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euh non c'est une clio[30] Clio RS1 Piste ; )......; )
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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salut les RS-istebon pour la courroie je m'en douter un peu mecaniquement parlant c'est pas le top (pas de rainures sur la poulie de pompe a eau)si qui ma embetter c'est que la poulie de vilo et c'elle de la pompe a eau sont assez proche (j'avais peur que sa touche)ce soir je remonte tous sa comme il fautmerci pour la photos et les com
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Du coup je sais pas si ta courroie ne vas pas être trop longue, tu verras bien sinon il te faudra une 6PK844 pour être tranquille.Ta courroie va forcément venir toucher et faire tourner la poulie de la pompe à eau...et heureusement d'ailleurs sinon elle ne va pas se mettre à tourner toute seule spontanément Bon courage pour la suite
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bien le montage le probleme avec la pompe a eau c'est son sens de rotation,comme tu la mis elle tourne a l'envers,ca ne doit pas aider le flux du liquide dans le circuit!! normalement quand tu regarde la poulie de pompe a eau en face elle doit tourner dans le sens "anti horaire" quand le moteur tourne
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salutcomme promie les photosle cablage de batterie dans le coffre (mon cable de masse, vous pensez que je peut mettre plus petit comme section le porte fusible fusible 80Asortie dans le compartiment moteuret ma connectique +++merci pour les remarque ma courroie est maintenant sur le bon chemin et petite appercu sur mes gommar arriere (commence a en tenir voila pour les news je pense que cet aprem comme il pleut je vais pas aller bosser doncdemontage essuie glace arriere et puis on verra pour cabler la DA
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Super tout ce travail que tu as fait sur cette clio Tu lui redonne vie petit à petit avec de bonnes modif en plus Par contre, je suis désolé, mais je peux pas trop t'aider pour le cable de masse et le fusible
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RST_taliban
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Ton histoire ressemble à la mienne. Heureusement je n'ai pas payé très cher ma titine mais il y avait beaucoup, beaucoup de job niveau mécanique et également courroie de distrib.Après un long we de boulot et un investissement en pièces conséquent elle tourne comme une horloge.
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c'est du 35mmautant pour le plus que le moinsle plus je pense qu'il faut sa mais je me dit que la masse peut etre de plus petit diametre comme il est plus court
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alors petit retour du garagej'ai cabler ma DA electrique, ca fonctionne niquelje l'ai vidanger et purger (liquide DA Total)j'ai commencer par virer les plastique du coffre pour acceder a l'essuie glace arriereje le demont quant je recois le cache de RAG commander aujourd'hui meme y reste a faire pour le CT disques plaquettes arriereles pneusremettre un klaxonune rotule a l'avant droit faut que je regardeet l'echappement (ligne plus le cata)nettoyer ma VDO (ralenti un peu haut)et les modifs les modifs
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pour le fusible 80A ca fait un peut leger,moi j'ai un 300A en ANL,c'est ce qu'il ya d'origine sur les scenic DTI ph1 avec la batterie sous le siege passager !!
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hellopetit retour d'experience....pour ceux qui monte un kit sans clim et sans DAla courroie 4PK sera la seule largeur que l'on trouve pour la longueur dont on a besoinlors du montage ne pas la coller la courroie contre le moteur mais se servir des rainure exterieur des poulie de vilo et alternateursinon, en tous cas sur la mienne, la courroie vas bouffer le cache distribution en plastoc
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cba30 a écrit: hellopetit retour d'experience....pour ceux qui monte un kit sans clim et sans DAla courroie 4PK sera la seule largeur que l'on trouve pour la longueur dont on a besoinlors du montage ne pas la coller la courroie contre le moteur mais se servir des rainure exterieur des poulie de vilo et alternateursinon, en tous cas sur la mienne, la courroie vas bouffer le cache distribution en plastoc je sais pas si c'est clair comme explication je m'en suis appercu rapidement ma courroie na rien sinon je suis rentrer trop tard pour faire plus sur la titineA+++ Comme je te l'ai dis un peu plus haut j'ai vu un montage avec une 6PK844 et ça passait Après il existe aussi des 6PK855, 6PK853 pourquoi dit-tu que c'est la seule largeur ? Par rapport à ton problème c'est ça ? Si tu montes une 6PK elle vient frotter sur ton cache ?Par contre c'est étonnant qu'elle vienne bouffer ton cache distri en plastoc, de mémoire choupy à aussi une 4PK collée côté moteur et je ne pense pas qu'il ait de problème. Par précaution je ferais la même chose que toi sur la mienne avant de la démarrer ce week-end.
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