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Je ferais des photos si tu veux mais la il flotte averse chez moi.Ma Clio RS1-R. [Vendue..]
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Salut Gégé,Pour ton bruit je suis sûr que ça vient de ton pot d'échappement, moi j'avais un un inoxcar + prowler et quand je le bougeais à la main ça toucher jamais même en forçant...Par contre dés que je roulais ça touchait à chaque bosse, ou imperfection... Surtout dés que tu rabaisses la caisse le train arrière est plus prés du coude!Fait le test c'est sûr à 93 %
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kiltnico21 a écrit: Salut Gégé,Pour ton bruit je suis sûr que ça vient de ton pot d'échappement, moi j'avais un un inoxcar + prowler et quand je le bougeais à la main ça toucher jamais même en forçant...Par contre dés que je roulais ça touchait à chaque bosse, ou imperfection... Surtout dés que tu rabaisses la caisse le train arrière est plus prés du coude!Fait le test c'est sûr à 93 % C'est précis
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Oui et connaissant le sérieux de Bilstein, ça ne peut pas venir des suspensions donc 93.9%
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Non mais en fait, sous le cache poussiere des amortos arrieres, y'a une butée elastomere avec une rondelle conique qui vient par dessus. Le montage ideal vaut qu'on la place tout en haut de la tige, qu'on mette en place le cache et qu'on fixe l'amorto a la caisse. Avec le serrage, l'ensemble butée/rondelle descends et se cale pile/poil sous le cache. Sur l'amorto gauche, j'avais mis la butée tout en bas et au premier montage, la rondelle vibrait. On a pas redemonté completement l'amorto pour la replacer, on l'a juste sorti du dessus et on a glissé tant bien que mal la butée le plus haut possible sous le cache. Mais peut etre pas assez, suffit de pas grand chose pour que la rondelle tape ou vibre. Le mieux serait de la redemonter et de refaire le montage comme il faut pour etre sur. Comme par hasard, le bruit vient de ce coté.Pour la ligne, c'est quand meme bizarre parce qu'il y a vraiment de la marge entre la ligne et le train. Puis la le bruit a l'air moins present voiture chaude alors que logiquement quand la ligne tape c'est a chaud car elle recule en chauffant.Je vais essayer de mettre 4/5 epaisseurs de chambre a air sur le train juste en dessous du coude, je verrais bien si ca change quelque chose.Si c'est ca, je monterais chez Inoxline pour la faire modifier/ajuster au poil.
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Y'a rien de visible. Ah oui au fait, j'ai monté des seuils de porte de RS2004.
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J'essayerai Jeudi mais ca va etre tendu faut que je fasse mes etriers. Demain je suis bloqué a la maison avec le tio.
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Bon alors quelques news. Normalement, je receptionne mes jantes Trophy demain ou vendredi. Mes Pzero devraient arriver chez mon mecano favori dans les memes delais normalement, restera plus qu'a monter/equilibrer l'ensemble et a poser tout ca sur la RS avec des cales de 5mm sous peine de fondre les pare boue arrieres.Je vais finalement attendre le Printemps pour repeindre mon PC avant et mon capot, j'ai refait lle plus gros des eclats au stylo de retouche, ca passera bien en attendant ( vive le gris ). J'ai aussi commandé de nouveaux feux avants, les miens etant tout piqués/gravillonés/moches/pas beaux.Demain, peinture de mes etriers en noir et commande de 2/3 bricoles chez Renault.
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Et sinon tu comptes roulé un peu avec, voir faire du circuit ....Pour moi ca prend le chemin de ta RS3, bien malheureusement, enfin tu fais plaisir a tes yeux
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Si tu faut dit circuit Gégé a quoi sa serre de repeindre ton PC AV + capot tu va reprendre des coup de cailloux ... sa va plus Gégé ta Rs1 était nickel jusca la ... mais tu rechute ! avec Nico c'ets dommage !
Ma pistarde ✌😎clio-2-rs-ph3-team-gris-titane-t56435.html
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