Dernier message de la page précédente :

Bon achat Effectivement, c'est gan qui a pris la K-tec, mais ej crois pas que se soit la KTR supersportJ'ai également une ligne K-tec si tu viens au rasso, ca fera déjà 2 échantillons Par contre, Thehyghflying l'a en version 182, y'a des vidéos sur son topic

quelques nouvelles de la titine :J'ai monté des amortos viarouge gamme sport avec des ressorts eibach en -20mmj'ai mis un carrossage de -1,5 ° par roueJ'en suis super contentc'est à peine moins confortable que d'origine et vraiment très efficace. Dans le lent le carrossage permet d'enrouler un peu mieux les petits virolos, dans le rapide la différence est impressionnante, la détente beaucoup plus ferme limite énormément le délestage du train arrière. On peut lever le pied brutalement dans des grandes courbes rapides sans crainte.Je trouve juste que j'ai un peu moins de remonté d'informations qu'avant dans le volant. Après 1000-2000 km, je pense que ça ira mieux, le temps que je m'y fasse.je fait le montage avec un pote, c'était très simple. merci à l'auteur du tuto sur le forumJ'ai monté aussi un kit powerflex pour les triangles et barre stabComme j'ai fait les amortos en même temps, je peux pas trop dire la différence de ressenti à part ça ,j'ai customisé mon volant J'ai eu aussi ma période poissarde Suite au montage des amortos, j'ai un bruit de claquement de cardan qui est ressorti. Depuis l'été dernier, j'arrivais à le faire disparaitre en bougeant les supports moteurs. Mais là impossible. J'ai fais changer le cardan droit (et un roulement) qui était plein de jeu.toujours le bruit ...J'ai acheté les 2 suppports moteurs (côté boite et côté distri) de chez Ktecj'ai dû sacrément bouger le moulin (qui devait être tout de travers) pour réussir à les mettre en placeMais ça a résolu mes soucis de claquement. Ils sont bien rigides, le moulin ne bouge quasiment plus.ça fait du bien à la boite en même temps pour les changements de rapports en gros appuiset pour finir j'ai changé mon kit de freins avant (toujours par du disque gr n et des carbone lorraine rc6) qui n'était plus très frais et voilà, j'ai fini pour l'annéeje pensais mettre des contres portes carbone mais ça attendra le budget 2011

merci une ballade en ardèche avec le club bombinettes 80et pour finir, une petite pause dans les monts du lyonnais:

quelques travaux d'été sur la titine:mes bas de caisses étaient bien défoncés par les graviers, les plaquettes de freins et l'utilisation un peu bourrine de cric et chandelles j'ai redressé la ferraille tordue:à l'aide de tout un tas d'outil fourni par mon voisin (un carrossier à la retraite) :pendant ce temps j'ai décapé les bas de caisse avec une brosse:puis poncé à l'eau (P400)ensuite mon voisin a pris le relais pour appliquer poser quelques renforts en fibre avec résine là où c'était fissuré:puis une couche de machin anti gravier et une couche d'apprêt (avec reponçage)moi j'ai redressé à peu près la ferraille et j'ai appliqué de l'antirouille:puis après peinture et verni , remontage des bas de caisse:et voilà ! c'est pas du grand tuning mais ça fait plus proprej'ai commencé à vider un peu aussi la caisse en prévision de l'installation de quelques éléments en carbone (plancher et contre portes)j'ai démonté les contres portes arrières et la moquette et les isolantset j'en ai profité pour installer un extincteur au pied du siège passagerpour finir on a fait un petit tour dans les monts du lyonnais. on a pesé l'auto dans un bled : 1050 kg (à 10 près)avec 3/4 de plein et roue de secoursJe vais poursuivre le vidage tranquillement (clim, isolants,vitres polycarbonate....) jusqu'à descendre sous la tonneJ'ai fait 2-3 ballades en montagne au mois d'aout et je confirme : j'adore ces viarouges

Des nouvelles modifs pour mon carrosse:des panneaux de porte et planchers en carbone:Les photos de l'ensemble fini (sous la pluie...) :mon alarme Il me reste à habiller le levier de vitesse et à réintégrer l'allume cigare

Oué la c'est bien vide... J'adore ton autocollant d'alarme.

J'ai eu l'occasion de voir ça samedi, en un mot RADICAL RS1 by Micramaniac

C'est du beau ca

Ah un intérieur d'homme, c'est bon çà

Ouai c est rai que d un point de vu technique la roue de secour c est bien,mais c est trés lourd,l ensemble la yen a bien pour 12/15kg ! Moi franchement ça été vite vue 15 kil de gagné en 5 minutes. Le tous rermplacé par une bombe de 400g.Pour la repartition des masses,a ce moment la tu instale la batterie a la place,ta toujour le poid su l arriere,moin sur l avant,plus de place vers le moteur et tu est plus légé !!! Que du positif

a ouai c'est top tous sa !!

impec ,j aime bcptu la eu ou ton autoc ?