[80] Ma Clio 3 RS gris makaha - Canules modifiées

Kitt · Messagepar **Kitt** » mer. 9 déc. 2015 05:56

Dernier message de la page précédente :

Ça va t'as bien roulé avec en deux ans . Enfin je dis ça mais je suis comme toi ( 2ans, achetée à 40000kms et la 120000kms passé ).

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 05:56

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » mer. 9 déc. 2015 05:56

clito rs · Messagepar **clito rs** » mer. 9 déc. 2015 05:56

clito rs · Messagepar **clito rs** » mer. 9 déc. 2015 05:56

bref ma voiture marche fort après ce que les gens disent sa métégale.

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 05:56

Décidément en ce moment ya une recrudescence de topic fun à suivre

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » mer. 9 déc. 2015 05:56

clito rs a écrit: bref ma voiture marche fort après ce que les gens disent sa métégale. la modestie ne va pas t'étouffer en tout cas

clito rs · Messagepar **clito rs** » mer. 9 déc. 2015 05:56

ma voiture s'étouffe pas en tout ka.

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » mer. 9 déc. 2015 05:56

Pourtant avec tout l'air chaud que tu ramasses, elle n'aurait pas de mal Bon Stouf, tu nous le sors quand ton âne ?

clito rs · Messagepar **clito rs** » mer. 9 déc. 2015 05:56

dommage que tu sois loin on aurait fait un teste.

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 05:56

velsatis63 a écrit: Pourtant avec tout l'air chaud que tu ramasses, elle n'aurait pas de mal Bon Stouf, tu nous le sors quand ton âne ?

Myth06 · Messagepar **Myth06** » mer. 9 déc. 2015 05:56

Mise à part un petit bruit sympa , je pense que tu dois perdre en puissance http://www.cliors-concept.com/t52561-Ma ... phy.htm?q=

clito rs · Messagepar **clito rs** » mer. 9 déc. 2015 05:56

pour vous faire plaisir j'vai vous dire oui je perds en puissance.

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 05:56

clito rs a écrit: pour vous faire plaisir j'vai vous dire oui je perds en puissance. Ca fait plaisir à personne tout le monde ici connait ce genre de montage, plus d'un ont essayé.Il faut juste savoir que plus la température d'admission est haute, plus tu perds de puissance, c'est pas pour rien qu'en compétition les athmo qui tirent beaucoup de chevaux ont des BAA en carbone, matériaux bien connu pour ses propriétés d'isolation thermique.

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » mer. 9 déc. 2015 05:56

clito rs a écrit: dommage que tu sois loin on aurait fait un teste.

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » mer. 9 déc. 2015 05:56

Attila a écrit: clito rs a écrit: pour vous faire plaisir j'vai vous dire oui je perds en puissance. Ca fait plaisir à personne tout le monde ici connait ce genre de montage, plus d'un ont essayé.Il faut juste savoir que plus la température d'admission est haute, plus tu perds de puissance, c'est pas pour rien qu'en compétition les athmo qui tirent beaucoup de chevaux ont des BAA en carbone, matériaux bien connu pour ses propriétés d'isolation thermique. et avec des écopes en façade pour aller chercher de l'air frais, car là derrière la batterie, l'air est au max bien chaud

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 05:56

Voila l'explication, une des raison de l'apparition de cliquetis :Température du mélange à l'admissionPlus la température du mélange est importante à l'admission, plus la température d'auto inflammation sera atteinte rapidement.Le problème se pose le plus souvent quand le filtre à air est placé dans un endroit confiné, en été, quand la température sous le capot devient importante. Pour les moteurs Turbo, le cas devient très sensible, l'échauffement de l'air étant très important. C'est pour cette raison que sur les R5 Alpine Turbo et MG Metro Turbo ne disposant pas d'échangeurs, la pression de suralimentation ne peut guère dépasser 0.4 bar.80°C à l'admission est un seuil maximum à ne pas dépasser avec les carburants disponibles à la pompe.Source ;