[3RS2] Ligne Akrapovic Evolution

Notorious · Messagepar **Notorious** » ven. 11 déc. 2015 14:28

Dernier message de la page précédente :

Ju' il est possible de faire ca, en revanche tu as besoin du manchon et des colliers prévus pour le slip on Akra, voici l'éclaté et les références qu'il te faut pour jongler entre l'Evo et le Slip On.5 P-CP008 outer bushe SS6 P-R68 clamp SS7 P-R72 clamp SS

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:28

Notorious · Messagepar **Notorious** » ven. 11 déc. 2015 14:28

Ju' a écrit: En gros ce que j'aimerais faire c'est rouler en akra evolution, et le jour du controle je présente la voiture en slip on homologué...Donc la question est de savoir si je peux passer du slip on à l'evolution facilement? Comme l'a dit Arnaud en 1 heure de temps c'est bon, tu passes de l'evo en slip on avec les pièces que je t'ai indiqué.Sinon tu reste avec le slip on, c'est une très bonne sonorité sans bourdonnements dans l'habitacle.

Ju' · Messagepar **Ju'** » ven. 11 déc. 2015 14:28

on est d'accord sur le fait de démonter pour passer le CT!à la base la question est simple, je pense rouler en akra evo, et pour le CT je passe en akra slip on. C'est a dire qu'il faut enlever l'intermediaire akra et remettre l'origine. Est ce possible?ou bien de manière plus simple je souhaite seulement savoir si on peut passer de l'evolution au slip on sans soucis? Si j'ai bien compris la reponse est oui avec les colliers indiqué par Notorious!La différence de perfs est-elle vraiment significative entre le slip on et l'evo, dans le but de faire une reprogrammation plus tard?Désolé si c'est un peu confus mais j'essaie de synthétiser pour les lecteurs

risbo971 · Messagepar **risbo971** » ven. 11 déc. 2015 14:28

@rn@ud a écrit: Il n' y pas de méthode miracle, si tu veux passer au CT faut démonter (ou pas bref)Démonter la partie avant de l'évo, y en a pour une heure, démonter un décata aussi...Après si tu veux la formule magique "prix/plaisir/efficacité/son/praticité" la voilà:Slip-on akra + décata ragazzon = meilleur rapport prix/plaisir/efficacité/son/praticité On m'a appellé par ici?! j'ai exactement cette config, mais pas pour longtemps : je vais passer en full akra bientôt.

Olinar · Messagepar **Olinar** » ven. 11 déc. 2015 14:28

Et mon chèque ? Oua mais tu l'as vraiment, je suis choqué, je te faisais une blague et toi tu me met un coup de sabre mdr

yona · Messagepar **yona** » ven. 11 déc. 2015 14:28

L'akra evo passe le CT malgré qu'il soit pas homologué

Ju' · Messagepar **Ju'** » ven. 11 déc. 2015 14:28

yoyo_navigon a écrit: L'akra evo passe le CT malgré qu'il soit pas homologué encore une fois je parle de CT SUISSE !!! Donc tant mieux si il passe en france mais ici il ne passera pas! Donc vous pouvez toujours me dire que ca passe le CT mais ici ca sera un refus direct !

@rn@ud · Messagepar **@rn@ud** » ven. 11 déc. 2015 14:28

risbo971 a écrit: @rn@ud a écrit: Il n' y pas de méthode miracle, si tu veux passer au CT faut démonter (ou pas bref)Démonter la partie avant de l'évo, y en a pour une heure, démonter un décata aussi...Après si tu veux la formule magique "prix/plaisir/efficacité/son/praticité" la voilà:Slip-on akra + décata ragazzon = meilleur rapport prix/plaisir/efficacité/son/praticité On m'a appellé par ici?! j'ai exactement cette config, mais pas pour longtemps : je vais passer en full akra bientôt. Et après une tite reprog ?

yona · Messagepar **yona** » ven. 11 déc. 2015 14:28

Ju' a écrit: yoyo_navigon a écrit: L'akra evo passe le CT malgré qu'il soit pas homologué encore une fois je parle de CT SUISSE !!! Donc tant mieux si il passe en france mais ici il ne passera pas! Donc vous pouvez toujours me dire que ca passe le CT mais ici ca sera un refus direct ! quelle est la différence ? qui fera que ce sera refusé ?bonne chance à toi

Ju' · Messagepar **Ju'** » ven. 11 déc. 2015 14:28

le controle technique suisse c'est un truc de malade!!! une fois on m'a refusé l'homologation de la 205 gti car j'avais le pédalier trop haut par rapport au tapis de sol !!! et ils sont surtout tres à cheval concernant les échappements! j'ai déjà eu des controles sur la route, et les policiers vérifient bien que tout soit homologué!

Notorious · Messagepar **Notorious** » ven. 11 déc. 2015 14:28

Déjà en France c'est des casses couilles au niveau des modifs par rapport à l'Allemagne ou à l'UK mais alors les suisses ça à l'air d'être encore plus ouf...

Ju' · Messagepar **Ju'** » ven. 11 déc. 2015 14:28

ouai c'est rien de le dire, on tombe complètement dans le ridicule! bref...

yona · Messagepar **yona** » ven. 11 déc. 2015 14:28

Quelqu'un téléphone à Diapason demain ?Si oui, est-ce que vous pouvez me tenir informé par MP Merci

sylv1 · Messagepar **sylv1** » ven. 11 déc. 2015 14:28

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... 12_s...ils abusent vraiment pour le coup

Yoann94 · Messagepar **Yoann94** » ven. 11 déc. 2015 14:28

Bonjour à tous!Petite présentation, Yoann 25ans bientôt, je roule en Clio 3 Rs Gordini Bleue Malte depuis Août 2012 et que du bonheur!Suite à vos critique sur les délais de livraison je vous rejoins, j'ai le même soucis que vous, j'attend ma ligne evo depuis le 13 Août commander chez Diapason... Désespéré, j'ai envoyé un mail à akrapovicpressoffice@rbpinternational.com et la surprise, c'est Dijon Auto Racing qui réponde!C'est l'importateur France pour les échappements Akrapovic! (je ne le savais pas).Suite à ce mail, je me suis entretenu au tél avec M.Bucher Aurélien responsable Akrapovic France travaillant pour Dijon Auto Racing. Akrapovic on eu des problèmes de fabrication suite à une forte demande de l'Asie ... Principalement Clio RS et VW.Apparemment d'après M.Bucher les lignes seront expédiés aujourd'hui de Slovénie réception chez Diapason au plus tôt vendredi/samedi si non début de la semaine prochaine.Voila, voila.Bon courage!

yona · Messagepar **yona** » ven. 11 déc. 2015 14:28

Merci pour ce retour constructifJ'espere fortement l'avoir samedi la