Réception de la plaque décanteur, dessus il y a un tout petit trou de la taille d'une tête d'épingle, a voir si avec le plenum de RS3 il n'y a pas de soucis ou si il faut que je fasse souder le trou.
Et ce soir j'ai finis de bander le collecteur
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Ils ont 2 modèles de dispo, 1 comme le miens qui pèse 3,9kg mais sur leur site c'est 2,9kg donc je pense qu'ils ce sont planté, le second c'est le même poids mais prévu pour un embrayage Helix seulement.
Réception de la plaque décanteur, dessus il y a un tout petit trou de la taille d'une tête d'épingle, a voir si avec le plenum de RS3 il n'y a pas de soucis ou si il faut que je fasse souder le trou.
Et ce soir j'ai finis de bander le collecteur
Réception de la plaque décanteur, dessus il y a un tout petit trou de la taille d'une tête d'épingle, a voir si avec le plenum de RS3 il n'y a pas de soucis ou si il faut que je fasse souder le trou.
Et ce soir j'ai finis de bander le collecteur
Dernière modification par Tiny le jeu. 17 déc. 2015 23:38, modifié 1 fois.
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Les vm qu'ils proposent mainteant sont différents, avant ils faisait bien 3.9kg, comme le tiens, mainteant ils font 2.9kg ce n'est pas une erreur de leur part bien au contraire, je viens de pesé le miens, tu m'avais mi le doute quand même, et il fait bien 2.9kg comme marqué sur leur site internet J'ai un pote qui a le meme modéle que toi et on l'avait comparé justement quand j'avais reçu le miens
clio Cup
Salut Tiny, pour ton VM j'en ai commander 1 en 2014 et il avait le même allègement que phil78 mon problème c'est que je devais faire sauté une chico pour l'adapter sur le faisceau Cup.Quand je l'ai présenter à guigui pour l'usinage on a comparais avec un VM d'origine et il y avait un décalage des dents pas sur le démareur mais bien sur le capteur PMH du coup on l'a même pas usiner je sais pas si sur ton modèle c'est pareille à confirmer même si tu monte pas un faisceau Cup
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katana
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Tiny a écrit: Merci ^^.Icebox je pense lui faire une ligne maison plus tard ^^, puis j'ai un swap en tête pour elle qui me trotte dans la tête depuis que je l'ai lol, mais au début elle roulera avec un F4R. Petite bite !
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Lundi dernier premier jour dessus, montage des bols sur les disques:
J'ai commencé à démonter l'ABS, j'ai regardé pour monter mon kit complet en avia mais il me manque des morceaux... Merci les mecs en rallye qui revende des pièces... Pareil pour la DA de 106 S16, il me manquait 2 raccords pour fixer les durites sur la crémaillère -_-.
Montage des amortos avant avec la BAR de Cup et des coupelles rotulé (perçage de la caisse obligatoire).
Démontage des fusées et des roulements, suppression des capteurs ABS => trop de poids lol.
Entre temps comme j'avais du temps libre, j'ai continué à démonter une donneuse anglaise avec moteur HS que j'avais, j'ai pu récupérer 2 3 trucs pour la mienne.
Semaine dernière j'ai reçu une plaque de protection de distrib Cup, des raccords Dash long pour la DA et une plaque pour fermer le recyclage d'air dans la baie de pare brise vu que je supprime la clim et que je change le bloc ventilateur, il y a un trou lol (en bonus renault m'en a livré 2 au lieu d'une lol).
Ce matin réception du nouveau moteur et comme j'ai toujours de la chance, le puits de jauge à été cassé donc obligé de démonter le carter pour le sortir, heureusement que j'ai l'autre bloc qui me sert de donneur d'organe lool. J'ai aussi la batterie et l'extincteur mais pas prit de photos encore.
On prépare tout donc démontage du berceau et de la crémaillère pour la nettoyer un peu, changer les bagues caoutchouc et mettre les Powerflex Black series et mise en place des adaptateurs pour les raccords Dash de la pompe de DA électrique.
La suite demain ^^.
J'ai commencé à démonter l'ABS, j'ai regardé pour monter mon kit complet en avia mais il me manque des morceaux... Merci les mecs en rallye qui revende des pièces... Pareil pour la DA de 106 S16, il me manquait 2 raccords pour fixer les durites sur la crémaillère -_-.
Montage des amortos avant avec la BAR de Cup et des coupelles rotulé (perçage de la caisse obligatoire).
Démontage des fusées et des roulements, suppression des capteurs ABS => trop de poids lol.
