[Infos] Le topic du freinage.

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Meccool
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Le topic du freinage.

Messagepar Meccool » ven. 11 déc. 2015 14:50

Dernier message de la page précédente :

ça m'aide bien merci à toi ;)
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:50

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Messagepar Taurim » ven. 11 déc. 2015 14:52

Là, tu devais être dans le cas des freins sous dimensionnés pour un usage circuit, des plaquettes qui chauffent énormément (et elles le peuvent ! 1000°C max contre 700 pour des RS29 et dans les 500 pour des DS2500 !) et donc de la poussière incandescente qui bouffe tout, en plus des disques qui partent à toute vitesse !
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Messagepar Clems » ven. 11 déc. 2015 14:52

Pour la Clio 3, RC6 devant, RC5 derriere, vous n'avez pas la meme masse sur les roues avant que sur les roues arrieres, pas besoin de RC6 derriere. Petite astuce, quand vous montez des disques neufs, rodez les avec les anciennes plaquette si vous avez prévu d'en mettre des neuves. De cette maniere, vous préparerez mieux la surface du disque en dégradant la couche supérieure ce qui la rendra plus abrasive.
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Messagepar alex552 » ven. 11 déc. 2015 14:52

Merci pour l'astuce !!Perso, j'ai lu sur plusieurs sources qu'il fallait améliorer aussi l'arrière, car l'avant prendre tout le freinage sinon, risque de sous dimensionnement Clio 2 RS1 // Lancer Evolution 5 GSR
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Messagepar Clems » ven. 11 déc. 2015 14:52

Passer de l'origine à du RC5 c'est pas améliorer pour toi ?
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Messagepar alex552 » ven. 11 déc. 2015 14:52

Si si, je confirme juste ce que tu as mis.Taurim lui à mis que du RC6 devant sur piste par exemple.
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Messagepar Clems » ven. 11 déc. 2015 14:52

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Messagepar Taurim » ven. 11 déc. 2015 14:52

C'est à peine si ça chauffe derrière. Si on freine fort, on ne passe quasi aucun effort sur l'arrière d'une traction. Les plaquettes d'origine sont plus que largement suffisantes (et j'étais en R888).
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Messagepar Régis 67 » ven. 11 déc. 2015 14:52

Sur les "vraies Clio Cup" et les Clio VLN, les freins arrières sont de serie ... avec les plaquettes TRW alors perso derrière je touche pas.En rally ils mettent des plaquettes plus abrasives, mais c'est pour les FAM Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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Messagepar Clems » ven. 11 déc. 2015 14:52

Sur les vraies Clio CUP c'est RC6 ou RC5 obligatoire.
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Messagepar Régis 67 » ven. 11 déc. 2015 14:52

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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Messagepar tet' » ven. 11 déc. 2015 14:52

Coucou !!Vous savez sur quel modèle de série c'est monté ce genre d'étriers ?http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... 16_sParait pas mal si il existe une gamme de carbonne loraine pour ce montage
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Messagepar Arno_94 » ven. 11 déc. 2015 14:52

Espace 3. C'est Choupyvroum sur le forum qui les vends
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Messagepar tet' » ven. 11 déc. 2015 14:52

Je viens de la casse et je n'ai que des monopistons. J'aimerais bien connaitre le type ou la motorisation ?
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Messagepar Clems » ven. 11 déc. 2015 14:52

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Messagepar Régis 67 » ven. 11 déc. 2015 14:52

Sur le site officiel il y a une vidéo "VLN-Trailer" ...http://www.vln.de/Sinon j'ai un soucis avec la Williams ...Il faut que je change les disques avant et les plaquettes avant + arrière Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

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