[72] Clio RS1 Titane

Alfox · Messagepar **Alfox** » sam. 4 août 2018 20:33

Dernier message de la page précédente :

Non c'est bon, c'est moi qui a fumé la moquette.

Messagepar **Publicité** » sam. 4 août 2018 20:33

davidrsmc · Messagepar **davidrsmc** » dim. 5 août 2018 10:34

tant mieux alors si tout fonctionne

Alfox · Messagepar **Alfox** » dim. 5 août 2018 11:21

Oui, du moins comme avant que je démonte tout! :D C'est a dire que j'ai encore de temps en temps une coupure net du moteur durant une microseconde. Il faut que je trouve d'ou cela vient. Cela arrive soit en repartant d'un stop, d'un feux rouge ou autre, juste quand on commence a faire patiner l'embrayage pour partir, soit juste quand tu met pied au planche avant que ca décolle... Vraiment étrange. A part ca, tout fonctionne... Donc je sens que ca va pas etre évident de trouver....

davidrsmc · Messagepar **davidrsmc** » dim. 5 août 2018 18:44

c'est toujours galère à trouver ce genre de chose... la mienne a tendance à donner des accoups entre 1500 et 2000 tours depuis peu mais c'est aléatoire donc pas facile le diag !

Alfox · Messagepar **Alfox** » lun. 6 août 2018 00:00

Je tiendrais au courant de toutes facon, si ca peut aider. Déja, ce soir j'ai remis mon faisceau de bougies d'origine. Le NGK qui l'a remplacé n'a que 30 000 Kms, mais on sait jamais.

Alfox · Messagepar **Alfox** » jeu. 9 août 2018 22:41

Toujours a la recherche du problème sur mes soucis de coupures moteur.

Elle me l'a refait brievement ce tantot, donc ce n'est pas un soucis de faisceau de bougies.

Je vais checker le potar du papillon et le canister.

Messagepar **Attila** » jeu. 9 août 2018 22:49

Peut être le faisceau moteur mais si c'est tu vas galérer à trouver le problème

Alfox · Messagepar **Alfox** » ven. 10 août 2018 16:00

Je pense pas. Ça le fait toujours dans les mêmes conditions, donc c'est pas un faux contact ou un problème électrique.

J'ai testé le potar de papillon, il me semble hors de cause. J'ai isolé le canister du collecteur d'admission et je vais voir en roulant.

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 10 août 2018 21:54

tu a vérifier ton câble d'embrayage ?

Alfox · Messagepar **Alfox** » ven. 10 août 2018 22:27

Rien a voir avec l'embrayage, c'est le moteur qui fait une micro coupure. ;)

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 10 août 2018 22:31

Alfox a écrit : Rien a voir avec l'embrayage, c'est le moteur qui fait une micro coupure. ;)

ouai sauf que c'est quand ton embrayage viens se coller sur ton V.M donc faudrait pas que sa face trop forcer ton moteur et il se coupe le temps qu'il réagis et augmente sont régime:euh:

et capteur de pédale d'embrayage ok?

xboxbron · Messagepar **xboxbron** » ven. 10 août 2018 22:40

t as pu passer un coup de clip pour voir si ça te met pas un défaut sporadique?

pour moi ça ressemble a un pb soit d injection soit de papillon

Alfox · Messagepar **Alfox** » lun. 20 août 2018 22:14

Aucuns défauts injection ne remonte sur une RS1.

C'est pas lié au canister, car même isolé, ça le fait encore.

Je vais aller a la casse choper un potar de papillon et un capteur MAP.

Si ca n'est pas ca, il me reste l’électrovanne de déphasage, vu que souvent ça se produit entre 1500 et 2000 tr/m lors d'une reprise d'injection a la réacélération mais parfois aussi juste après le ralenti, genre a 1000 tr/m quand je commence a accélérer

Ou alors carrément le régulateur de pression qui merde vu que ca se produit toujours en tout début d'accélération comme si quelque chose avait une micro seconde de retard et pouf, apres nickel!

Bref, j'ai de quoi m'occuper... Sinon ça roule toujours, je commence a prendre confiance, pas de fuites d'huiles et j'ai réglé la légère fuite d'eau, c'était la durite inférieure coté pompe a eau qui demandait un ptit coup de serrage supplémentaire. Merci le cache plastique tout propre, ça permet de bien voir ou ça fuit!

La 5eme passe de mieux en mieux, c'est du je pense au ressort de verrouillage neuf qui se fait au fur et a mesure. La deuxième quand a elle, c'est particulier! A froid c'est un peu galère, il y a comme un "point dur" qui dure entre 1 et 2 secondes et ensuite elle passe comme dans du beurre et puis parfois, elle passe d'un seul coup, nickel...

Ce problème s'efface une fois chaude... Je comprends pas vraiment ce qu'il se passe en fait!
C'est gênant pour une boite refaite mais je me voit pas redémonter pour si peu, j'imagine qu'il va falloir que je vive avec si ça se règle pas de lui même...

lolocestmoi · Messagepar **lolocestmoi** » mar. 21 août 2018 08:30

Toute une histoire les boîtes sur nos RS

Jusque là j ai pas eu de problème que ce soit sur mon ancienne rs1 ou ma rs3 de maintenant les boites sont juste parfaites...
C est dommage d avoir ce manque de fiabilité quand on sait que Renault faisait des boîtes du tonerre avant genre sur la 21 turbo elle encaissait énormément de chevaux quand les bagnoles étaient modifiés avec des couples de barjo...

Alfox · Messagepar **Alfox** » mer. 22 août 2018 18:48

Touche du bois ou fait quelque chose, parce que c'est une maladie, elles y passeront toutes! :(

Bon pour en revenir a mon petit problème moteur, j'ai été en casse choper un régulateur de pression d'essence et un capteur MAP, je n'ai pas trouvé de potar de pap compatible.

J'ai monté le capteur MAP et je vais rouler pendant quelques jours pour voir. Si ca ne change rien, je passerais sur le régulateur de pression. Une chose a chaque fois, pas plus sinon c'est impossible de savoir de quoi.

J'ai aussi remarqué un truc qui me semble louche, dans le MR, Renault dit qu'il faut 7 ohms pour l’électrovanne de dephaseur, j'ai été mesurer, je suis quasiment a 14... Si il faut la remplacer, je le ferais, mais quelqu'un peut il aller mesurer sur sa voiture ce que ça raconte?

Merci!

joris34 · Messagepar **joris34** » mer. 22 août 2018 22:14

La vache

je vien de jeter un œil à ton bocal de ldr , c’est clair que j’aurai du me renseigner avant de le faire , je le regrette.