Clio 1.6 16v turbo
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Clio 1.6 16v turbo
Vraiment sympa comme projet.Si tu n'es pas trop loin de Rouen, ce serait avec grand plaisir de te prêter mes deux mains gauches
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gaetanXS a écrit: GoNe a écrit: Vraiment sympa comme projet.Si tu n'es pas trop loin de Rouen, ce serait avec grand plaisir de te prêter mes deux mains gauches J'allais te proposer la mm chose... mais avec une main droite....lol LOL, bon okay ... je m'occupe d'ouvrir les bières ...
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Je suis a Elbeuf, niveau main je m'en sors... Pour le moment... Mon box il en a vu des desossages lolMais si vous avez des outils spécifiques a louer (ou preter) Ce serait super sympa! Car j'ai vu les prix pour les piges de distri ca coute la peau des fesses!
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heu ... hormis une caisse à out. de premier secours et de tout premier ordre " ce que tu dois déjà avoir quoi ... " je ne n'ai pas grand chose
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Me revoila pour quelques petites photos.Alors une nouvelle donne vient d'arriver, j'ai changé de garage pour un plus près de chez moi (je passe de 15km a 200m) ce qui risque d'arranger grandement les choses. J'ai posé quasiment toutes les pièces a plat, je ferais une belle photo quand le garage sera déménagé.Démontage du haut moteur :J'ai recu ma cale de culasse samedi, elle est parfaite, une cale d'aluminium d'épaisseur 1.2mm, du bon boulot d'un gars que je connais pas et pour un prix mini genre 8 fois moins cher que certains vendeurs de cales..... (J'ai pas dit de nom!!!)
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Merci pour les infos! Il faut remonter ton F4R alors!! Qu'attends tu! lolLe garage est en cours de déménagement et je change de voiture principale (je quitte Renault). Et donc ma voiture principale qui est une phase 2 invendable a cause du kilométrage va prendre le relais du projet car je sais qu'elle est vraiment clean. Donc la phase 1 va passer en démontage complet et vente de pièces direct! Ensuite je déposerai le moteur de la phase 2 et c'est reparti!!D'un coté je préférais la phase 2, je la trouve un poil plus simple mécaniquement et plus abouti, et une plus belle bouille et intérieur.
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On attend la suite avec impatience alors...
ex RS2 Rdf et R26 stage 2.
New CLK'55 AMG et Scénic F4R pour les petits trajets.
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Je vais deja me concentrer a refaire tourner la bete a faible pression voir ce que ca donne!! Pour la liaison je vais l'attaquer après en fonction du comportement, mais de toute facon faudra modifier!La phase 1 sera démontée entièrement ce weekend! Ensuite dépose moteur boite de la phase 2.Pour les étriers, il faudra changer aussi le porte fusée disque. Amortisseur j'ai un doute, je ne sais pas si les entraxes de fixations amortisseurs sur porte fusée sont les memes entre 1.6 16V et RS. Quelqu'un eclaircit ma lanterne?Un petit lien d'une réalisation que j'ai faite en 2010 :http://www.gtt5962.com/t11008-swap-gtt- ... light=SWAP c'est un swap d'un GTT dans une clio 1.7 RT. Je l'avais quasi finie mais j'ai du arreter pour raison perso, elle a tourné mais j'ai tout revendu pour un vrai GT Turbo (ou j'ai eu que des embrouilles! mécanique et administratif)
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jun
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les amortisseurs ne sont pas compatibles. entraxe de 54mm pour RS et 56 (ou 58mm, je ne me rappelle plus) pour le K4M.
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Je suis trop dégouté!! En déménageant mon garage j'ai fait tomber un carton sur le gravier, et dedans c'était les pistons!!! Ils sont tous morts! Il y a plus qu'a démonter le moteur de la phase 2.La voiture d'origine du projet a été démontée, j'ai pas mal de pièces a vendre à prix mini si ca intéresse quelqu'un.Donc nouvelle dépose de moteur de prévue, la phase 2 attend tranquillement son heure car j'ai ma nouvelle voiture (je me suis fait deja rentré dedans!!!). Je vais mettre les photos de la cale et de la différence bielles gt turbo et K4M dans la semaine pour l'attente de la suite du projet.
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Des petites photos ou j'en étais :Une fois le carter d'huile retiré :Les pistons que j'ai fusillé !La différence K4M/GTT au niveau des bielles :Le bloc avec le vilebrequin mais il me manque une douille pour le retirer :Bon un bon nettoyage s'impose la...
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