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je pence que je vai partir sur les rc6[3RS2] Durite avia montage
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[3RS2] Durite avia montage
J'ai prévus de changer les durites cet été mais ce problème de frottement dont vous parlez m'inquiète un peu : vous avez monté quel modèle ? Renault Sport, adaptable ?Merci d'avance.
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Le top est de passer les durites dans les guides d'origine, si on arrive les ouvrir et passer les durites dedans
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Bonjourj'ai commandé 2 durites avia avant clio cup chez renault sport pour remplacer les miennes qui frottent.Je vous tiens informé pour savoir si elles sont plus courtes
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oui moi aussi j'ai le probleme.de temps en temps ca touche et de temps a autre ca touche pas.ARS avais reussi a faire un truc.un riselant fixé sur l'amorto pour que ca reste fixe.mais la faut qu'il reverifie.
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brembo02 a écrit: Bonjourj'ai commandé 2 durites avia avant clio cup chez renault sport pour remplacer les miennes qui frottent.Je vous tiens informé pour savoir si elles sont plus courtes On me les propose pour 135€ juste le kit avant chez Renault, ça fait cher comparé au prix des kits Goodrich.
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Brembo2 tient nous au courant et si tu peux mettre une photo aprés le montage car selon je les commanderais aussi.Sur le site renault sport je les ai vu a 40 ou 44 euros HT piece.Si je les prend je revendrais mes Goodrich car apparement niveau fiabilité les cup sont au top ... A voir
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Bon, après du tressé c'est du tressé, ça tient et Goodrich est connu même dans l'industrie.
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brembo02 a écrit: Bonjourj'ai commandé 2 durites avia avant clio cup chez renault sport pour remplacer les miennes qui frottent.Je vous tiens informé pour savoir si elles sont plus courtes J'ai eu le même soucis, mon garage a préféré ne pas laisser les avants...du coup j'ai que les arrières Pourrais-tu me donner la réf et le prix pour les 2 avants de Clio Cup chez Renault?Merci
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Salut,moi aussi lorsque j'ai monté mes durites avia goodridge j'avais des problèmes de frottement.Je m'en suis aperçu rapidement (par hasard d'ailleurs!) et je les ai repositionné en tournant chaque roue dans les 2 sens pour vérifier que ça ne touche pas.Même en les positionnant au mieux, il n'y a pas beaucoup de marge...Le support métallique qui guide les durites d'origine est mieux fichu que le simple collier qu'on a (presque) tous l'habitude d'utiliser pour fixer les durites avia.
Dernière édition par chubol le Mer 13 Mar 2013 - 11:20; édité 1 fois
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Donc en gros, à moins de trouver une autre source, il faut favoriser les durites Cup alors ?
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Ptittomtom a écrit: Donc en gros, à moins de trouver une autre source, il faut favoriser les durites Cup alors ? ça je ne sais pas. Les durites avia goodridge se fixent sur le porte pivot de la même façon que les durites "cup".Par contre les longueurs des durites ne sont peut-être pas les mêmes...Je n'ai jamais vu les durites "cup". Tout ce que je peux dire c'est: la longueur des goodridge est la même que les durites d'origine.
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je suis d'accord sur le fait que la longueur soit la meme mais comme je le dit plus haut le raccord à l'etrier ( banjo) est de 90 ° sur celle d'origine et environs 35° sur les goodridge que j'ai. je pense que c'est ça qui explique le frottement .Mais bon beaucoup n'ont pas de frottements donc je ne sais pas.Je vais partir sur les cup au moins je n'aurais plus de souci
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BonjourJe vous envoie la ref renault sport pour les durites avant avia clio cup 7711160181 ( droite et gauche identique )41.34 € ht unitaireje devrai les recevoir demain si la neige ne bloque plus les camions, je vous envoie une photo des que c'est monté !
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pat831306 a écrit: je suis d'accord sur le fait que la longueur soit la meme mais comme je le dit plus haut le raccord à l'etrier ( banjo) est de 90 ° sur celle d'origine et environs 35° sur les goodridge que j'ai. je pense que c'est ça qui explique le frottement .Mais bon beaucoup n'ont pas de frottements donc je ne sais pas.Je vais partir sur les cup au moins je n'aurais plus de souci Bien vu, je n'avais pas fait attention à l'angle. Effectivement, 35° ça n'aide pas.J'ai même vrillé un peu les flexibles pour être sûr qu'ils ne touchent pas la jante.
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