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La RS1 CS de yaya
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Tu veux rire encore plus larico ? Je viens retrouver ma derniere feuille de banc : "weel pow. 112.6 Cv" et c'est pas des conneries !T'en fais pas trop
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yaya94_RS1
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TiBen013 a écrit: Quand je dis que c est pas une science exact c est dans le sens ou dans le moteur les pièces même semblable n ont pas toujours les même taille, rapport, certains sont mieux entretenus que d' autres etc. Il y a tellement de paramètres qu il est difficile d' avoir des moteurs identiques. Si les moteurs étaient une science exacte ces derniers ne casseraient pas avec 20000km au compteur. je comprends ou tu veux en venir, mais tu n'emploies pas le bon vocabulaire !
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TiBen013 a écrit: Quand je dis que c est pas une science exact c est dans le sens ou dans le moteur les pièces même semblable n ont pas toujours les même taille, rapport, certains sont mieux entretenus que d' autres etc. Il y a tellement de paramètres qu il est difficile d' avoir des moteurs identiques. Si les moteurs étaient une science exacte ces derniers ne casseraient pas avec 20000km au compteur. pareil pour les bancs
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yaya94_RS1 a écrit: je comprends ou tu veux en venir, mais tu n'emploies pas le bon vocabulaire ! c'est toi le vocabulaire!
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Je trouve ça un peu dommage de se baser sur deux pauvres courbes pour casser du sucre sur le dos de MD, bref ! Qu'as tu changé par rapport à ta config qui avait fait l'objet de la préparation chez MD ??
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larico a écrit: mcao a écrit: Ouais mais après ca reste psychologique. Ma clio est stock de chez stock, mes potes ont les leurs de modifiées. Et ben y'a aucune difference de sensation, exactement la meme chose, sauf la RS3 qui donne moins de sensation.Et en reprise c'est pareil, je suis meme mieux qu'une RS3 en reprise en 4 et 5. Rien qu'un mauvais calage de distrib et tes 5 chevaux sont perdus ... quand tu dit RS3 tu parle de la RS2004 ? niveau sensation perso la RS2 c'est fade comparer a une rs2004, c'est d'un linéaire la RS2 La mienne doit avoir un truc alors, ou c'est la 2004.Mais je trouve la rs3 beaucoup plus linéaire. Et c'est pas de la mauvaise foi.
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La config qu'il avait lors de la prepa et maintenant.Il n'a pas touché à l'admi, uniquement la ligne ?? Cata - decata ??
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yaya94_RS1
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Je ne cherche pas a casser du sucre sur le dos de MD. Je veux juste savoir pourquoi mes courbes n'ont rien a voir a haut regime. Comme je l'ai dit 1000 fois deja, la seule chose qui a changé entre MD et Shiftech c'est :catback ktec supersport en 63mmfiltre a air ITG en mousseJe n'ai touché a rien d'autre et je m'aperçois que sur 2 passages au banc (Revo et Shiftech) j'ai de grosses pertes au dela de 6500 tours et que meme les RS sans gestion en ont beaucoup moins...Donc comme j'ai fait une gestion sur mesure et que je constate ca forcément je m'interroge!Je veux juste comprendre a quoi c'est du. Ca s'arrete la. Si on m'a fait une gestion de merde qu'on me le dise simplement.
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Je me souviens avoir eu une discussion avec Lapince et il déconseillait les filtre en mousse.
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