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loki a écrit : J'en avais sur mon ancienne Megane R26 pour le circuit, et j'en ai été tout à fait satisfait pour le prix. Il y a mieux, c'est sûr, mais plus cher.

Et ta Clio étant plus légère que la M2RS, je pense que ça devrait le faire.

Ils sont à 76€ pièce actuellement sur allopneus, par contre la monte est un peu bizarre c'est en 205/50 je pensais qu'il fallait du 205/45.
300€ les 4 pneus semi ça me parait pas mal pour faire un état de l'auto.

ManuCarco a écrit :

loki a écrit : J'en avais sur mon ancienne Megane R26 pour le circuit, et j'en ai été tout à fait satisfait pour le prix. Il y a mieux, c'est sûr, mais plus cher.

Et ta Clio étant plus légère que la M2RS, je pense que ça devrait le faire.

Ils sont à 76€ pièce actuellement sur allopneus, par contre la monte est un peu bizarre c'est en 205/50 je pensais qu'il fallait du 205/45.
300€ les 4 pneus semi ça me parait pas mal pour faire un état de l'auto.

Regardes aussi les Yoko AD08R et Nankang AR-1

Attila a écrit :

ManuCarco a écrit :

loki a écrit : J'en avais sur mon ancienne Megane R26 pour le circuit, et j'en ai été tout à fait satisfait pour le prix. Il y a mieux, c'est sûr, mais plus cher.

Et ta Clio étant plus légère que la M2RS, je pense que ça devrait le faire.

Ils sont à 76€ pièce actuellement sur allopneus, par contre la monte est un peu bizarre c'est en 205/50 je pensais qu'il fallait du 205/45.
300€ les 4 pneus semi ça me parait pas mal pour faire un état de l'auto.

Regardes aussi les Yoko AD08R et Nankang AR-1

Ils sont quand même relativement plus chers ceux la !
Niveau prix perf tu me conseillerais quoi ? Moi j'étais resté sur du R888 à l'époque mais c'est cheros !

ManuCarco a écrit :

Attila a écrit :

ManuCarco a écrit :

loki a écrit : J'en avais sur mon ancienne Megane R26 pour le circuit, et j'en ai été tout à fait satisfait pour le prix. Il y a mieux, c'est sûr, mais plus cher.

Et ta Clio étant plus légère que la M2RS, je pense que ça devrait le faire.

Ils sont à 76€ pièce actuellement sur allopneus, par contre la monte est un peu bizarre c'est en 205/50 je pensais qu'il fallait du 205/45.
300€ les 4 pneus semi ça me parait pas mal pour faire un état de l'auto.

Regardes aussi les Yoko AD08R et Nankang AR-1

Ils sont quand même relativement plus chers ceux la !
Niveau prix perf tu me conseillerais quoi ? Moi j'étais resté sur du R888 à l'époque mais c'est cheros !

Les federals sont pas mal pour commencer de la piste, mais j'ai peur qu'avec ton expérience tu sois dessus et qu'avec le swap tu aurais du mal à passer la puissance au sol et tu seras déçu du comportement de la caisse, même pour de la mise au point je pense qu'ils seront trop juste en perf vue ta Clio.
Les deux autres sont à mis chemin entre les toyo et les fede, je pense que sans chercher la perf pure ils seront plus adaptés.

Ah ! En effet si c'est pas terrible ça peut fausser mon "analyse" si on peut appeler ça une analyse.
Va falloir que je réfléchisses et que je regarde niveau budget ! Merci beaucoup pour ton aide.

Attention je ne dis pas que ces pneus ne sont pas terribles, j'ai commencé avec et j'en étais extrèmement content, mais à partir d'un certain niveau de prépa et de pilotage tu ne peux pas t'en satisfaire car se ne sont pas de vrais semi mais des pneus sportifs (niveau d'entaille et type de gomme).

Attila a écrit : Attention je ne dis pas que ces pneus ne sont pas terribles, j'ai commencé avec et j'en étais extrèmement content, mais à partir d'un certain niveau de prépa et de pilotage tu ne peux pas t'en satisfaire car se ne sont pas de vrais semi mais des pneus sportifs (niveau d'entaille et type de gomme).

D'accord. Après je connais pas la clio, ça suffira peut être pour commencer à apprendre avec. Je vais réfléchir en tout cas merci à toi.

La boite et l'embrayage suivent ?

