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Xprit a écrit : Tu as un site à conseiller pour les durites avia c3rs cup ?

Directement à Dieppe

chubol a écrit : Attention certaines durites avis sont courtes (les bfgoodridge).
Les durites ont tendance à frotter sur la jante.
Il faut bien tester toutes les position de la roue: braquée à gauche, à droite, etc.
Avec les durites avis de C3cup, pas de soucis.

A+

Merci pour l'info

Avant de les installer, j'ai comparé les longueurs, elles sont exactement pareilles. Ce sont les Bfgoodridge pourtant je pense que cela vient plus de l'installation (bien respecter les longueurs entres chaque mâchoires etc) que de la longueur de la durite elle même. En tout cas, moi ça ne touche pas, je les ai remise en lieu et place de l'origine (j'avais marqué les longueurs entre chaque mâchoires).

Je vais tout de même faire une vérification après avoir roulé

Simon83 a écrit :

chubol a écrit : Attention certaines durites avis sont courtes (les bfgoodridge).
Les durites ont tendance à frotter sur la jante.
Il faut bien tester toutes les position de la roue: braquée à gauche, à droite, etc.
Avec les durites avis de C3cup, pas de soucis.

A+

Merci pour l'info

Avant de les installer, j'ai comparé les longueurs, elles sont exactement pareilles. Ce sont les Bfgoodridge pourtant je pense que cela vient plus de l'installation (bien respecter les longueurs entres chaque mâchoires etc) que de la longueur de la durite elle même. En tout cas, moi ça ne touche pas, je les ai remise en lieu et place de l'origine (j'avais marqué les longueurs entre chaque mâchoires).

Je vais tout de même faire une vérification

ça veut dire que bfgoodridge a corrigé la longueur, tant mieux car les miennes sont plus bien courtes que l'origine.

Moi aussi j ai les goodridge et l avant est trop long

Simon83

Tu les as acheté où ?

chubol a écrit :

Xprit a écrit : Tu as un site à conseiller pour les durites avia c3rs cup ?

Directement à Dieppe

Oui, par contre, attention le tarif ...

Xprit a écrit :

Simon83

Tu les as acheté où ?

Chez Oreca, j'habite à côté

Pas de soucis de longueur avec mes Goodridge non plus...

Simon83 a écrit :

chubol a écrit :

Xprit a écrit : Tu as un site à conseiller pour les durites avia c3rs cup ?

Directement à Dieppe

Oui, par contre, attention le tarif ...

Xprit a écrit :

Simon83

Tu les as acheté où ?

Chez Oreca, j'habite à côté

Mon catalogue de prix est un peu poussiéreux, mais il y 6 ans c'était 43€HT pièce.
Soit environ le double d'une bfgoodridge.
Si bfgoodridge a corrigé son problème de longueur, autant prendre les bfgoodridge.

J'ai trouvé ça :

http://www.config-racing.com/durites-av ... P9746.html

Ou

http://www.optimiz-access.fr/freinage/d ... additional


Ça vous paraît les prix ?

C'est correct

Bonjour tout le monde !

Me voilà inscris pour les RS Trackday du samedi 3 Novembre au Paul Ricard, sur le 5,8km évidemment

1h20 de roulage en open pit lane, pour moi c'est parfait, pas le temps de s'ennuyer avec la clio comme on pourrait le penser lors d'un roulage d'une journée complète (hors de prix de toute façon), juste assez pour s'amuser un peu, et dire de rouler sur le 5,8km, c'est l'occasion

Et la dernière session de nuit

J y serai aussi on se croisera probablement

Attention avec les durites de Cup car les arrières ne sont pas pour la jonction centrale mais bien pour le remplacement du flexible au niveau de l'étrier.
Sinon au lieu de Goodridge il y a les modèles HEL (regardez ebay) qui ont l'avantage d'avoir une gaine extérieur de couleur, en noir on croirait de l'origine comme le montage est discret pour les inquiets du CT. J'ai monté les K-tec en noir qui sont des HEL rebadgés et c'est parfait.

Pas mal cet infos bon à savoir parce que moi a l avant c est trop long

Attila a écrit : Attention avec les durites de Cup car les arrières ne sont pas pour la jonction centrale mais bien pour le remplacement du flexible au niveau de l'étrier.
Sinon au lieu de Goodridge il y a les modèles HEL (regardez ebay) qui ont l'avantage d'avoir une gaine extérieur de couleur, en noir on croirait de l'origine comme le montage est discret pour les inquiets du CT. J'ai monté les K-tec en noir qui sont des HEL rebadgés et c'est parfait.

J'ai fait la même chose que Attila pour ma part et aucun soucis.

Attila a écrit : Attention avec les durites de Cup car les arrières ne sont pas pour la jonction centrale mais bien pour le remplacement du flexible au niveau de l'étrier.
Sinon au lieu de Goodridge il y a les modèles HEL (regardez ebay) qui ont l'avantage d'avoir une gaine extérieur de couleur, en noir on croirait de l'origine comme le montage est discret pour les inquiets du CT. J'ai monté les K-tec en noir qui sont des HEL rebadgés et c'est parfait.

D'ailleurs, en parlant de ces flexibles, il est possible de les changer par des aviation ? Car il me semble avoir vu que c'était sertit bout à bout, pas de raccord comme sur les autres