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Landosque il a une Rag Samuel ;)Ma Clio RS 2004 CS Jaune Sirius.
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Gégé a écrit: Le siege je sais pas, en vrai y'a rien.. Sur le vase, c'est un mécano zélé qui a marqué avec une sorte de peinture bleue tous les elements qu'il avait vérifier, je sais pas comment l'enlever.. j'avais les marque sur la RS2 ! j'y est enlever avec un cutère en y gratant doucement et après finir au wyspirite !
Ma pistarde ✌😎clio-2-rs-ph3-team-gris-titane-t56435.html
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lkampione a écrit: Kuss a écrit: De plus, récupérer une auto qui est passé entre les mains d'un autre, je pourrais pas Bref, pour continuer en RS sans éclater le budget et avoir une belle auto, je trouve qu'il y a pas mieux c'est pas le principe d'une caisse d'occase ? alors comment tu vas faire pour trouver une RS3 sirius neuve dans les deux cas ca reste une RS donc un choix pas mauvais bon courage pour choisir, mais bon revente, re carte grise ( quand meme c'est qq centaines d'euros) Tu as mal compris :J'ai bien dit "récuéprer une auto" dans le sens ou c'est la même voiture mais surement avec des différences après la vente (defaults visuelles qui n'y étaient pas, des modifs que t'aimais bien mes qui ont changé ou l'entretien à revoir). Je ne parle pas de Pierrot attention, en générale.
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Pas facile comme choix et sacrés débat plus haut ... Perso et ça n'engage que moi, mais après avoir eu 3 Clio RS1 et 1 2004, si je devais en reprendre une, ça serait sans hésiter la 2004
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Gros debat. Mais moi, j'suis pas un pilote. C'est juste que c'etait "ma" RS1, donc forcement elle me correspond et ca m'aurait plu de la recuperer.Mais en fait je viens de me rendre compte que ce qui m'aurait plu, c'est de pas la vendre...Maintenant elle est passée entre plusieures mains, c'est sur qu'elle n'est plus dans l'etat ou je l'ai laissée. Trop peur d'etre decu apres coup..Donc je vais garder la 2004 et continuer de bricoler dessus petit a petit.
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Parfait, et moi je continu a mettre de coté, hein gege, tu m'oublie pas
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Gégé a écrit: C'est juste que c'etait "ma" RS1, donc forcement elle me correspond et ca m'aurait plu de la recuperer.Mais en fait je viens de me rendre compte que ce qui m'aurait plu, c'est de pas la vendre...Maintenant elle est passée entre plusieures mains, c'est sur qu'elle n'est plus dans l'etat ou je l'ai laissée. Trop peur d'etre decu apres coup.. Ah ben c'est bien keskej'disai
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En tout cas c'est pas cet hiver que je bricolerai dessus, pas de place chez moi et trop froid. calimero a écrit: Parfait, et moi je continu a mettre de coté, hein gege, tu m'oublie pas
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Tu y mets de la mauvaise volonté aussi, une bonne paire de moufles, et hop tu crains plus le froid.
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Oui puis c'est pratique pour etre précis. Bon alors vu que je la garde, petit programme sur le loooonnnnng terme:- Entretien:- Changement de tous les SB moteur + dogbone Powerflex.- Vidange moteur/boite.- Bougies.- Rotules direction/suspension.- Disques arrieres/roulements + DS2500- Remonter mes DS2500 a l'avant.- Remplacer moteur centralisation du hayon.- Habitacle:- Refaire mon volant sur mesure.- Repose pied MRS.- Pommeau Richbrook.- Virer les bouloches de l'alcantara.- Demontage/remontage avec changement clips planche de bord + plastiques.- Quelques touches de Sirius?- Esthétique:- Losange Renault avant/arriere en carbone. (film)- Lame avant en carbone. (film)- Coques de retros carbone. (film)- Monogrammes latéraux ton caisse + 2.0 16V noir.- Gicleurs capot ton caisse.- Anneau Cup + fleche maison.- Plénum + coiffe support moteur noir.- Perfs:- Decata Inox.- Quickshift.- Reprog. by Larico.- Ecope type Pouchelon (ecope megane 1 pour le moment, trop petite..)- Chassis:- Combinés filetés (Gaz, H&R, autre ??)- Vis excentriques.- Géométrie aux oignons.
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