[1.6l 16v] Clio 2 1.6l 16v de BodyRS devenu manceau
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Ah ok ! Par choc découpé toi même ou d'origine ?Le bruit séduisant ?
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Non c est le pare choc de la rs3.trouver 50euros sur leboncoin.y avait juste ka peinture a faire.Ba moi j adore mes parents et les gendarmes moins lol.je vais voir pour glisser un petit silencieux sur mon tube.Faut qu on se voit comme sa on comparera nos bruits lol
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ba si j ai un silencieux mais mon silencieux est un tube mdr
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Oui mais enfin un silencieux tube c'est pas du tout pareil quasiment ^^
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nouvelles modifications!!!!!!
Voilà donc je l'ai bien réparé...J'en ai profité pour repeindre mes rétros en gris anthracite brillant. qui seront je pense repeints en gris anthracite satiné type cache enjoliveur.Pose d'un becquet de clio rsEt pour le moment je suis en pleine réalisation d'une admission dynamique en passant par l'anti-brouillard. photos du montage dans très peu de temps.Demain je perce mon cata.Et suite a une retouche de peinture sur mon aile arrière je vais reposer de nouveaux strippings lègerement plus gros.La prochaine étape prévus est la peinture des baguettes en gris anthracite satiné.Voici trois photos faites au mois de Juin:Vous en pensez quoi?
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Belle ;)Les photos de ton admission dynamique m'intéresse, pour comparer ;)Vite vite!
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Belle ;)Les photos de ton admission dynamique m'intéresse, pour comparer ;)Vite vite!
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Jolie ta ptiote
Qu'est ce tu bois doudou dis donc !!!!
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Merci. Avez vous des idees de petites modifs pas trop honéreuses??
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tu veux dire peindre le bouclier les baguettes et les poignées??
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les baguettes c'est sure elles vont etre peintent dès que je rentre chez moi avec ma voiture (et oui je suis partis a 550km de chez moi pour mes études) après le bouclier avant il va rester comme ça car j en ai parlé avec un carrossier que je connais bien et il me l'a déconseillé...ensuite les poignées c'est à réfléchir...t'en es ou toi dans ta prépa?
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Pourquoi il te l'a déconseillé? Je vois plein de 2.1 en intégrale.Moi, elle n'a pas bougé, elle ne bougera pas trop encore... J'économise pour un daily, et après, soit prépa du k4m en atmo, mais ça va vite couter cher, soit un passage en turbo. Qui me coutera un peu moins, mais qui me permettra de sortir plus de cv en restant fiable (je vise 180cv)
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