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dede a écrit: alexgtt a écrit: gros chantier en vu la bon courage pour le montage de l'arceaux, tu va bien en chier sinon belle piece, sa commence a le faire, et les amorto attention c + que raid par contre question, pour ton freinage av, tu es sur que tes plaquette utilise toute la surface du disque ? Je pense que je vais bien en chier oui J'ai étudié un peu l'affaire et je pense que la partie arrière de l'arceau peut rentrer par l'avant en enlevant une porte pour ensuite la reculer dans le coffre Les amortos je ne doute pas de leurs dureté Pour les freins, la plaquettes porte sur la meilleur partie du disque, a savoir la partie externe, du coup la piste de freins est longue et les disques chauffent beaucoup moins que si les plaquettes portaient sur toute la largeur du disque.Le freinage est endurant et puissant même avec des paquettes bosch basiques pour en avoir démonter / remonter, l'arceaux de clio CUP se sort et se rentre TOUT par la porte passager, d'abor la parti AR en la couchant puis en la relevant dans l'abitacle, puis la parti AV et bouloner toute la cage, pusi aprés la fixer a la caisse cependant si tu a pas le tableau de bord de déposer il sera IMPOSSIBLE de rentrer la partir AR (moi jé découper, puis resoudé un tube pour le passer + facilement et évité de déposer le tableau entier)aprés pas mal de découpe a faire pour le faire renter partout cette arceaux !! plein de pti détaille qui vont sauté ( boite a fussible a déplacer, UCH a déplacer, tirette de capot a suprimer, et les ceinture AV aussi) si tu a besoin d'autre conseil n'ésite pas ;)"Cup anglaise"
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Je l'ai rencontré aujourd'hui, type simpa, bon, la douche manquait quand même et attention au camping sauvage aussi lol
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choupyvroum
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"Cup anglaise"
Ont été faites jusque là les modifs suivantes:Train avant:-amortisseurs Bilsteins de clio cup préparé pour le Nurburgring (cartouches et ressorts plus longs et plus souples). -berceau ressoudé-silentblocs de barre stab et de triangles powerflex -triangles complets de clio cup (porte rotules unibal avec rallonges sur triangles de rag)-pivots et moyeux cup -cardans longs sur mesure-BAR supérieure sur mesure prise sur tête d'amortos-silentblocs rigides de crémaillère-slicks N21 en 15 pouces-jantes speedline de cup -freins doubles pistons sur disques en 300mm-durites avia-MC 23.8mm Train arrière:-gros freins en 265mm, montage sur moyeux (22mm d'élargissement)-cales pentées 2°30' de carro et 10' d'ouverture-amortisseurs de cupMoteur:-rectif de la cale injecteurs-admi spécifique (green dans phare et boa 75mm)-DA mécanique out (DA par électropompe) -collecteur 3Y-ligne orbisoud soft double sorties-batterie déplacée dans la baie de pare briseHabitacle-arceau Matter de cup circuit-vidage complet-peinture blanc glacier-harnais 4 points Sabelt-Tableau de bord de phase 2 sans airbagsReste à faire:-peinture extérieure-montage des écopes de freins de clio cup-montage des étriers brembo-déplacement de l'electropome dans la baie de pare brise-trouver des bacquets et un quaiffe
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