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C'est ce qu'il faut mettrePneu Federal Racing semi-slick
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la drouille
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[Avis] Pneu Federal Racing semi-slick
moi a froid je mais 1.6 par une temperature exterieur d environ 25 degres minimum. A chaud faud touner entre 1.9 et 2. Faut savoir que entre la sorti de piste et la prise de temperature on peut perdre entre 0.1 et 0.2 bar
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risbo971
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[Avis] Pneu Federal Racing semi-slick
jun a écrit: risbo971 a écrit: Mais sur le sec, il reste 2-3 tours à bonne température et après ont tendance à baisser en perf. Suffit juste de faire un pti tour de refroidissement et repartir! Lorsque je vois ça, ça me fait simplement penser à un pneus qui a trop chuaffé et qui est monté trop haut en pression tout simplement. Si le pneu est monté à plus de 2.5 bars à chaud c'est normale. d'où l'intérêt de savoir comment se comporte le pneu sur piste Connaitre ses pressions à chaud et à froid n'est pas là que pour faire jolie et/ou la perf mais aussi pour être en mesure de les préservé plus longtemps dans ce cas, je pars avec 1.8, je tourne 10min, je m'arrête pour refaire les pressions, et etc...sincèrement ça devient trop contraignant.
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risbo971
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on est d'accord! sur toute mes journées piste, il n'y a eu qu'une fois où j'ai eu la même °c toute la journée. mais ton procédé est logique.
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clairement s il annonce 1.8 b a frois avant monte a 2.5b y a de la marge quand meme .... lol moi je regarde une fois a chaud apres 1 session pour ajuster point barre ..... apres a voir quand il ferai vraiment bo et chaud .... mes vers chez nous c est pas gagne lol !!!
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Perso moi, en partant à 1.8bar à froid, je me suis retrouvé à 2,7bar à la fin d'une bonne session avec dureté à fond aux 4 coins et pneus A048, sur sec.
[Avis] Pneu Federal Racing semi-slick
Ouai 2,7 en partent a 1,8 et vue que ta fait 1 fois de la piste Je suppose donc que c Etait en plus mouille et il faisai froid .... Je pense que sur un 3 Rs ça chauffe moins que sur vos clio ...Moi perso ça chauffe pas autant que ça ... Gagne 1b .... Et je le redit avec le temps con a !!! ( 15 degré. Limite pluie )
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quelqu'un a déjà commandé des Federal 595 rs-r chez PneuShop à Lyon ?
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jun a écrit: bc07 a écrit: quelqu'un a déjà commandé des Federal 595 rs-r chez PneuShop à Lyon ? oui, quelques uns je pense sur le forum. En plus c'est un partenaire du forum et fourni quelques bons conseils de temps en temps dans les posts ok, je vais aller voir. suite, j'ai mis 2 Federal 595 RS-R sur mes jantes.le pneu seul est très lourd par rapport au Conti Sport 3. à tester sur la piste.le vendeur est très sympa. j'y retournerai.
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cliotrophy
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le pneu est un peu plus renforcer que du pneu standard ^^ normale qu'il soit legerement plus lourd :)
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C est vrai qu il sont lourd !! Bizzar qu il cherche pas a baisse le poids !!! En moto certain Michelin on du carbon/kevlar !! Pour gagne du poids ... La diff n est pas super important mais en le portant a la main on le sent ! ( de memoir dans les 1,5kilo )
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gabyRS70120
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[Avis] Pneu Federal Racing semi-slick
jun a écrit: Non tes montée en température de pneu vont varier en fonction du circuit et de la météo principalement. Ce que tu fais, tu pars à ta pression à froid habituelle (1.8 si tu veux) tu vas rouler suffisamment jusqu'à ce que tes pneus commencent à glisser, tu rentres au stand et tu réajustes ta pression à chaud vers 2.0 b.là, tu n'auras plus besoin (ou moins besoin) de réajuster ta pression sur la journée à part si le matin il y avait nuage et 10°c et que l'après-midi il fasse grand soleil et 30°c. Faut juste penser à la pause du midi lorsque tu repards, tu n'a pas beaucoup de pression dans les pneus Que ce soit sur clio cup, spider trophy et autre, on procède toujours de cette façon, ça permet de préserver les pneus et d'avoir toujours le meilleur du pneu. après tu fais comme tu le sens, je n'oblige personne à faire comme ça merci pour le conseil je vais le tester à la bresse bientôt je pense
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