[1.6l 16v] Clio 2 1.6l 16v de BodyRS devenu manceau

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

en faite comme les boucliers ne sont pas prévus pour etre peint; lorsque il y aura un tout petit éclat ça risque de cloquer et de partir...

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 02:39

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

Kos31 a écrit: , soit un passage en turbo. Qui me coutera un peu moins, mais qui me permettra de sortir plus de cv en restant fiable (je vise 180cv) les tambours à larrieres auront du mal a suivre quand meme

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

Kos31 a écrit: Belle ;)Les photos de ton admission dynamique m'intéresse, pour comparer ;)Vite vite! en faite c'est pas vraiment une admission dynamique comme toi,je veux juste récupéré de l'air plus frais;donc je garde la boite a air et la reserve d air...si tu veux demain je mets les photos de la prise d air ...

Kos31 · Messagepar **Kos31** » ven. 11 déc. 2015 02:39

love rs a écrit: Kos31 a écrit: , soit un passage en turbo. Qui me coutera un peu moins, mais qui me permettra de sortir plus de cv en restant fiable (je vise 180cv) les tambours à larrieres auront du mal a suivre quand meme C'est pour ça que la partie freinage à été prévue. Trains de rs et maitre cylindre en 22 (de rs donc)

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

A ok autant pour moi mais pour le prix sa ne vaut pas le coup de prendre.une rs1???

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

tiens j'ai fait des photos de ma prise d'air,donc comme je l'ai dit c'est une étude donc il y aura forcément des modifications a faire...Donc j'ai utilisé un évent de caisson de basse, une tôle de zinc (pour sa capacité à la déformation) mais je n'avais pas les bons outils donc je la referais plus propre,des vis a têtes bombées M5 ,rondelles et écrous nylstop, et une grille d'enceinte de r25 pour avoir le gris anthracite. et un peu d'imagination. nota: une petite modification au niveau des vis a déjà été apportée.et voici ce que ça donne une fois démonté :voilà, vous avez sûrement des critiques donc n'hésitez pas mais faut qu'elles soient constructives

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

voilà je voudrais savoir ce que vous me conseillez en dimension de cales entre 16mm et 20mm??et si il n'y aura pas de frottements

Kos31 · Messagepar **Kos31** » ven. 11 déc. 2015 02:39

16mm ;)

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

Ok merci t en penses quoi alors de la prise d air?

Kos31 · Messagepar **Kos31** » ven. 11 déc. 2015 02:39

Ça fait un peu brouillon quand on enlève la grille, mais vu que tu compte l'améliorer, j'espère que ce sera plus propre ^^ta gaine remonte jusqu'où? Tu as quoi comme filtre?

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

oui en effet je vais voir pour refaire une platine derière quand je serais chez moi ... pi peut etre mettre une touche de peinture pour etre plus propre.ba pour le moment ma gaine remonte jusqu'à la partie metalique ou la gaine d'origine s'arrete,ensuite il y a un manchon qui se rattache au reservoir d air.et j'ai mis un filtre green de remplacement...

alexdu60 · Messagepar **alexdu60** » ven. 11 déc. 2015 02:39

Tu pouvais pas le passer sur la grille du bas ?COmme ça tu gardes tes 2 AB

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

alexdu60 a écrit: Tu pouvais pas le passer sur la grille du bas ?COmme ça tu gardes tes 2 AB sur la grille devant le radiateur???

Kos31 · Messagepar **Kos31** » ven. 11 déc. 2015 02:39

L'accé est difficile a cet endroit la

BodyRS · Messagepar **BodyRS** » ven. 11 déc. 2015 02:39

oui on a pas autant de place que sur les RS...il faudrait déformer la gaine et on perdrait en volume d air aspiré