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au moins y a pas de merde qui rentre faut ce dire.[2RS] Optimisation admission
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Optimisation admission Clio 2 RS
nikel comme montage , juste ton reducteur 102/76 j'ai pas fait comme sa persoj'ai un boa de 100 , et j'ai mesuré le diam de l'ecope , et j'ai mit le reducteur ici , en 80/100 Au passage je viens de faire ce montage sur ma clio 182 sachant qu'avant j'avais la meme chose mais avec la boite à air d'origine et j'ai nettement perdu a haut régime par rapport au précédent montage. je ne me lancerai pas dans des pb de mécanique dont je ne suis pas vraiment un grand spécialiste mais par contre par la simple mécanique des fluides je vois que ton entrée d'air au PC avant est bien plus petite que l'entrée dans la boite à air.Et si je me dis que la pression dans la boite air est importante pour assurer un débit plus rapide, donc plus "brutal" à l'entrée l'entrée moteur et donc un bien meilleur rendement après sans doute une reprog d'ailleurs, je dis bien "après" et pas "avant" la reprog sinon cela ne sert à rien (mais peut-être que je me trompe à ce niveau, à vous plus spécialiste "mécanique" que moi à me le dire) ton montage n'est pas optimisé car cette presssion tombe d'un seul coup à l'entrée de la boite à airIl serait donc utile à ce niveau que tu optes pour un conduit du PC avant vers la boite à air avec le même 100mm de diamètre que l'entrée de la boite à air ou pourquoi pas le contraire, c'est à dire un conduit supérieur au 100mm (mais dans ce dernier cas je ne suis pas sûr que l'effet "escalier" à l'entrée de la boite à air soit si bon que cela, il faudrait faire des calculs précis ^^)Il faut aussi d'ailleurs tenir compte du filtre dans la boite à air
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Les coudes je veux bien mais de la a expliquer la GROSSE difference de perfs
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Marco
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Bein plus y a de coudes moins c'est bon. De toute façon tu perds pas 25ch (même 10 deja...) avec une admi
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monte une admi cup,je viens justre de monter cette admi sur la rs1 du seb a pote(il avait admi 21t)le jour et la nuit,gain de couple dans les tours
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Ca confirme ce que j'ai ressenti...Apres je pense aussi que ca dépend aussi de la config de la voiture et de la voiture elle meme
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pour moi les boite a air d'origine ont trop de coude,dur a optimiser!par contre le montage de choupyvroum doi bien marcher qd meme
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landosque
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la boite a air style choopyroom c'est bien , mais mon pote a fait exactement la meme modif , et a haute vitesse , il avale trop d'air c'est impressionnant comment sa se ressentil est reprog avec boite a air de r21 , donc apres je pense que sa joue aussi
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J'ai fini par remonter ma boite à air d'origine tourjours avec l'ecope et c'est le jour et la nuit !J'ai l'impression d'avoir repris 15cv !
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scratchy33
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cc !bon moi j ai pris le temps de tout lire... et on entend de tout ... et selon la periode des modes changent.. sans pourtant degager la solution.... donc sur mon rs1 voila ce que j ai fait...achat D une admission simota modele avec la boite a air carbone et je l ai relier avec un gros boa a l antibrouuillard gauche ;-)mais voila le resulat.... j ai perdu le coup de pied au cul... mais apres quelques chronos et comparaison avec les donner d origine pris sur zeperf bin j aurais gagner en perf.....hier j ai installer une ligne omp inox groupe N...bin je trouve pas que quelque chose ait changé...des avis? quelqu un a eu la meme experience??
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oliver RS
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Zeperf ... Si tu lis bien il y a 3 ou 4 admi qui aide le moteur à bien respirer les autres fond perdre
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scratchy33
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bin d apres ce que j ai lu avec normalement une ecopê de facade ce serait bon donc a la place de l AB c est la meme non?!et quoi ZEPERF?
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oliver RS
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Zeperfs . c'est du vent rien de réaliste C 'est ton admission qui n'est pas bonne , ta prise d'air est bonne
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scratchy33
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zeperf du vent? comment avoir des données fiables ?et comment ca pas bonne?le principe est bon pourtant....
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jai acheter une boite a air BMC mai je c pas commen la brancher quelqu'un pourrait me donner un shemat du branchement au niveau de l'arriver d'air
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