles/pistons:bielle 1bielle 2bielle 3bielle 4piston 1piston 2piston 3piston 4ET LA VISU FINALE:Donc mise au poids des bielles les plus lourdes à 609grs par polissage au drémel: Dans la foulée, augmentation du tarage de la pompe à huile neuve par l'ajout d'une pastille en aluminium:diametre 9mm et pour l'épaisseur, il faut faire entre 1,5 et 2mm.Le bloc quand à lui sort de chez l'usineur...... les cylindres ont été rodés à 9/100 par rapport au piston le plus usé et il a surfacé pour avoir un plan de joint parfait.décapage complet et première couche de peinture....
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augmenter la pression ,sa ne sert a rien a part augmenter les frottements,le tarage serie et bien suffisant
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bracame62 a écrit: augmenter la pression ,sa ne sert a rien a part augmenter les frottements,le tarage serie et bien suffisant Suite au message de bracame62, j'attends des infos sur cette histoire de tarage de pompe à huile que l'on m'a conseillé de faire...
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ynk34 a écrit: Ca sert à quoi de modifier le tarage de la pompe à huile? a pas grs chose,tu augmente la pression,pas le debitsur le f4 avec une bonne huile la pression serie et suffisante
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Ok, Lambert veut tarer un peu plus le clapet de décharge. Comme tu dis, tu changes pas le débit, les 2 ne sont pas liés.
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superbe taff guillaume !!!ça donne envie d'ouvrir sont moulin pr le faire aux petits oignons !!
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travail propre et sans précipitations, c'est la meilleure des bases.
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Sous un beau soleil du SUD, un bloc tout beau tout neuf tout peint pret à être remonter!cylindres rodés, plan de culassse "banchis" (mini mini surfaçage) et tout bien nettoyé et dégraissé
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comme sur le circuit lol....le bas moteur complet va aller dans la cup......
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LAMBERT a écrit: comme sur le circuit lol....le bas moteur complet va aller dans la cup...... J'étais sur que tu allais prendre une Cup.
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le chantier continue!!pompe à eau neuve avec un montage avec un tout petit peu de pate Loctite noire de chaque coté du joint + serrage au couple ( 16Nm)remontage ce matin des pistons avec segmentation neuve.c'est vrai avec le compresseur de segment, c'est du bonheur!!
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Euh... t'as remonté la PAE avent la plque de fermeture du bloc ?J'crois que tu pourra pas la remettre sans problème avec la PAE en place.Il me semble que j'avais eu le soucis.
Débloqueur de calculateur !!!!
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