mat07 a écrit : Bonjour à tous voilà j’ai besoin de vous pour m’aider à choisir mes amortisseur. J’ai une clio rs2 avec amortisseur av sach trophy avec ressort trophy, a l’arrière j’ai dès amortisseur retaré trophy mais ceci sont hs (40 000km) donc je me pose une question plutôt changement de tout mes amortisseur par des B14 ou ensemble via rouge ou autres. Ou alors remplacer que l’es amortisseur ar mais par quoi?

Bouba33 a écrit : J'ai monté un kit B14 qui rabaisse la voiture de 3 cm au minimum. Et j'ai vu la différence sur le comportement général. C'est plus ferme mais ça tient mieux que l'origine.

Et je te dirais pour les viarouges car j'ai du changer les amortisseurs arrières en urgence (cause approche du CT), mais ils ne sont pas encore montés ;)

Julien Vex a écrit : Merci pour le retour, sur sol dégradé ça se comporte comment les b14 ? Ça sautille pas trop ?

Et à l'arrière tu va mettre des viarouge en remplacement des b14 c'est ça ?

Bouba33 a écrit :

Julien Vex a écrit : Merci pour le retour, sur sol dégradé ça se comporte comment les b14 ? Ça sautille pas trop ?

Et à l'arrière tu va mettre des viarouge en remplacement des b14 c'est ça ?

Oui, ça rebondit un peu plus
Enfin le retour est plus direct.

Faut faire un peu plus attention quand la route est mouillée.

Malgré tout, je ne regrette pas du tout le changement. Je m'amuse plus avec les b14 qu'avec les origines.
C'est surtout que 3cm de moins sur le cdg, ça améliore pas mal la tenue en virolo.

Les viarouges sont dans le carton, prêt à être montés. Mais j'ai un soucis de coupelles pour le moment.
Donc je ne peux te dire la différence au niveau comportement.
La seule chose que je peux comparer, c'est le diamètre du corps de vérin. Le bilstein fait pas loin de 50mm alors que le viarouge sport fait quasi 10mm de moins.

Après, c'est pour une utilisation route.
Pour circuit, Francis me conseillait la gamme au-dessus qui est dans les dimensions du bilstein.