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Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
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[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
Non, c'est l'unité !!C'est du très bon matos, surtout à l'avant !! Comparé à ceux vendues par GT2i par exemple.Avec les durites il faut prendre les 2 vis banjo, les 4 joints cuivres, et les 2 attaches pour les maintenir.C'est presque du plug&play, faut juste agrandir le trou au niveau de la fixation entre la durite en dur et le flex.
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
alex552 a écrit: Non, c'est l'unité !!C'est du très bon matos, surtout à l'avant !! Comparé à ceux vendues par GT2i par exemple.Avec les durites il faut prendre les 2 vis banjo, les 4 joints cuivres, et les 2 attaches pour les maintenir.C'est presque du plug&play, faut juste agrandir le trou au niveau de la fixation entre la durite en dur et le flex. il faut acheter tout ca en plus des durites?mais du coup ca coute un bras!!!!les durites k-tec il y a des mecs qui les ont monté?des retours positif sur ces durites?
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
je veux mettre des ds2500.(ca couine ou pas?)je vais faire de temps en temps de la piste 3-4 fois dans l'année c'est tout.donc pas forcement utile pour moi?c'est quoi le liquide de frein d'origine sur nos clio RS?
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
Les DS2500 ne couinent pas, les durites sont inutiles dans ton cas, le liquide, une bonne purge au RBF600, c'est du DOT 5.1 théoriquement, ou du 4 si la Clio est "ancienne" je dirais.
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
c'est une clio 3 RS 2 trophy de fin 2009.rbf600 reel interet si c'est deja du dot 5.1?
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
Oui, mais toujours, pareil, si d'origine, tu as pas de problème, ca sert à rien de changer.Tu change qqch seulement si t'a des problèmes, genre pédale dure, pédale molle, perte d'endurance, voilage, glaçage etc...
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
alex552 a écrit: La modification des durites, c'est quand la voiture fait énormément de piste, ou qu'il y a des grosses plaquettes, sinon le changement n'est pas perceptible et inutile. je rajouterai des semislicks qui peuvent mettre en défaut le freinage(bref tout ce qui modifie fortement l'homogénéité du véhicule d'origine )le seul soucis de la 3rs est le dépôt de plaquette sur le disque qui crée un effet de balourd.une ds2500 ou performance devrait améliorer la chose
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
pas facile a expliquer... qqchose qui tourne de façon irrégulière....j'ai trouvé ça:'Le balourd est un terme de mécanique classique caractérisant une masse non parfaitement répartie sur un volume de révolution entraînant un déséquilibre.'enfin dans mon cas,tu as l'impression qu'a un moment ca freine plus et un autre moins
[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
Dan, en gros c'est comme si avec les dépots un coup ta pédale est suffisament enfoncé pour freiner comme tu le souhaites, lorsque la rotation reprend il faut enfoncer plus la pédale et ainsi de suite en fonction des dépots et autres ?
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risbo971
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[3RS] Freinage d'origine sur circuit?
TiBen013 a écrit: Dan, en gros c'est comme si avec les dépots un coup ta pédale est suffisament enfoncé pour freiner comme tu le souhaites, lorsque la rotation reprend il faut enfoncer plus la pédale et ainsi de suite en fonction des dépots et autres ? C'est ce que j'avais sur ma mienne avant de changer mes freins.
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