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Vince77 a écrit : Si la pompe a essence n'alimente pas, il faut déjà contrôler le relais qui la commande.
Le faire claquer avec 2 fils branché sur la batterie, et contrôler au multimetre qu'il se ferme bien.

Il y'a également l'antidemarrage qui peut faire que la pompe ne soit pas alimentée mais il me semble que tu as déjà écarté cette poste plus haut.

Sur rs1 il y'a aussi le capteur de choc qui peut couper la pompe à essence (gros bouton poussoir rouge ou noir derrière la batterie)
Faut appuyer dessus pour être sûr qu'il est pas en position ouverte. Et ne surtout pas oublier de le brancher !

+1 avec Adrien, le volant moteur n'a qu'une position possible.

Et +1 avec pat, y'a eu de grosses approximations dans certaines réponses plus haut

J'essaie de penser à te retrouver l'emplacement de ce relais ce soir, et à t'indiquer quelles bornes il faut alimenter, et quelles bornes il faut contrôler au multimetre

Vince77 a écrit : Et quand tu fais tourner le démarreur, la pompe est alimentée par combien de volts ?

Leflo a écrit : Salut à tous !

Difficile ces derniers temps de bricoler sur la voiture mais aujourd'hui j'ai pu m'y pencher.

Alors le VM est bien dans la bonne position (encoche vers le capteur PMH).

La pompe branchée en direct tourne mais pas assez pour sortir le carburant donc je vais la remplacer.

J'ai aussi "testé" l'alimentation des injecteurs; contact mis j'ai pas de jus au niveau des prises mais je ne sais pas si c'est comme ça qu'on les testent.

J'ai remplacé tous les relais du compartiment moteur sans effet.

Je rappelle qu'au début de mes essais de démarrage le carburant arrivé bien à la rampe.

Voilà la remise à niveau pour les plus pointus qui pourraient m'aider.