[Résumé] JPRS Bugatti Le Mans. 25 avril 2013

vct · Messagepar **vct** » ven. 11 déc. 2015 16:32

SpeedMaster_76 a écrit: C'est pas en restant assis qu'on apprend à marcher. Et marcher ne veut pas dire courir.Donc au début il ne faut chercher à faire de chronos, mais à comprendre sa voiture pour mieux la maîtriser.C'est une fois que l'on maîtrise les transferts de masse, que l'on peut penser au chronos (ou au fun). Mais tu as raison, rien ne vaut un coaching pour débuter. Je suis aussi d'accord avec tout ce que tu dis

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:32

michoudesiles · Messagepar **michoudesiles** » ven. 11 déc. 2015 16:32

Moi j'ai entendu, de la part d'un tres bon pilote, si tu declenche l'esp c'est que tu n'est pas propre et efficace...

SpeedMaster_76 · Messagepar **SpeedMaster_76** » ven. 11 déc. 2015 16:32

Par ici, ma 3RS2 Cup

Messagepar **Attila** » ven. 11 déc. 2015 16:32

SpeedMaster_76 a écrit: michoudesiles a écrit: Moi j'ai entendu, de la part d'un tres bon pilote, si tu declenche l'esp c'est que tu n'est pas propre et efficace... C'est vrai, si tu commences à dériver, tu perds en efficacité. Mais pour en avoir discuté avec des moniteurs, ils m'ont dit que pour progresser, il fait l'enlever. C'est exact si tu conduit propre il bronche pas, le problème de le laisser c'est surtout le côté castrateur à l'accélération, je trouve ca insupportable de sentir les coupures à l'accélération et ca empêche d'apprendre à gérer correctement la pédale de droite

vct · Messagepar **vct** » ven. 11 déc. 2015 16:32

Attila a écrit: SpeedMaster_76 a écrit: michoudesiles a écrit: Moi j'ai entendu, de la part d'un tres bon pilote, si tu declenche l'esp c'est que tu n'est pas propre et efficace... C'est vrai, si tu commences à dériver, tu perds en efficacité. Mais pour en avoir discuté avec des moniteurs, ils m'ont dit que pour progresser, il fait l'enlever. C'est exact si tu conduit propre il bronche pas, le problème de le laisser c'est surtout le côté castrateur à l'accélération, je trouve ca insupportable de sentir les coupures à l'accélération et ca empêche d'apprendre à gérer correctement la pédale de droite +1 ça me gaveSoir faudrait dissocier les deux services, soit rajouter un peu de tolérance.Au aurait pu en parler au atelier Renault qu'on a ratté d'une heure... Hein attila :-p

Arnaud68 · Messagepar **Arnaud68** » ven. 11 déc. 2015 16:32

Sympa tes vidéos VCT

Messagepar **Attila** » ven. 11 déc. 2015 16:32

vct a écrit: Attila a écrit: SpeedMaster_76 a écrit: michoudesiles a écrit: Moi j'ai entendu, de la part d'un tres bon pilote, si tu declenche l'esp c'est que tu n'est pas propre et efficace... C'est vrai, si tu commences à dériver, tu perds en efficacité. Mais pour en avoir discuté avec des moniteurs, ils m'ont dit que pour progresser, il fait l'enlever. C'est exact si tu conduit propre il bronche pas, le problème de le laisser c'est surtout le côté castrateur à l'accélération, je trouve ca insupportable de sentir les coupures à l'accélération et ca empêche d'apprendre à gérer correctement la pédale de droite +1 ça me gaveSoir faudrait dissocier les deux services, soit rajouter un peu de tolérance.Au aurait pu en parler au atelier Renault qu'on a ratté d'une heure... Hein attila :-p Pourtant c'est pas la motivation qui manquait, mais juste une heure

SpeedMaster_76 · Messagepar **SpeedMaster_76** » ven. 11 déc. 2015 16:32

Par ici, ma 3RS2 Cup

vct · Messagepar **vct** » ven. 11 déc. 2015 16:32

Arnaud68 a écrit: Sympa tes vidéos VCT Merci