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RS Addict a écrit: 3000trs à 60, pas 3800trs, et un 35d ça allonge à 4800trs, rien à voir avec un TDI. Le fait que ca allonge ou pas à 5000 ca change rien tu tires 2500 tours de plus, et t'as voiture y'a plus rien dedans. Tu fais la meme prépa que sur ta clio,sur un 35d avec ligne/reprog ca sortira pas loin de 330 chevaux. Faut pas comparer l'incomparable.Après dire que le couple ca sert a rien je comprend pas, surtout quand on sait que c'est de cette valeur qu'est extrapolée la puissance.Prend une Saxo 8s et un 16s les deux stock, sur du sinueux ou il y a beaucoup de relance je donne pas cher de la 16.Perso j'ai déjà fait le test avec des golf MK2, la 16s en sortie de virage se fait constamment pousser, et s'il n'y à pas de ligne droite suffisament longue les 30 chevaux de plus n'y changent rien.Ma saxo
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Ma saxo
Bande de grandes gueules, il a un turbo 1756 avec échangeur, admi cupra, et ligne d'origine décata, il sort plus 215ch que 200, ça parle derrière les PC mais ça connaît rien, vieux aigris
Dernière édition par RS Addict le Dim 3 Juin 2012 - 05:06; édité 1 fois
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Marco
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Ma saxo
Chacun sa merde mon petit amine non? C'est quand ça t'arranges ça non? Vu que le poids des passagers sont identiques dans les 2 voitures, ça sert à rien de les ajouter vu que ça ne désavantage personne, pas besoin d'avoir fait polytechnique pour comprendre ça Et puis on ne connait pas le poids de l'essence dans chaque voiture non plus Vu que tu fais des études en mécanique, tu dois savoir les désavantages qu'apporte une mauvaise reprog non? Donc les 215 ni sont peut être même pas, enfin dans tous les cas, la polo ne marchait pas comme elle devrait
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yaya94_RS1
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Ma saxo
Amine tu ramesfinalement c'est pas la peine de déranger mon pote en 535d, je vais juste sortir ma 320d ça devrait suffire lol en tout état de cause je suis quand même surpris du niveau de connaissance de monsieur Amine ! une vraie encyclopédie
Ma saxo
Alors amine Jte rappel que j'ai discuter avec lui et il a pas le même discours que toi. Il m'a dit 200ch car il avais une gestion de merde Après Marco parlais de rpp, donc si toi tu dit 215ch sont rpp est encore meilleur et en plus Jte rappel que tu as des jantes en 15" ultra légère alors que lui était avec les 16" origine, de plus toi tu était à la pointe de la réserve (rappel toi je t'es fait la remarque)Maintenant depuis quand moi je me fait tenir par Jawad. On a test vendredi et il confirmera, juste en 3ème je lui mets 3/4 caisse sur le même rapport. Nous deux on test quand tu veut
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Marco
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Ma saxo
Mdr c'est moi qui suis de mauvaise foi Je suis renseigné car j'écoute ce que dit Arnaud à savoir : 200ch, gros turbo, mauvaise reprog, silencieux de série...Et donc suffit d'un gros turbo pour que ça marche malgré une mauvaise gestion? Perso j'en ai rien à faire que tu sois devant telle ou telle voiture, c'est juste que tu as semé tellement dans les précédentes pages que je t'aide un peu à récolter maintenant
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yaya94_RS1
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Ma saxo
calimero a écrit: Alors amine Jte rappel que j'ai discuter avec lui et il a pas le même discours que toi. Il m'a dit 200ch car il avais une gestion de merde Après Marco parlais de rpp, donc si toi tu dit 215ch sont rpp est encore meilleur et en plus Jte rappel que tu as des jantes en 15" ultra légère alors que lui était avec les 16" origine, de plus toi tu était à la pointe de la réserve (rappel toi je t'es fait la remarque)Maintenant depuis quand moi je me fait tenir par Jawad. On a test vendredi et il confirmera, juste en 3ème je lui mets 3/4 caisse sur le même rapport. Nous deux on test quand tu veut ouais mais lui il a un TOUBO qu'amine n'a pasdonc ça sert à rien de blablater essence vs mazoutfaites vos tests en essence vs essence pour avoir une comparaison fiablefaites vos tests en essence vs mazout pour voir qui a la plus grosse et polémiquer derriere
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