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theoriquement ta une voiture plus brutal dans les tour mais tu pert de la souplesse. En gros ce que tu enleve en bas sa se met en haut mais c'est pas tres pratique pour une voiture de tout les jourCallage groupe N
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la drouille
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Callage groupe N
Bienvenue dans le milieu de la competition auto. Je me pose aussi la question pour ce calage. Depuis 2 saisons j'utilise ma Ragnotti en circuit (un peu)et en courses de cote avec le calage normal et comme j'ai du demonter mon moteur il va falloir que je choisisse entre les deux calages.Est ce que ca faire des meilleurs temps ? Il est vrai qu'avec le calage normal l'auto a beaucoup de couple et reaccelere bien meme a bas regime.Ca me change de mon ancienne 309 16S qui n'avait que des chevaux en haut . PAT.[/quote]essaye avec le calage gr n au pire tu poura tjr remettre celui d origine
Callage groupe N
perso j'ai un 2.1l en remontage la,avec aac catcam...j'ai acheté la cale gr n,je pense remonter le tout d'ici 2mois je pense...je vous dirais mon ressentips(2.1l doit changer pas ma de chose au niveau couple)
Callage groupe N
on fait ce que l'on peut lapince....avec le budget tu en sais qques chose a ce sujet!
Callage groupe N
Claire je serai passe en turbo direct LOL Mais la ta mis de la pièces donc faut un bon calage !! Si ces pour marche comme la 2004 prepa +- comme toi 207ch franchement déçu ... Prend ton temps et trouve les bonne personne pour t aide !!!
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Marco
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Callage groupe N
Lapince, à mon avis elle faisait plus 207ch Je te dis qu'on a sorti une en 2,1 à 200ch et 24mkg, elle marche autrement
Callage groupe N
ouep clair mai dis toi que je vai fair quoi 100kg de moins que la 2004 lolApres ca fait 1ans que je rassemble des pieces et que je me renseigne...Apres le turbo pas mon kif!Disons que c'ets juste une 1ere etape....
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Clems
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Callage groupe N
Il y avait deja un sujet super détaillé sur le Calage GrN, c'est moche. J'ai ce calage sur une 182, et décata, c'est tout. J'en suis ravi, à part en ville pure est dure, c'est à dire en 1er et 2nde au pied levé, c'est infernal ça te secoue toute l'auto. Autre soucis, les créneaux ça devient tendu parce que la pompe DA fait caler le moteur.Sinon, en dessous de 3000 trs ya personne, mais le moteur est lissé, le coup de pied des 4500 disparait car la charge arrive plus tot.
Callage groupe N
bah actuellement avec le callage MD,les creneaux ou manoeuvre s'est galére donc j'ai deja ma ptit habitude !Apres faut tester pour savoir!
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rs2sirius76
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valentin_68
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De source sure, le calage GN est moins performant que l'origine.......Ah oui, je sais, je suis pas drole et je fais tomber un mythe mais c'est comme cela.............et notre Rag Gn est callé.....en origine...
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rs2sirius76
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Callage groupe N
valentin_68 a écrit: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=15_s;) merki LAMBERT a écrit: De source sure, le calage GN est moins performant que l'origine.......Ah oui, je sais, je suis pas drole et je fais tomber un mythe mais c'est comme cela.............et notre Rag Gn est callé.....en origine... a quoi sa sert de le faire alors? et le semi groupe N? moi c'est pour une auto de rallye
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