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tenace27 a écrit: Non car il fait parti du collecteur donc faut couper a la disqueuse et le remplacer par un tube. salut si je vide mon pré-cata qui est relier au collecteur est-ce que cela passe au controle technique car le mien fait un bruit chelou de ferraille[Infos] Echappement...
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Si tu fais beaucoup d'autoroute, oublie les lignes. Le moteur de la clio a une résonance pile poil a 130 (3800 tours de mémoire)Faut rouler a 160 pour que le bruit redevienne vivable.
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popoff
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Salut tous le monde.J ai lu une partie du sujet mais pas la totalite des pages, et je me pose encore quelque question.Actuellement j ai la config suivante: decata+inter+catback milltek.Je me suis apercu que sur l inter milltek il y avais un silencieux ( si j ai bien compris la leçon aussi appele par flamme), je me pose donc la question du changement de l'inter.Je pense que niveau perfs cela ne change pas grand chose, mais que niveau bruit ca doit etre plus simpa..!!!???Il y aura vraiment une difference niveau bruit.?De plus avez vous une marque a me conseiler, en cherchant sur le net j ai trouver soit la marque inoxcar soit chez ragazzon...?Votre avis m'interesse!!!
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Bonjour, petit UP!!!Personne n'a d infos sur un inter sans silencieux sur cio 3 rs avec la ligne milltek!!
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Question sur ma future clio 3 rs, j'aimerais soit virer le cata par un décata ragazzon c'est le moin chére et une autre marque fera rien de + ou de - , ou alors garder la ligne compéte d'origine et méttre sur un silencieux arriére.Je sais déja que niveau prix c'est sur c'est pas pareil, par contre niveau poid déja on gagne mais combien?Et ma vrai question arrive: Niveau bruit, quelle modif fait le moin de bruit enlever le cata ou méttre un silencieux
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Bonjour, j'ai silencieux iresa gr N , decata inox et bientôt inter-tube, pour le bruit sa cause lol plutôt sympa mais chiant a certains régime (autoroute) sinon je trouve la voiture beaucoup plus linéaire à l'accélération
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la mouette
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Quelqu'un à déjà rencontré des problèmes pour dévisser la sonde lambda après cata?Parce que là la mienne c'est carrément mission impossible pour l'enlever!!
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Bonjour,J'ai vu que beaucoup de personnes avaient optées pour une ligne Akra.C'est très tentant mais je me pose quelques questions:- à vitesse stabilisée 90, 110 et 130 par rapport à l'origine c'est beaucoup plus bruyant?- pour le contrôle technique ça passe ou faut remettre la ligne d'origine avant de le passer?Merci
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la mouette a écrit: Quelqu'un à déjà rencontré des problèmes pour dévisser la sonde lambda après cata?Parce que là la mienne c'est carrément mission impossible pour l'enlever!! En effet elle est dure mais faut insister avec le bon outils !
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la mouette
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@rn@ud a écrit: En effet elle est dure mais faut insister avec le bon outils ! Clé de 22 + marteau + étau + un peu de chalumeau!!! Rien a faire indévissable!! Par contre l’écrou commence a sérieusement marquer
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Bonsoir besoin d'aide concernant ligne KTEC ? Après avoir attaqué une bonne demie heure avec la voiture, donc voiture chaude le bruit change vraiment et est beaucoup plus LOURD ?qu'en pensez vous merci ?
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C'est normal si ta ligne est inox, en montant en température l'inox fait changer de tonalité à ta voiture.
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Ce qui fera le moins de bruit c'est décata sur ligne d'origine. Si tu change la ligne complète, y à peu près 10kgs de gain de mémoire.
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