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Gros weekend du 15 août !Distribution à 90% OK.
90% parce que j'avais pas la poulie damper dans ma commande
Et vu la tronche qu'elle a, il faut vraiment que je la change.
Avec mon pote mécano, on a bien pris notre temps pour respecter le mod'op Renault à la lettre.
Il a pu avoir à prêter l'outil de calage des AAC et la pige du vilo.
J'ai démonté toute la partie batterie BAA pour bien poser l'outil correctement.
J'en ai profité pour nettoyer le boitier papillon.
J'ai aussi remplacé les biellettes inf et sup + powerflex
Le liquide de refroidissement a été purgé. La machine de remplissage c'est une tuerie, 5 minutes chrono !
Je voulais faire plus de photos mais avec les mains dégueulasses ce n'est pas évident
Outre la damper et la courroie accessoire qui vont être changées le weekend prochain tout est neuf : les galets, les vis, les bagues et bouchons d'étanchéité, pompe à eau, poulie déphaseur, courroie distri.
Tous couples de serrage ont été respectés au Nm près
Mais ce n'est pas tout !
Ca y est j'ai enfin monté les 4 amorto+ressorts cup.
Les doigts dans le nez à l'arrière mais bien plus galère à l'avant.
Ca change pas mal le comportement de la voiture, hâte de tester ça sur piste.
Sur la route du retour j'ai eu droit à un voyant rouge avec message "batterie en panne".
J'ai roulé depuis sans souci mais je vais la remplacer pour précaution. C'est tout de même celle d'origine, bientôt 6ans.
Je vais donc me diriger sur une batterie light
