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Personne n'as les chiffres de calages d'angle pour caler les ACC en mode GrN ?Merci à tous.[RS3] Calage Gr N effectué sur AAC de série
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Alexandre3188
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riristourne
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gr n
On ma dis que en cas d'un sur-regime, si AAC caler groupe N ==> le moteur n’apprécira pas du tout et risque de tout péter . Alors que calage normale, le moteur tiendra le coup.Des infos sur le pourquoi ?
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riristourne
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Calage Gr N effectué sur AAC de série
qu 'en pensez vous ?"""Calage groupe N, tu gagnes a bas et mi regime. En haut, ne te loupes pas une fois au passages des vitesses. sinon c'est salade de soupapes garanti.Elle tournera moins bien au ralenti, ( une RS1, tu peux le remonter facilement)Pour le CO, si tu as toujours le cata, pas de problemes. et sans, bah t'es quand meme plus bon.Mais pas un seul sur regime en calage GR°N.""""
Calage Gr N effectué sur AAC de série
Lol si tu te rates sur une vitesse,avc ou sans calage c est chaud,ton moteur se prend un ptit 10000t ds les dents...Faut penser a ca sinon tu fais rien.....un calage gr n pr tt les jours faut en vouloir,si tu cherches un truc entre deux,le calage d origine est tres bien.
Calage Gr N effectué sur AAC de série
si tu rate un rapport et que tu accelelre "dans le vide" tu ne prendras pas plus que ton rupteur,tu feras prendre 10000trs a ton bloc si tu fais un 5°/2° a 140 !!!et pour tout les jours tu as le calage semi GrN et le semi GrN "inverser" qui vont tres bien!!!
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riristourne
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Calage Gr N effectué sur AAC de série
c'est pour un usage uniquement sur circuit /mais je vais devoir attendre de trouver l'outils pour le calage groupe N.la voiture n'est pas immatriculé :-)je vais d'abord faire une session en normale pour voir comment sa roule. je ferai cette modification plus tard en même temps que le couple 14X63.
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Gégé
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Calage Gr N effectué sur AAC de série
Je profite de ce topic pour poser une question con. Comment faire pour vérifier le bon calage de sa distrib' sans tout demonter, possible?Un mauvais calage (de série) entraine forcement un cliquetis?
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Marco
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Calage Gr N effectué sur AAC de série
T'as juste à faire sauter les 2 pastilles d'aac coté droit. Si c'est mal aligné au PMH c'est que c'est pas calé d'origine.Un cliquetis, c'est à dire?
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Gégé
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Calage Gr N effectué sur AAC de série
Y'a forcement un bruit dans le haut moteur ou on peut avoir un mauvais calage sans bruits bizarres avec juste des perfs en berne?
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Marco
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Calage Gr N effectué sur AAC de série
Les poussoirs font parfois un bruit de cliquetis sans forcément de perte de perfs.A l'opposé, on peut avoir un calage pourri avec perte de perfs mais pas de bruit
Calage Gr N effectué sur AAC de série
Contrôle avec l'outil d'origine, pas à l'oeil comme un blédard hein
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Gégé
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Calage Gr N effectué sur AAC de série
J'y connais rien moi.. J'la trouve juste molle sous 5000, mais bon, sorti de la RS1..Je ferai quelques chronos pour valider ou pas.
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Marco
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Calage Gr N effectué sur AAC de série
Déjà à l'oeil tu vois si c'est vraiment à l'arrache. Même avec une règle c'est bon
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