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chubol a écrit :

Jerem74000 a écrit : super voiture que tu as la ! oublies les jante 15" si tu veux passer des étriers plus gros ( vus ton moteur il va falloir en mettre ^^ ) et je pense que ça va patiner en 15

Ah oui, faut penser à passer les étriers. Bien vu

J'ai roulé à l'anneau du rhin il y a quelques mois avec un gars en clio 2 swap m3rs. Il avait beaucoup galéré à trouver un système de freinage adéquat.
Il avait des disques sur bol, ça j'en suis sûr mais je ne me souviens pas du diamètre.

Pourtant les kits gros freins 4 pistons c'est pas ce qui manque ! Et vu le poids moins important qu'une MRS ou Clio 3 ça doit suffir j'imagines

ManuCarco a écrit :

chubol a écrit :

Jerem74000 a écrit : super voiture que tu as la ! oublies les jante 15" si tu veux passer des étriers plus gros ( vus ton moteur il va falloir en mettre ^^ ) et je pense que ça va patiner en 15

Ah oui, faut penser à passer les étriers. Bien vu

J'ai roulé à l'anneau du rhin il y a quelques mois avec un gars en clio 2 swap m3rs. Il avait beaucoup galéré à trouver un système de freinage adéquat.
Il avait des disques sur bol, ça j'en suis sûr mais je ne me souviens pas du diamètre.

Pourtant les kits gros freins 4 pistons c'est pas ce qui manque ! Et vu le poids moins important qu'une MRS ou Clio 3 ça doit suffir j'imagines

Je ne sais pas ce qu'il avait essayé avant les disques sur bol. Je ne saurais t'en dire plus...
C'est sûr que s'il avait uniquement testé différentes plaquettes avec étrier+ disque d'origine, ça n'allait pas fonctionner.

C'est clair ! Même avec une 172 d'origine ça tient pas niveau endurance !
Par contre une question pendant qu'on parle freinage, si je passe en 4 pistons de MRS devant, faut que je prennes aussi des plus gros étriers arrière d'après vous ?

Pour garder un équilibre de freinage c'est sûrement mieux. Prévois également un système de refroidissement pour tes freins avant, écope, déflecteur.. par exemple

Dans le texte je suis plutôt d'accord avec toi mais perso pour avoir utilisé les deux types de freinage (étrier clio 2 RS + disques brembo max et plaquettes DS3000) et (étrier MRS + bol alu + plaquettes perf) le mordant de la clio est au moins aussi bon, la grosse différence est au niveau de l'endurance je trouves donc finalement en passant en étrier de MRS devant je ne vais peut être pas tant modifier la répartition.

A tester je penses.

Super projet que tu as repris, je vais suivre sa de pres et j espère on se croisera sur circuit
Sa me laisse rêveur se montage.
Pour t'es jante faudrait te trouver des Turini en 17 , tu resterai dans l esprit design de la rag
Bonne continuation ;)

Hello tout le monde,

Un peu de news, réception d'amortisseurs arrières de Clio CUP + amrotisseurs avants B14 avec cartouches et ressorts de clio CUP.
C'était pas forcément prévu au programme car pour passer en CUP il fallait beaucoup de modifications, et dans mon cas je pouvais même pas à cause de mes cardans sur mesure...
Du coup le montage sur B14 était parfait pour moi !

Désolé pour la qualité de la photo... j'étais au fond de ma grange

Bonjour,Je monte la mème ....mais en atmo avec les mèmes suspensions.Un tuyau pour tes pneus: si tu roule en 16 ,tu te rapproche des gars qui roulent en coupe 208 rallye.Ils roulent Michelin ( r11tendre/r21médium/r31 dur) et revendent régulierement des pneus occase a Trés bon prix.

Vu la bête la poser sur une base de Cup c'est une obligation sur piste je pense, ca va griper comme il faut

ragdu12 a écrit : Bonjour,Je monte la mème ....mais en atmo avec les mèmes suspensions.Un tuyau pour tes pneus: si tu roule en 16 ,tu te rapproche des gars qui roulent en coupe 208 rallye.Ils roulent Michelin ( r11tendre/r21médium/r31 dur) et revendent régulierement des pneus occase a Trés bon prix.

Ah super merci du tuyau

Attila a écrit : Vu la bête la poser sur une base de Cup c'est une obligation sur piste je pense, ca va griper comme il faut

Obligatoire oui je penses ! En tout cas les SPAX étaient extra raid pour la route mais beaucoup trop mou pour une piste comme Prenois !

ça va l'faire

chubol a écrit : ça va l'faire

oh oui je penses !! jamais testé les amortisseurs de CUP mais depuis le temps qu'on en parle en bien ça va le faire !

Salut à tous,

Un peu de news par ici, les amortisseurs sont montés. Je vais pouvoir tester mes modifs à Pouilly en Auxois un tout petit circuit prés de chez moi.
Je voudrais me prendre des semi slicks pas trop chers pour tester tout ça et faire 2/3 sorties en roulant plutôt tranquille pour voir un peu ce qu'il reste à faire sur l'auto.
Je pensais prendre des Federal RSR vous me conseilleriez quoi ?

J'en avais sur mon ancienne Megane R26 pour le circuit, et j'en ai été tout à fait satisfait pour le prix. Il y a mieux, c'est sûr, mais plus cher.

Et ta Clio étant plus légère que la M2RS, je pense que ça devrait le faire.

loki a écrit : J'en avais sur mon ancienne Megane R26 pour le circuit, et j'en ai été tout à fait satisfait pour le prix. Il y a mieux, c'est sûr, mais plus cher.

Et ta Clio étant plus légère que la M2RS, je pense que ça devrait le faire.

Ils sont à 76€ pièce actuellement sur allopneus, par contre la monte est un peu bizarre c'est en 205/50 je pensais qu'il fallait du 205/45.
300€ les 4 pneus semi ça me parait pas mal pour faire un état de l'auto.