GregAlsace a écrit : La boite et l'embrayage suivent ?

C'est tout l'ensemble de la M3RS donc oui sans soucis

Même analyse que Julien sur le federal
Si ton budget est serré et que tu n'allume pas l'alfano, prends en 4 !
C'est inusable, meme avec plus de 300cv et plus d'1 tonne
Faut juste les considérer comme de bon pneus route et non des modèles circuit

Sinon, regardes côté slick occasion, tu pourrait avoir de bonnes surprises : en 17pouce, ça vaut entre 300 et 500 livré les 4

BenjaminaMarseille a écrit : Même analyse que Julien sur le federal
Si ton budget est serré et que tu n'allume pas l'alfano, prends en 4 !
C'est inusable, meme avec plus de 300cv et plus d'1 tonne
Faut juste les considérer comme de bon pneus route et non des modèles circuit

Sinon, regardes côté slick occasion, tu pourrait avoir de bonnes surprises : en 17pouce, ça vaut entre 300 et 500 livré les 4

Merci pour ton retour Benjamin
Je penses que je vais prendre 4 RSR pour commencer, les slicks c'est prévu mais plutôt pour saison prochaine car de toute façon je peux pas claquer de chronos pour le moment elle n'est pas prête.

ManuCarco a écrit :

GregAlsace a écrit : La boite et l'embrayage suivent ?

C'est tout l'ensemble de la M3RS donc oui sans soucis

ah nickel j'avais pas bien lu je pense

Très belle , il me semble l avoir aperçu chez dgm il y a quelques temps je me trompe ?

Florian.s a écrit : Très belle , il me semble l avoir aperçu chez dgm il y a quelques temps je me trompe ?

Tu ne te trompes pas ils ont bossés dessus pour régler le soucis de pression d'essence ! Tu les connais un peu ?

Petit résumé de ma sortie sur le circuit de pouilly en Auxois... tout petit circuit suffisant pour pouvoir regarder comment se comporte l'auto après les modifications.
Je voulais donc tester le comportement de l'auto avec les nouveaux amortisseurs de CUP + le comportement du moteur avec le soucis de débit d'essence réglé...

Vu le temps annoncé (pluie du matin au soir...) je me suis dis qu'il fallait que je prévois quelques petits remontants je m'équipe de tout ce qu'il faut pour égayer la journée (croissants, café, de quoi se faire un petit apéro light évidemment )
Ensuite on prend la route pour le circuit, environ 45 minutes de routes montagneuse avec le tracteur qui a quelques soucis de turbo... une jolie montée franchie en 2eme car trop de mal à tracter avec la perte de puissance.... le tout sous une belle pluie ! C'était sport dés le matin !

Arrivé sur place, je suis étonné car pour un tout petit circuit le petit plateau est plutôt sympa, quelques porsches, une saxo de rallye vraiment propre, une megane RS, une elise, un caterham, une jaguar Ftype R etc.
Montage de la tonnelle etc. en 15 petites minutes histoire de pouvoir se mettre au sec...
Il est 9h et le coup de sifflet est donné pour expliquer que la piste est open c'est plutôt marrant, pas de briefing, on est vraiment à la cool

Durant la journée j'ai fais 4 sessions de roulage, d'environ 15 minutes chacune.
J'ai pas vraiment pu constater le changement d'amortisseurs à cause de la piste vraiment trempée toute la journée. Le moteur n'a plus de soucis de débit d'essence c'est déjà une bonne chose.
Malgré tout je me suis vraiment fait plaisir même si tout le monde roulait vraiment pas vite. Je sens un bon potentiel niveau châssis. Niveau moteur ça va marcher aussi mais ici difficile de dire car je patinais jusqu'en 3ème et même une fois en 4ème

C'était vraiment plus de l'amusement qu'autre chose pour cette journée mais franchement au final c'est bien ça que je recherche, en plus pas de casse donc parfait. Je décolle vers 16h en étant satisfait.



Photo la veille du départ :






Photo le jour J (pas la même ambiance ) :






Et c'est tout car avec le temps j'ai pas été beaucoup sur mon téléphone
Du nouveau à venir prochainement !

Petite réception du jour, 4 jantes Team Dynamics Pro Race 1.2 sur lesquelles je vais mettre les RSR.
Après réflexion j'aurais du prendre 2 jantes de plus pour être tranquille en cas de crevaison ou autre. Je verrai ça plus tard !