Entre temps comme j'avais du temps libre, j'ai continué à démonter une donneuse anglaise avec moteur HS que j'avais, j'ai pu récupérer 2 3 trucs pour la mienne.
Semaine dernière j'ai reçu une plaque de protection de distrib Cup, des raccords Dash long pour la DA et une plaque pour fermer le recyclage d'air dans la baie de pare brise vu que je supprime la clim et que je change le bloc ventilateur, il y a un trou lol (en bonus renault m'en a livré 2 au lieu d'une lol).
Ce matin réception du nouveau moteur et comme j'ai toujours de la chance, le puits de jauge à été cassé donc obligé de démonter le carter pour le sortir, heureusement que j'ai l'autre bloc qui me sert de donneur d'organe lool. J'ai aussi la batterie et l'extincteur mais pas prit de photos encore.
On prépare tout donc démontage du berceau et de la crémaillère pour la nettoyer un peu, changer les bagues caoutchouc et mettre les Powerflex Black series et mise en place des adaptateurs pour les raccords Dash de la pompe de DA électrique.
La suite demain ^^.
Dernière modification par Tiny le jeu. 17 déc. 2015 23:40, modifié 1 fois.
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Alain_K
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Tiny a écrit: J'espère la faire démarrer semaine prochaine, après ca sera de la finition lol.
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katana
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Terrible ton prolongateur de HP. Ya un lien ?
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katana a écrit :Terrible ton prolongateur de HP. Ya un lien ?
Pièce de Clio 2 Cup directement chez Renault sport mais 40€ lol
J'ai encore demain et vendrediAlain K a écrit :Tiny a écrit :J'espère la faire démarrer semaine prochaine, après ca sera de la finition lol.
mais demain si tout ce passe bien, ca doit le faire 
Remontage de la crémaillère avec les bagues Powerflex type Cup.
Pose du volant moteur et de l'embrayage
Nettoyage de la boite de Ragnotti, graissage de la fourchette et du guide butée, montage du trident. J'ai reçu aussi le silentbloc supérieur de boite et le câble d'embrayage.
Mise en "pré" place du bloc lol, depuis la photo la cale RS et le plenum de RS3 sont monté et le berceau en dessous. Demain normalement c'est dans la caisse avec le premier démarrage
Dernière modification par Tiny le jeu. 17 déc. 2015 23:41, modifié 1 fois.
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katana
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Bien content de ma journée d'aujourd'hui puisque j'ai atteint mon objectif ^^, on reprends le taf où je l'avais laissé hier soir avec présentation de la boite puis l'accouplement 
Pose du collecteur échappement de RS3 (y a de la marge pour agrandir les conduits lol).
Pose du faisceau moteur (pas mal de fils à supprimer lol, j'ai un autre faisceau pour faire ça ^^), kit Cup avec l'alternateur et sa courroie et on présente le nouveau coeur de madame
Montage des durites avia pour la DA (une galère à serrer quand les raccords sont trop gros et que ça ce touche mdr), j'espère ne pas avoir de fuite mais je reprendrais ça plus tard pour des raccord plus fin (côté basse pression).
Mise en place du moteur, branchement du faisceau sur la caisse, pose du plenum de RS3 etc
Mise en huile, on mets le contact pour s'assurer que tout fonctionne et qu'il n'y a pas de fumée ou court circuit lol, 2 3 coups de clés pour faire monter l'essence et l'huile
On tourne la clé à fond et...
Pose du collecteur échappement de RS3 (y a de la marge pour agrandir les conduits lol).
Pose du faisceau moteur (pas mal de fils à supprimer lol, j'ai un autre faisceau pour faire ça ^^), kit Cup avec l'alternateur et sa courroie et on présente le nouveau coeur de madame
Montage des durites avia pour la DA (une galère à serrer quand les raccords sont trop gros et que ça ce touche mdr), j'espère ne pas avoir de fuite mais je reprendrais ça plus tard pour des raccord plus fin (côté basse pression).
Mise en place du moteur, branchement du faisceau sur la caisse, pose du plenum de RS3 etc
Mise en huile, on mets le contact pour s'assurer que tout fonctionne et qu'il n'y a pas de fumée ou court circuit lol, 2 3 coups de clés pour faire monter l'essence et l'huile
On tourne la clé à fond et...
Dernière modification par Tiny le jeu. 17 déc. 2015 23:44, modifié 2 fois.
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katana a écrit: Nikel !Partage la ref 77 11 067 022
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