[83] Clio RS1 pistarde du sud (vidéo circuit Sambuc page 19)

Messagepar **Attila** » mer. 9 déc. 2015 02:28

La photo de ma bielle me rappele quelque chose En tout cas tu de la chance pour la partie pistons/culasse tu n'as rien de grave Bon courage pour la fin de la remise sur pied.

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 02:28

genitro · Messagepar **genitro** » mer. 9 déc. 2015 02:28

Merci oui effectivement on semble frère de bielle J'ai vu que MF power fesait aussi des réglages châssis avec donc poids au roues la geo qui va bien etc.Mais à partir du moment où je connais les valeurs de geo à mettre avec la hauteur de caisse et comme les amorto de Cup n'ont pas de réglages de dureté, je me demande si sa vaut le coup et ce qui serait fait de mieux ?

ThibGT · Messagepar **ThibGT** » mer. 9 déc. 2015 02:28

Perso, je te conseil de faire un bonne géométrie sans pousser jusqu'au poids par roue. -> Une bonne hauteur de caisse avec de la plonge, -> Du carro à l'avant et l 'arrière -> Un peu d'ouverture part-ci part-làet hop roule (avec de bons pneus).Tu auras le temps d'apprendre les réactions de ta voiture et de faire progresser tes chronos.

genitro · Messagepar **genitro** » mer. 9 déc. 2015 02:28

En fait je sais pas ce que sa va apporter de plus le poids au roues.La hauteur de caisse je vais me baser sur les clio 2 Cup peut être un poil plus haut mais en conservant l'assiete.Et la géo oui un peu de carro devant un peu moins derrière et 0,10 d'ouverture totale.

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 02:28

le poid au roues, c'est l'équilibre de ta voiture, tant sur les passages en courbe que sur les freinages ...

genitro · Messagepar **genitro** » mer. 9 déc. 2015 02:28

Certes mais je me demande concrètement ce qui est fait sur la caisse.Il jouera que sur la hauteur de caisse en fonction du déséquilibre de poids ?

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 02:28

Exactement, mais ça se fait avec le pilote à bord. Mais si tu montes avec un passager, t'es plus équilibré

genitro · Messagepar **genitro** » mer. 9 déc. 2015 02:28

Encore un truc d'égoïste sa

chubol · Messagepar **chubol** » mer. 9 déc. 2015 02:28

jun a écrit: le poid au roues, c'est l'équilibre de ta voiture, tant sur les passages en courbe que sur les freinages ... C ’est une vision que je n’avais pas.Et je trouve ça intéressant pour nous les pistards!

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 02:28

en course, avec un équipage fixe, c'est impératif de le faire. En loisir, à voir lorsque l'on emmène des passagers.

genitro · Messagepar **genitro** » mer. 9 déc. 2015 02:28

Difficile donc de savoir si sa peut être bénéfique quand tu peu être amené a conduire seule et avec un passager Car pour le coup avec un réglage fixe pour 1 personne tu peux avoir un équilibre encore plus mauvais avec un passager que si tu n'avais pas fais le poids au roues

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 02:28

et dans le cas où tu as déjà trop de poids sur l'AV gauche, le fait de te mettre au volant empire le déséquilibre de la voiture et te fait user le pneu AV gauche plus que les autres. Pour de la piste, c'est bien de le faire si on veut un truc vraiment opti, mais bon, beaucoup ne le font pas et s'en sorte bien avec un bon coup de volant.

Alfox · Messagepar **Alfox** » mer. 9 déc. 2015 02:28

genitro a écrit: l'ancien bloc étant tout ouvert le mécano à pu voir que tout les coussinets commençaient à se faire la malle.Si j'avais pas cassé au circuit j'aurais finis par casser pas longtemps après.Dans la mésaventure le carter d'huile à aussi exploser avec bien sûr une pompe à huile hs.Achat sur le bon coin dun carter avec pompe à huile censé être en très bon état. ..A la réception je n'ai jamais vu un colis aussi mal emballé! Un gros carton avec 2 sac poubelle, un avec le carter et un autre avec la pompe à huile mdrrien d'autre pas de mousse de papier journal , rien pour absorber les choc, sa se baladait normal dans un gros carton...Bien entendu la pompe à huile pleine de limaille, bref content de l'achat sur le bon coin , pourtant le type avait l'air réglo j'ai commander une pompe neuve chez GT performance au moins pas de surprise. Idem que toi vis a vis des achats sur le bon coin, perso, c'est fini, les gens sont trop malhonnetes. Je me suis fait avoir 2 fois, pas 3.Je n'achete plus rien d'occasion désormais. Je passe par le neuf quand c'est possible. Et pas mal la bielle, comme tu dit elle a pas grand chose! Un p'tit coup de chalumeau, deux trois coup de marteau et ca repart... non?

genitro · Messagepar **genitro** » mer. 9 déc. 2015 02:28

Au bout de 13 semaines , le mécano t'envoie une photo du bloc fermé, bientôt sur roues j'espère Et la pièce qui avait transfiguré mon ancienne Saxo et qui devrait pas faire de mal à la clio

genitro · Messagepar **genitro** » mer. 9 déc. 2015 02:28

Moteur finis, par contre lors du choc les poulies se sont décalées du coup l'ancien calage est perdu je vais faire un calage Gr N avec la cale Renault sportDécata pour le collecteur 3Y et soudage d'un insert Lambda avec bouchon pour que MF power puisse la régler correctement avec la Large bande.Feux avant a fond noir pour la petite touche jacky touch

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