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Ce que tu a entouré en rouge c'est la charge maxi (ou peut-être le poids garanti par le constructeur) sur l'essieu n°1, le train avant quoi, en dessous c'est la charge maxi sur l'essieu n°2, donc arrière[74] Clio RS1 Titane-La Bresse en Nissan 370z+photos Clio p10
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- FabRS74
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C'est un coup à prendre mais il ne gêne plus du tout après
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Bah j'ai déja pris un peu le coup, mais je trouve pas ca très agréable.Si je peux l'enlever sans aucun incident je préfere le virer.
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Bah déja j'ai des grands pieds, et ca me fait forcer sur la cheville, l'angle me convient pas très bien, je serais plus à l'aise sans ce machin sous mon pieds.En plus de ça je suis curieux, donc j'aimerais savoir si ca sert à quelque chose.J'ai déja vu dans des caisses de rallye que ce renfort n'était plus présent, mais à t'elle une incidence? Etant donné que côté passager il n'y en a pas.Berthe au grands pieds.
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Pour l'incidence aucune idée.Je pensais à un plancher plat aussi puis finalement je 'y suis fait comme çà.
- planplan
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J'ai regardé une cam embarquée, les pieds ne touchent presque pas, ou seulement quand je débraye le talon de la chaussure viens frotter ce renfort. Après mon pieds gauche est posé dans le cale-pieds que j'ai fait à gauche de la pédale. Je pense pas qu'on soit d'assez bons pilotes pour ressentir l'effet de la suppression de ce renfort je ne pense pas non plus que la coque va se visser ou se dessouder sans lui, ce qui est chiant c'est qu'il est souder, alors faut meuler dans la voiture pour le dessouder... Sinon tu pourrais essayer de faire un plancher avec une plaque d'alu ou commander la plaque-cale-pied de CUP ?
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Oui il touche seulement quand je debraye, sinon même sans repose pied ca ne me gene pas, je le cale dans le coin.Pour le meuler c'est pas un problème, et je pense aussi que la caisse ne va pas vriller parce qu'il n'est plus là.Ce qui m'embête c'est de repeindre cet endroit après. Ce qui me dérange en fait, c'est pas sur circuit avec des sessions assez courtes où on passe un peu moins de rapports, c'est surtout dans les cols le fait de changer très souvent de rapport avec un angle sur ma cheville ça me fait mal après un bon tour. J'ai un petit soucis au tendon et ca tire dessus.D'ailleurs je vois bien que j'ai le pied sur ce renfort quand je débraye car ca à déja légerement frotté la peinture. Si je le supprime ca soulagera l'angle sur ma cheville et mes pieds seront au même niveau.Faut que je me renseigne sur cette plaque type cup,mais le plancher ne sera toujours pas plat tant que ce renfort est présent.Idem si je met une plaque d'alu.Ce qui me dérange vraiment c'est ma cheville, pas le fait de débrayer correctement.Merci de l'info.
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Salut!!! J'éspère que vous avez la forme!!Quelques petites nouvelles de la Clio, avec bien sur quelques modifs, toujours dans l'objectif de l'allèger, c'est bientôt fini. Suppression de la moquette du compartiment moteur (spécial dédicace à Remi PUGET). Suppression de la centrale d'airbag. L'avantage c'est que j'ai un voyant en moins d'allumer. J'ai également supprimé les anti-brouillard afin de mettre des boas qui iront aux freins, ca chauffe beaucoup trop dans les descente de cols, j'ai tartiné comme il faut et en bas les disques étaient rouges. Ca devrait pas faire de mal. En attendant j'ai découpé les pares-boues pour que ca aère un peu. Voilà les dernières évolutions, du coup je suis enfin aller à la pesée. Quel grosse vache. Verdict:Voilà les p'tits loups. Maintenant faut vraiment que je change ma ligne.
- Mickael.RS
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c'est bien sa 950kilos beau boulot!!ta viré tous l'appareillage de clim ?
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la sa devient vraiment une petite bombe ta RS1
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Mickael`RS a écrit: c'est bien sa 950kilos beau boulot!!ta viré tous l'appareillage de clim ? Non, j'ai encore la clim. Je compte la virer cet hiver et mettre un bloc ventilation simple.Et je vais gagner encore un peu sur la ligne, j'ai encore celle d'origine. Plus quelques bricoles, comme le poids sur le support moteur côté distrib,le canister,...Sinon, je continu à travailler sur le chassis avant de toucher au moteur. Je prévois juste l'échappement, et l'alignement cale+plenum.J'avais oublié de préciser, j'avais 1/4 du plein à la pesée.
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Eh bien c'est la fin en Clio, pendant un certain temps en tout cas.Suite à un accident Vendredi soir, dans un col j'ai raté une épingle, c'est completement de ma faute, j'ai fais une sortie de route et la Clio est morte.Choc frontal avec une grosse barrière et un mega rocher à haute vitesse. Le principal c'est qu'il n'y ait aucunes blessures, mais la titine est irrécuperable.Le moteur a reculé de 10cms,... Quand on fait le fou, faut s'y attendre.On va dire que je la taquinais pas à moitié. (j'men sors bien)Je vais récupèrer ce qu'il y'a à reprendre dessus, les jantes et les amortos n'ont pas pris, le capot alu visiblement est indemne +2/3 trucs.
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Heureusement que tu n'as rien... c'est l'essentiel.Courage!
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