F4RT de slot ( Lédenon p4 )
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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OK , et c'est quoi la 8.5 ? je vois bien la 8 et la 9 mais je ne connais pas la 8.5 ...
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Moyeux et trains de la Sti 9, jantes de la sti 9 quelques internes aussi vas sur le WCS tu veras.
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Même avis que Yannick, après avoir eu la GT, si je retourne chez Sub un jour, ce serait une 8.5 ou alors carrément une 11 !!!!!!!L'evo c'est beau... ça marche fort, mais sincèrement mon pote a une belle EVO6, ben ça me fait plus rêver...depuis qu'il m'a emmené dedans et que j'ai pu la conduire... Y'aura JAMAIS La magie du flat 4, il y aurait qu'un 5 cylindres Ford ou Audi qui pourrait me faire changer d'avis.. (dans les caisses de la même gamme !)Après la sub c'est magique... quand on aime les autos sportives, il faut en avoir posséder au moins une... mais par contre c'est vraiment moins polyvalent qu'une RS... en + sur circuit c'est pas forcément une arme (contrairement à l'évo qui a pas peur d'une RS quelqu'elle soit)... et en montagne, tu peux suivre le rythme en RS, du coup l'utilisation est limitée et le rapport coût/perfs est très moyen...
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Clair que niveau sonorité ya pas photo...mais bon perso j'achète pas une auto en priorité une sportive pour son bruit,je regarde surtout le look et l'efficacité/performance.
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ynk34 a écrit: Faut une sti 8.5 avec dccd!! Un de mes rêves! pff... maintenant j'ai ça en tête
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carpou84 a écrit: Clair que niveau sonorité ya pas photo...mais bon perso j'achète pas une auto en priorité une sportive pour son bruit,je regarde surtout le look et l'efficacité/performance. Chui complètement d accord mais là franchement j ai pas été emballé... D ailleurs mon pote l a revend sans vraiment l avoir vraiment exploité. La sub c est une auto qui va aussi très (trop) vite mais tu peux juste prendre ton pied par la magie du son... Et ça, c est vraiment la spécif de cette caisse. Sans compter que meme si c est un peu moins perfo qu une evo, ça reste quand même un outil exceptionnel avec un moteur vraiment très sympa.
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slot a écrit: ynk34 a écrit: Faut une sti 8.5 avec dccd!! Un de mes rêves! pff... maintenant j'ai ça en tête Si tu as les moyens , n hésite pas tu seras pas decu avec une 8.5!
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Clair je vais le faire craquer si un jour l état pète un cable et augmente le gazout au dessus du SP j hésiterais pas.
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ça y'est , j'ai reçu mes 4 jantes bebop ! à faire : réfection , peinture , vernis et pneus... Sinon, je trouve peu de 1/2 slick homologué en Y pour me rendre sur circuit avec par la route ! le fédéral et l'AD08 sont en W ...
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fait comme moi tu les changes sur placesavec un cric hydrolique seul en 20min ces fait !
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jantes pistes reçues , mastic et ponçage fini , prètes à peindre...ça avance...
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et voilà , la peinture des jantes est finie : montage des r888 ds la semaine.
Dernière édition par slot le Ven 1 Fév 2013 - 09:11; édité 1 fois
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R27/418 a écrit: Même avis que Yannick, après avoir eu la GT, si je retourne chez Sub un jour, ce serait une 8.5 ou alors carrément une 11 !!!!!!! T'en penses quoi de la GT ? sympa ou vraiment dépassé ? j'ai peur que l'intérêt n'y soit que pour le moteur et pas trop pour son chassis ? ça me tenterait bien pour tous les jours , histoire d'avoir une caisse sympa typée rallye , mais faudrait trouver un truc pour baisser la conso , genre couper le turbo ou un truc de ce genre uniquement qd tu roules pépère sans tomber le réservoir...
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