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Tout droit sorti du film Avengers infinity war.
Mais je n'en dirais pas plus pour ne pas spoil accidentellement.

La reprog par Sam, tu vas la faire a distance ou bien? Parce qu'on a quasiment la meme config au final (Hormis la BAA).

Gégé a écrit : La reprog par Sam, tu vas la faire a distance ou bien? Parce qu'on a quasiment la meme config au final (Hormis la BAA).

Tu a la cale et plenum en plus ^^, c'est une modif que j'aimerais faire aussi. Mon premier passage me sert de base pour voir l'évo des futures modifs. J'aimerais la faire sur mesure avec Sam.

Tu n'avais pas contacté Francis a l'epoque?

Bah si tu fais monter Sam en RP, la ca m'interesserait bien qu'on fasse les 2 en meme temps. Mais bon, hyper compliqué a capter le Mr...

Gégé a écrit : Tu n'avais pas contacté Francis a l'epoque?

Bah si tu fais monter Sam en RP, la ca m'interesserait bien qu'on fasse les 2 en meme temps. Mais bon, hyper compliqué a capter le Mr...

Oui je l'avais contacté mais il était débordé, du coup on n'avait jamais prit RDV et c'était pour la 3RS de mon amie, la on peut faire les 2 d'un coup maintenant lol. Il faut que je le recontacte.
Pour Sam je doute qu'il vienne en RP, je monterais surement le voir avec un ami et sa RS1 si nos dispo tombe en même temps. Je verrais avec lui si on arrive à faire une journée groupée à 3 caisses, il sera peut être d'accord pour venir ^^.

Francis est toujours debordé... Faut pas hésiter a le relancer.

Ce serait top si Sam monte en RP.

Tiny a écrit :

Attila a écrit : Le RS monitor n'est qu'une extrapolation d'autres paramètres mais aucunement une valeurs réelle relevée par un capteur sur Clio 3.
Ton huile pour la piste c'est quoi ?

Oui je sais que c'est un calcul et non réel ;-) mais je verrais avec les manos qui seront plus précis pour comparer, la différence n'est pas de 20° je pense. Elle tourne à la Yacco Galaxy 10w60.

Dans ce cas à ta place je commencerai par la sonde de température avant d'envisager le montage du radiateur, mais avec de bonnes huiles aujourd'hui même 120-130° avec vidange régulière ce n'est pas dramatique.
Je vais me répêter, mais comme dis sur le poste d'un autre membre la 10w60 n'est pas terrible pour ce moteur, la pompe à huile n'apprécie pas cette viscosité, une 10w50 ira très bien.

En tout cas avec ces jantes et sans les damiers je suis fan, là elle a de la gueule.
Tu roules où généralement ? J'espère bien la croisée au détour d'un vibreur cette Clio

Top cette alien
Et comme dit Attila te fit pas trop au rs monitor c'est que de la théorie

hello ami pistard ;)

superbe ta clio 3 , niveau hauteur de caisse au debut on est d'accord elle était vraiment trop basse la petite mais la avec les ultra

a bientôt sur piste ;)

Petit déterrage

De jolies news demain

Tu as fait ta reprog depuis?

Il lui manque un bon detailing moi j'dis...

Tiny a écrit : Petit déterrage

De jolies news demain

Teasing... Teasing...

Gégé a écrit : Tu as fait ta reprog depuis?

Il lui manque un bon detailing moi j'dis...

Nope et il y a encore pas mal de traces de colle des damiers mdrrrr. Pourtant j'ai essayé 2 3 produits prévu pour mais sans plus, à mon avis un coup de polisseuse lui ferait pas de mal. Si tu veux la faire pour ta pub c'est possible

Déjà une Sirius et une Dynamo sur le feu, si on peut y rajouter une Alien pourquoi pas !!

Et une gris asphalte

Les petites news de la Raptor :

Après le passage au banc, j'avais fais un petit shoot (c'était avant de virer les autocs)















J'ai commandé des jantes "pour tout les jours" qui seront monté en Yoko AD08RS, elles seront repeinte avec un petit truc perso pour que ça claque encore plus. J'ai testé le montage des jantes pour valider les dimensions, vraiment tip top.







J'ai acheté une boite avec synchro de 3 hs mais équipé d'un Quaife neuf, je l'envoie chez Lamdev pour la réfection et pour poser un couple court (12x60 => 200km/h rupteur de 6, c'est le plus long mdr) histoire d'avoir de meilleures relances. Au final, la boite avait prit cher avec toute la partie de 3 HS (pignon, synchro fourchette), j'ai hésité à poser la 5 et 6 de ph1 au passage mais les pignons n'étaient plus dispo chez renault au moment de la réfection.




J'ai changé le système de fixation des panneaux de porte qui étaient riveté. J'ai posé des rivets Rivkle, vraiment top comme système et ça fait propre. Mais pas fan des panneaux, je pense les changer plus tard.



Petit achat des pièces de Cup :
Ecope de toit, système de ventilation, durite d'essence avia avec rampe alu Tattus et des renforts de caisse / berceau.



J'ai viré quelques autocs qui restait pendant un petit lavage.





Les jantes repeinte comme je le voulais, juste parfait. Elles ont eu le droit à une pose de cire céramique. On le voit pas sur les photos mais le noir est pailleté vert.
Idem pour les monogrammes.






Pose de la nouvelle boite et de toute la partie embrayage neuf (tuyau, émetteur etc), séparation du circuit embrayage avec bocal séparé




Achat d'une paire de pivot complet chez Clm à un prix défiant toute concurrence lol, triangle neuf renault avec kit rotulé comme les Cup venant de chez Pure Motorsport ainsi que la partie déhuileur pour monter un décanteur.





Vu le confinement, j'en profite pour refaire les AST qui en ont besoin (kms inconnu et un amorto fuit). Donc on va partir sur un tarage plus ferme encore et de nouveaux ressort façon Cup en 8 et 13kg (merci Attila pour le passage en SDS à la Bresse pour voir le comportement de la caisse et valider mon choix).