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Il me semblait avoir entendu / lu que les B14 n'étaient pas plus dur que ceux du châssis cup ! Les connaisseurs me corrigeront peut être !

Toujours pas montées ces canules ?

nikors1RDF a écrit :Oui avec les B14 tu la regle niveau hauteur , quand j'ai lu amortisseur 3RS cup je penser les version cup de piste
personnelment part plus sur du B14

PS : comment poste tu une photo sur le forum ? merci

J'ai vu que tu as trouvé comment poster la photo, superbe RS1
Oui je pense me pencher vers les B14, de toutes manières ça sera + en fin d'année, plus un rond là
Merci.

Vivaldi40 a écrit :Il me semblait avoir entendu / lu que les B14 n'étaient pas plus dur que ceux du châssis cup ! Les connaisseurs me corrigeront peut être !

Oui je te confirme, c'est ce qu'on m'a déjà raconté et certifié. Par contre en appui et en feeling, c'est le top !

Gégé a écrit :Toujours pas montées ces canules ?

Pas encore, et ce week c'est mort aussi, j'espère le prochain ! Hâte de voir ce petit rendu

J'suis confiant, ca va bien resortir le mix carbone/diffuseur gris.

Plus que sur un noir comme moi quoi.

Hésite pas sur les H&R, tu auras presque le confort actuel avec les perfs du chassis cup.
Sur hhk international tu peux les toucher vraiment pas cher

Gégé a écrit :J'suis confiant, ca va bien resortir le mix carbone/diffuseur gris.

Plus que sur un noir comme moi quoi.

T'es noir Gégé.?
Allez oli tu peux faire ça en deux deux maintenant. Tu as bien appris comment démonter le diffuseur.

Pour mes recaro... Faudra t orienter vers ChtiGG, c est lui qui les a^^

Mais j ai du les vendre vite pour remettre dans l achat de la meg, et en plein mois d aout.... Donc pas evident d y penser :/ A defaut, tu serais parti avec la ligne et les sieges loool.

Je valide les B14 aussi :-)

Le seul souci des CRS ? C est qu on a plus souvent besoin de couple que de puissance... J avais beau avoir 208cv pour 230nm.... Parfois... C etait long... Et elle marchait deja tres bien avant reprog dixit Sam de rs-reprog :/

Salut Olinar, je valide ton idée pour les recaros cuir, et j'attends de voir les résultats avec les b14!

Gégé a écrit :J'suis confiant, ca va bien resortir le mix carbone/diffuseur gris.

Plus que sur un noir comme moi quoi.

Je suis confiant aussi maintenant !

Attila a écrit :Hésite pas sur les H&R, tu auras presque le confort actuel avec les perfs du chassis cup.
Sur hhk international tu peux les toucher vraiment pas cher

Oui c'est ce que me disais guiguitou, en mode normal c'est un châssis sport en en attaque équivalent au cup.
J'attens de recevoir le devis Steph pour les suspats Cup et j'aviserai

risbo971 a écrit :

Gégé a écrit :J'suis confiant, ca va bien resortir le mix carbone/diffuseur gris.

Plus que sur un noir comme moi quoi.

T'es noir Gégé.?
Allez oli tu peux faire ça en deux deux maintenant. Tu as bien appris comment démonter le diffuseur.

C'est pas faux

Bruno94 a écrit :Pour mes recaro... Faudra t orienter vers ChtiGG, c est lui qui les a^^

Mais j ai du les vendre vite pour remettre dans l achat de la meg, et en plein mois d aout.... Donc pas evident d y penser :/ A defaut, tu serais parti avec la ligne et les sieges loool.

Je valide les B14 aussi :-)

Le seul souci des CRS ? C est qu on a plus souvent besoin de couple que de puissance... J avais beau avoir 208cv pour 230nm.... Parfois... C etait long... Et elle marchait deja tres bien avant reprog dixit Sam de rs-reprog :/

C'est vrai que niveau couple c'est la dèche... j'avais avant une RC 184 THP et c'était agréable alors sur la M3RS je n'imagine pas !
Balances une photo de la tienne ici stp !!! Je sais pas si je l'ai vu

Jmj85 a écrit :Salut Olinar, je valide ton idée pour les recaros cuir, et j'attends de voir les résultats avec les b14!

Sois patient mon grand car c'est pas pour demain quand même... mais le temps passe vite alors sauf pour monter des jantes AX-L mdrrr

Petit souvenir de mon passage au banc



Elle était passée en même temps que pas mal d'autres Clio RS : de mémoire une 3RS1 qui sortait 186cv, une 3RS2 Trophy qui sortait 198cv avec admission de Clio V6 et Akra Evo...

Tu t'en sors bien !!

A quel point on a la meme... J avais 204 cv tout rond chez br... Ca se tape ^^

Bruno94 a écrit :A quel point on a la meme... J avais 204 cv tout rond chez br... Ca se tape ^^

En effet !!! Ils boost les Luxe car elles sont un peu plus lourdes niveau couple tu étais à combien ?

Tu as un MP mon grand au sujet des Recaro...

230 nm avant reprog

230 nm... Apres reprog lool (1 sem apres le passage au banc) .

Par contre j avais 230nm plus tot, et plus longtemps. Concretement, en 3 a 2000 tr, je grattais plus d une seconde sur la montee en regime. Faites chez Rs reprog sur une apres midi ;)

Ca donnait ca !

A comparo, la tienne n a pas "de trou", peut etre parce que t avais une ligne origine...